Рубрика (Разное) Опубликовано 25-08-2010

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 20-04-2010

Китайский Гран При порадовал многими интересными инцидентами. Были и аварии, боли и обгоны. Но самое главное – была борьба, причем такая, какая она и должна быть – колесо в колесо. Интересно было наблюдать за соперничеством прежде Феттеля и Хэмилтона, но были и другие интересные моменты. Льюис приковывает к себе всестороннее внимание уже во втором Гран При подряд и не стесняется открытой борьбы на трассе. Идя на грани по пит-лейну он всё-таки остался позади Себастьяна, однако именно таких моментов Формуле 1 и не достает. Да, есть обгоны, но интересна ли борьба топ-команд и аутсайдеров. Другое дело когда сражаются лидеры гонки и фавориты чемпионата. От них всегда стоит ожидать сюрпризов. Обозначили свое нежелание уступать и Хэм с Себом. После разборок молодых пилотов, обратили на себя внимание гонщики Скудерии. Довольно жестко оттер Фернандо напарника на въезде на пит-лейн. Чтобы развеять все слухи и мифы, пресс-службе команды даже пришлось выпустить официальное заявление по поводу этого инцидента. Теперь всем предписано воспринимать тот момент, как обычный гоночный инцидент. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (TOP-22) Опубликовано 01-02-2009

Будучи тест-пилотом БМВ-Заубер в 2007 году Феттель всё же заставил заговорить о себе всерьёз. А начиналось то всё так не примечательно. Гран При Канады 2007 года, пилот БМВ Роберт Кубица попадает в серьёзнейшую аварию последних нескольких лет, и хоть у пилота видимых повреждений нет, врачи всё же ограничивают поляка от участия в следующем Гран При. Тут как раз и появляется Себастьян Феттель, заменяющий Кубицу на ГП США. В своём дебютном Гран При Себ удивляет не только в квалификации, но и в гонке. Итогом уикенда для немца становится восьмое место в гонке и одно заработанное очко. Теперь у БМВ есть три быстрых пилота, однако, мест для боевых - всего два. Но, решая свои локальные проблемы с персоналом, на место боевого пилота к себе в команду Феттеля приглашает Торо Россо. И БМВ, видя в Себастьяне перспективного молодого пилота, отпускает его. От гонки к гонке, немец набирает форму и добивается своего. На непростом для всех Гран При Китая, запомнившемся всем разного рода коллизиями и сходами, Феттель приезжает на финиш четвёртым. Таким образом, он получает от Торо Россо контракт и на следующий сезон. Сезон 2008 начинается невразумительно. Прошлогодняя версия шасси не позволяет вести борьбу на равных с лидерами, и первые 4 ГП заканчиваются для пилота досрочными сходами. И лишь с пятой попытки Себу удаётся целым и невредимым довести свой болид до финишной черты. Но к шестому этапу у команды появляется возможность использовать новую версию шасси, и результаты не заставляют себя долго ждать. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее