Рубрика (Гран При) Опубликовано 20-05-2010

Испытываете проблемы с поиском работы в Екатеринбурге? Центр вакансии на Rabota66.ru это только свежие предложения работодателей, соответствующие вашим запросам и возможностям. Одна из 300 ежедневно публикуемых вакансий может стать вашей!

Традиционно весьма успешно выступали в Турции пилоты Ferrari, вспомнить хотя бы три победы Фелипе Массы, однако какой будет турецкая гонка в 2010? Доминирование Red Bull по ходу чемпионата просто поражает, лишь в Монако соперники смогли приблизиться к подопечным Кристиана Хорнера, но и в той гонке команда завоевала дубль. Истанбул Парк довольно длинная и скоростная трасса, так что на турецких прямых и коварных поворотах, вроде восьмого, соперникам Red Bull придется очень сильно постараться, чтобы хотя бы нагнать Феттеля и Уэббера. На ряду с традиционным доминированием в Турции пилотов Ferrari, так же традиционно этот Гран При не пользуется большой зрелищностью, и соответственно популярностью среди болельщиков. Многие выбирают Турцию, совмещая отдых на море с посещение Гран При, однако как показал прошлогодний этап, Турции очень и очень не достаёт болельщиков на трибунах. Год назад Экклстоун настоятельно порекомендовал организаторам проработать этот вопрос, чтобы вновь не пришлось позорно закрывать пустующие места и менять расстановку видеокамер, чтобы не пугать телезрителей мертвыми трибунами. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 18-06-2009

Помним прошедший этап Формулы 1 в Стамбуле ? Из сооружённых 130 тысяч мест для зрителей было заполнено меньше четверти. Остальные места были накрыты материей тёмного цвета, чтобы пустые места не сильно бросались в глаза. Телевизионщикам в свою очередь пришлось изменить расстановку телекамер. Посещаемость в Великобритании скорее всего будет на высоте. В пользу этого есть несколько весомых причин: это и Дженсон Баттон (по аналогии с прошлым годом, когда на высоте был Льюис Хэмилтон), это и сам факт того, что Сильверстоун в последний раз принимает у себя этап Формулы 1, это и просто любовь британцев к F1. Но если в Великобритании болельщиков скорее всего будет достаточно, то относительно Германии есть определённые сомнения. Уже третий год в королевских гонках не участвует Михаэль Шумахер, однако самих немцев в числе пилотов меньше не стало. Глок, Сутил, Хайдфельд, Росберг, и, конечно же, Феттель. Каждый из этих пилотов по-своему хорош, и за исключением Адриана, поднимался на подиум. Однако никто из них не может даже побороться на победу в чемпионате. Конечно, есть и тут исключение – это Феттель, но молодой немецкий пилот только набирается опыта и у него ещё всё впереди. Таким образом, число болельщиков, желающих посетить Нюрбургринг, скорее всего, будет невысоко. Это прекрасно понимают и организаторы, поэтому они решили учиться на чужих ошибках. Чтобы не повторять участь турецкого этапа, и не выслушивать претензии от Экклстоуна, организаторы опустили стоимость входных билетов до просто смешных цен. Теперь можно понаблюдать за свободными заездами, квалификацией и гонкой всего за 60 евро. Билеты на этапы распродаются задолго до самого Гран При, и если организаторы пошли на такой шаг, то можно предположить, что билетов было продано очень и очень мало. Конечно, интересно как будут выглядеть трибуны на послеевропейских этапах, но всё же как сказали Уэббер и Масса – следовало бы больше внимания уделять самим гонкам, пилотам и командам, а не всему тому, что творится за пределами трассы. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (О Формуле 1) Опубликовано 09-06-2009

