Рубрика (Гран При) Опубликовано 05-06-2009

Первая часть свободных заездов, конечно же, ещё не показатель, но тем не менее… Последние места заняли оба пилота Toro Rosso, что не вызывает большого удивления. На тренировках “младшие быки” традиционно смотрятся не сильно, а потому занимают не самые высокие места, работая по своей программе. Тоже можно отнести и BMW Sauber. Эти команды не позволяют оценить свою реальную силу вплоть до квалификации, ведь ещё по прошлому году можно вспомнить, как пилоты немецкого коллектива отсиживались на тренировках во втором десятке, а в квалификации, выезжая за считанные минуты до её окончания, ставили достаточно высокие времена, рассчитанные только на виртуальный квалификационный подиум. В этом году, к сожалению, ситуация изменилась, и места пилотов BMW вне первой десятке отражают реальную силу команды. Пользуясь моментом, радует своих болельщиков Force India. Джанкарло Физикелла еще не один Гран При будет вспоминать своё обидное девятое место в прошлой гонке, и будет стремится приехать всё-таки в очки. А пока напарник итальянца занимает 12 место, что выглядит куда позитивней, чем места BMW. После проваленного уик-энда в Монако спешат реабилитироваться пилоты Toyota и McLaren. Toyota, совсем недавно показавшая просто восхитительные результаты, несколько подсела и команде жизненно необходимо возвращаться на уровень лидеров, где недавно команда находилась. Автодром в Стамбуле, в отличии от городской трассы в Монако, ошибки прощает пилотам, так как зоны безопасности там и вправду просто огромные. Вот и спешат Хэмилтон с Трулли показать, что их команды не аутсайдеры и занимают пока 2 и 3 места. На первом уже привычно держится Нико Росберг. Привычно потому, что это практика, и Нико по праву занимает первое место, среди пилотов, выигрывавших тренировки по ходу уик-энда. Red Bull, Renault и BrawnGP обсуждать пока рано, потому как эти 3 команды расположились на местах с 4 по 15 и делать из этого выводы преждевременно. И на последок пилоты Ferrari. Масса и Райкконен имеют отличные шансы обновить своё лучшее достижение этого сезона (а таковым пока является 3 и 4 места, или 11 очков за один Гран При). Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 04-06-2009

Завтра стартует уже привычный Гран При Турции. Этап существует с 2005 года и до сих пор победу на этом Гран При одерживали исключительно действующие пилоты Ferrari. И стоит отметить, что победители стартовали тогда исключительно с поула. Кими Райкконен выиграл гонку в 2005 за свою бывшую команду McLaren, а последние 3 года победителем становился Фелипе Масса, который, наверняка, не прочь продолжить победоносное шествие по турецкому автодрому. Прошедший Гран При Монако Фелипе завершил на четвёртом месте, пропустив вперёд только напарника и обоих пилотов команды Брауна. Скудерия заметно прибавила за последние недели, и теперь букмекеры оценили шансы Фелипе на победу в гонке, как 5 к 1. Несколько других участников чемпионата ниже:
Ставки букмекеров
Конечно, нет сомнений, что машины из команды Брауна будут предельно быстры и в этот раз, но Скудерия прибавила настолько, что на одной из любимых трасс Массы, может случится долгожданная сенсация, которая будет состоять в том, что Феррари наконец то выиграет гонку. Прогресса, конечно же, ждём мы и от BMW . Ведь сколько можно томить болельщиков этого коллектива. Не забываем, что Гран При Турции – это особенный Гран При, и синоним этому этапу – восьмой поворот. Идея его заключается в том, что он состоит из четырёх левых поворотов, и кто-то считает его за один, кто-то за все 4. Виртуальный круг по трассе можно проехать ниже:


Если верить поступающим новостям, то БМВ и на этом этапе не будет использовать систему рекуперации кинетической энергии (KERS), а значит на длинных турецких прямых реализовать дополнительную мощность не удастся, в отличие от Ferrari. Уже завтра стартуют свободные, которые как всегда не дадут оценить реальную силу соперников, но те не менее следить за ними стоит.

Комментарии отключены    Читать далее