Реакция Экклстоуна на Гран При Турции была предсказуема. Под предсказуемостью нужно понимать то, что старик Берни, разумеется, не в самом лучшем настроении сейчас находится, а тут ещё эта Турция, которая ничем не порадовала. Мало того, что FIA и FOTA опять не смогли договориться, так ещё и гонка получилась не совсем такой, какой мы ожидали её увидеть. Но и это не все беды Экклстоуна. Оказывается, гениальный Герман Тильке соорудил в Стамбуле аж 130 тысяч мест для зрителей, а билетов на этап продали всего 32 тысячи. Kpизиc? Да вряд ли! На предыдущих этапах ситуация была куда лучше и трибуны так сильно не пустовали. Вот цитата со всем известного сайта:

Организаторам пришлось закрыть пустые места на трибунах материей темного цвета, чтобы они не бросались в глаза, пришлось изменить и расстановку телекамер.

Это ж столько туркам пришлось израсходовать материи, чтобы покрыть ей незанятые 100 тысяч мест. Прошлый пост был про Дженсона, который, похоже, ещё не скоро устанет побеждать, а Берни никак не признается в этом. Вот и оказывается, по его словам разумеется, что во всех бедах виноваты организаторы Гран При, а не другие, не менее интересные факторы. А вот и ещё интересная строчка:

Берни Экклстоун напомнил владельцам трассы о том, что контракт скоро заканчивается, и может не быть продлён, поскольку организаторы не принимают необходимых мер для рекламы уик-энда Формулы 1...

Не правда ли знакомая картина? А может это Берни слова перепутал? А может это ему стоит подумать относительно легендарных команд, FIA, FOTA, и потом только о новых участниках чемпионата? Но Берни противоречит самому себе:

Автодром расположен очень удачно, позволяя охватить аудиторию стран Восточной Европы и Ближнего Востока.

В общем дальше додумываем как всегда сами:) Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 07-06-2009

Прошёл ещё один этап F1. Уже привычно победил Баттон. Интригу в гонке поднимал провалившийся на старте Баррикелло. После относительно неплохой квалификации очков не набрали Райкконен и Алонсо. После неудачного этапа в Монако смогли реабилитироваться пилоты Toyota, набравшие очки в Турции. В очковой зоне так же приехали Масса, Кубица и Росберг. На подиуме оказались не только Баттон, но и оба пилота Red Bull. Интересно? “Очень”. Гонка прошла весьма скучно. Никто не поспорит с тем, что на трассе были обгоны, был Рубенс Баррикелло, не устававший развлекать зрителей своими авантюрными атаками, были и просто ошибки пилотов. Но всё же интерес к такой Формуле несколько упал. Режиссёры трансляции не уставали искать заполненные места на трибунах, однако, ближе к финишу, и они устали и пустые места всё чаще появлялись на экранах. Собственно после такой гонки больше ничего и не хочется писать. Поздравляем просто Дженсона с шестой победой в семи гонках.

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 07-06-2009

Квалификация Гран При Турции расставила пилотов более менее в той последовательности, в которой они находятся в личном зачёте. Разумеется результаты не в точности совпадают, но всё же определённая закономерности есть. В Кубке Конструкторов и личном зачёте первые места занимают BrawnGP и Red Bull, и соответственно пилоты этих команд. Вот и в квалификации первые две линии стартового поля остались за этими командами, как некогда их занимали Ferrari и McLaren. 3 и 4 места в КК занимают Toyota и Ferrari, вот и стартовать будут практически также: Трулли, а за ним Райкконен и Масса. Не в этом списке напарника итальянца: Тимо Глока, который только 13-й. Далее места пилоты команд идут вразнобой. После показанных хороших результатов в Монако, Force India продолжает удивлять. Пусть не две машины во второй сессии свободных заездов, но одна тоже не плохо, ведь тот же McLaren лишился одной машины уже в первой сессии. Правда лишился громко сказано, просто выбыл из борьбы… И выбыл не Хейкки, а его напарник, действующий чемпион мира – Льюис Хэмилтон. Вновь над правильностью выбора предстоит задуматься Флавио Бриаторе. Фернандо Алонсо смог квалифицироваться на 8 месте, в то время как его бразильский напарник только 17. Скоро экватор чемпионата, и в это время по паддоку начинают расползаться слухи о возможных переходах пилотов из одной команды в другую. Пока что есть два главных претендента на роль уволенных: Пике и Бурдэ. Но если Бурдэ имеет в своём активе 2 очка, то у Нельсиньё их 0. Многие были удивлены тем, что Бриаторе оставил Пике в команде на этот год, но думаю, что в следующем году бразильцу всё же придётся сменить прописку в паддоке. Кто бы мог заменить Пике? А таких претендентов пруд пруди. Это и действующие пилоты, тот же Буэми, Росберг, это и чемпионы GP2. Но об этом ещё рано говорить, потому как всё внимание приковано к Гран При Турции! Читать далее »

Рубрика (Гран При) Опубликовано 06-06-2009

Финальная сессия свободных заездов получилась более предсказуемой, чем предыдущая. На виртуальном поуле теперь находится пилот Ferrari, Фелипе Масса. Бразилец провёл на трассе больше всех времени и сумел выйти из минуты и 28 секунд. Таким образом, текущее лучшее время уик-энда равняется 1:27.983. Всего на несколько сотых от Фелипе отстали пилоты Toyota. Видимо желание реабилитироваться после неудачного уик-энда в Монако сейчас служит наилучшим стимулом, правда не для всех. Вчера подобные слова можно было подобрать и к обоим пилотам McLaren, но сегодня британский коллектив смотрелся не столько впечатляюще, как Глок и Трулли. Выехать с хвоста пелетона наконец то удалось Toro Rosso. Хоть и не далеко сумели пробиться Буэми и Бурдэ, но это всё же лучше, чем последние места. А главными неудачниками субботних заездов стали бывшие напарники по Renault Алонсо и Физикелла. Удивительно для себя, высоко держаться Кубица и Накаджима. При столь высокой плотности результатов, пилотам в квалификации нужно будет быть предельно внимательными и сконцентрированными. В этой серии свободных заездов 15 машин уместились в 75 сотых секунды позади лидера. Я до сих пор оцениваю шансы Масса и Баттона, как 50/50. И думаю, что со мной многие согласятся. Турция для Фелипе, уже можно сказать вторая домашняя трасса, изобилующая левыми поворотами, которые так подходят бразильцу. Немного другие слова про Баттона. Дженсон напоминает безошибочного Льюиса Хэмилтона 2007 года. И Хэму и Баттону нужно просто рулить, не обращая внимание на прочие мелочи, потому как машина Брауна и McLaren 2007 года предельно быстры. Скоро стартует квалификация, квалификация Гран При Турции! Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 05-06-2009

Вторая практика получилась несколько непредсказуемой. Если в первой мы не удивлялись результатам некоторых команд и их пилотов в частности, то вторая полутора часовая сессия оказалась с сюрпризом. Последние места, как и несколько часов назад, заняли оба пилота Toro Rosso. Компанию им составили оба пилота Force India. Видимо мягкая резина не так помогает Индийской Силе, как более твёрдый тип. Это были четыре пилота, отставших от лидера на более чем секунду. Остальные 16 пилотов уместились в интервале из семи десятых, что говорит о высокой плотности результатов. Этим самым шестнадцатым стал Ник Хайдфельд, в то время как его напарник из Кракова закончил заезд на высоком для себя третьем месте. Вывод простой: либо BMW прогрессирует, либо баварский коллектив решил в этот раз не отсиживаться в задних рядах. Если оба пилота Ferrari в первой части были в топ 10, то во второй они оказались за его пределами. Масса 11, Райкконен только 15, что оставим без комментариев. Баррикелло и Баттон тоже не спешат открывать карты и держатся середняками этого дня. Первые два места разделили всего шесть тысячных секунды: первый Хейкки, второй Фернандо. Результаты действительно неожиданные, потому, как никого из лидеров чемпионата или прогноза не видно в пределах виртуального подиума. Остальные результаты смотрим на официальном сайте , потому как слова к ним подобрать трудно. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее