Рубрика (Разное) Опубликовано 12-04-2010

Феттель и Уэббер с третьей попытки смогли-таки показать на что способно творение Эдриана Ньюи: дубль Red Bull в Малайзии заставил букмекеров серьезно пересмотреть ставки на победителей в тех или иных номинациях. Так в личном зачете Фернандо Алонсо уступил первую строчку Себу Феттелю. На третье строчке остался Хэмилтон, Масса и Уэббер опередили Баттона, шансы которого на ещё один титул William Hill оценивает, как 15 к 1. Призрачными выглядят шансы пилотов Mercedes, и уж тем более Renault, Force India, Williams. Шумахер и Росберг, конечно, пока не показывают чемпионских результатов, но William Hill, по-моему, уж слишком рано похоронили Mercedes. Команда Росса Брауна по определению ещё прибавит и обязательно поборется за самые высокие места.


Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 06-04-2010

Безоговорочное лидирование Себастьяна Феттеля в Бахрейне и Австралии к высоким результатам его не привело. В целом для Red Bull две первые гонки чемпионата можно назвать провальными. Однако Малайзия поставила все на свои места. В Red Bull смогли собраться, прям как в Ferrari перед последней гонкой чемпионата в борьбе за титул, и довели дело до победного дубля. «Самый ожидаемый дубль» - даже с таким заголовком можно было встретить обзор Гран При Малайзии. Red Bull наконец-таки показал, что лидер это он, а не Ferrari и McLaren, хотя поспорить можно и здесь. Чтобы до бесконечности не спорить, можно привести такие данные: Масса, ведя за собой Баттона и Алонсо, проиграл Феттелю полминуты двигаясь позади Альгерсуари. Отставание на круге измерялось секундами, однако как только Хайме свернул в боксы на пит-стоп, Масса на оперативном просторе смог разогнаться и ехал ничуть не хуже Феттеля. Ниже смотрим времена прохождения кругов Феттелем и Массой: на начальной стадии гонки позади Toro Rosso отставание на круге 1-2 секунды, во второй же части гонки время сравнимое с тем, что показывал Себастьян, и даже лучше. Алонсо и Уэббера в расчет не берем, так как испанец проехал всю гонку без сцепления, а австралиец остался позади своего напарника. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 23-03-2010

Залог любого успеха в F1 зависит как от техники, так и непосредственно от гонщика. Red Bull имеет как быструю машину, так и быстрых пилотов, но в каждом правиле есть исключения, благодаря чему этих двух составляющих недостаточно для успеха. В Red Bull построили быструю надежную машину, способную выигрывать и квалификации, и гонки, однако в Бахрейне команду подвел элемент, оставшийся на совести Renault. Но двигатели Renault, как мы помним, подводили и в прошлом сезоне. Другое дело пилоты. Феттель и Уэббер – довольно быстрая пара пилотов, но нестабильная. Феттель уже можно сказать традиционно начинает сезон с неудач. Если вспомнить чемпионат 2008 года, то в нем Феттель занял 8 место в личном зачете, заработал 35 очков, при этом в первых четырех гонках он значился, как сошедший с дистанции. Марк же имеет в свою очередь несколько другое свойство: Он довольно быстр в квалификациях, однако в гонках его скорость куда-то убывает. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Чемпионат) Опубликовано 18-03-2010

Действительно ли Ferrari и Red Bull в лидерах? Или это лишь следствие обновленного регламента?

Многое в первом гран при сезона решилось уже в субботу, когда стала известна расстановка пилотов на стартовой решетке, но интрига сохранялась, так как никто не знал, как болиды будут вести себя в гонке. Но гонка оказалась на порядок менее интересной, чем многие ожидали. Да, многие ждали чего-то особенного, абсолютно нового зрелища, но оказалось довольно скучно. Впрочем, не будем забывать, что это все так же Формула 1. За всю историю королевских автогонок разные были периоды, и 2010 год так же, как и все предыдущие, запомнится чем-то своим.

Ferrari и Red Bull предрекали заранее высокую скорость, собственно, так же как и McLaren и Mercedes. Но последние две команды провели весьма незаметно первый уикенд. Однако, Себ Феттель и оба пилота Скудерии довольно активно провели первую гонку, которая пойдет в зачет и Red Bull, и Ferrari. Если для Скудерии даже тяжело описать, что такое дубль в первой же гонке нового сезона после проваленного, то у Red Bull настроение несколько другое, хотя команда должна быть довольна как скоростью машины, так и Себастьяном Феттелем. От немецкого гонщика часто ожидают чего-то большего, но всякий раз повторяют, что у молодого и талантливого пилота ещё все впереди. Феттель, Масса и Алонсо заложили фундамент своего успеха ещё в квалификации, и в разной степени успешности, реализовали свою возможность в гонке. Те же, кто стартовал подальше (даже не из задних рядов, а куда ближе) ничего серьезного противопоставить лидерам не смогли. Вот и остается гадать: Ferrari и Red Bull были столь быстры в гонке благодаря удачному выступлению в квалификации или все же болиды этих команд способны выстреливать и из задних рядов? Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Формульная жизнь) Опубликовано 21-02-2010

Red Bull RB4Red Bull Racing – команда, сравнительно недолго выступающая в гонках Формулы 1, но уже успела показать на что способна. Динамика результатов выступлений команды с 2005 года тоже впечатляет: 7-7-5-7-2 места в кубке конструкторов. 2009 принес команде лучший результат за всё время выступлений. Команда провела 89 Гран При, в которых одержала 6 побед (при этом все 6 в сезоне 2009 года), 19 раз финишировала на подиуме (из которых 16 раз в 2009). Так же 5 раз гонщики Red Bull стартовали с поула (все 5 раз в 2009), 4 раза зарабатывали дубли в том же 2009 на Гран При Китая, Великобритании, Германии и Японии. В Китае команда впервые почувствовала вкус победы, после чего Red Bull стали воспринимать всерьез. Однако, несмотря на все старания Феттеля и Уэббер, команда так и не смогла догнать Brawn GP ни в личном зачете, ни в кубке конструкторов. Себастьян хоть и опередил по итогам чемпионата Рубенса Баррикелло, но вторая строчка немца не сильно обрадовала, что уж говорить про австралийца. Удостоился теплых слов по итогам 2009 года, безусловно, и Эдриан Ньюи, чьи новаторские идеи позволили Red Bull бороться за самые высокие места, опережая такие команды как Ferrari, McLaren и Renault. В 2010 команда не намерена сбрасывать скорость, а звание вице-чемпиона в Red Bull рассчитывают сменить исключительно на звание чемпиона. Команда придерживается своего прошлогоднего состава пилотов, но, к сожалению, Феттель и Уэббер часто показывают свою как скорость, так и нестабильность. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Формульная жизнь) Опубликовано 11-02-2010

Red Bull RB6Red Bull ждёт всего шестой год в Формуле-1, а команда уже намерена бороться за самые высокие места, и никак иначе. В 2009 команда на удивление создала чуть ли не чемпионскую машину, хотя многие её именно таковой и считали, и лишь нестабильность пилотов лишила «быков» одного, а может и двух чемпионских титулов. Успех в 2009, конечно, был неожиданным и даже сенсационным. После борьбы автопроизводителей в более ранних чемпионатов, темп стали задавать частные команды, которыми и оказались Red Bull и Brawn GP. Команда дорабатывала свою лучшую машину вплоть до завершения чемпионата гонкой в Абу Даби.

10 февраля перед тестами в Хересе прямо на пит-лейне команда представила RB6, которая, по мнению Кристиана Хорнера, должна быть ещё быстрее предыдущей модели. Из-за борьбы в 2009, времени на разработку нового болида у команды было минимум, но RB6 и новым-то не назовёшь, потому как это логическое продолжение RB5. Машина примечательна несколькими деталями: более сложной конструкцией переднего антикрыла, усовершенствованным двойным диффузором. На машине так же можно видеть хит сезона – акулий плавник. Red Bull применяла его и ранее, после чего подобную конструкцию иногда можно было замечать и у других команд, но в 2010 довольно много болидов оборудованы плавником. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Чемпионат) Опубликовано 01-07-2009

Австрийская команда сейчас находится в неоднозначной ситуации. С одной стороны Red Bull добился фантастического успеха, если сравнивать результаты команды с теми, что команда показывала ранее. Но из этого следует другая проблема, свойственная всем топ командам. Red Bull располагает двумя достаточно быстрыми пилотами, но у Феттеля их 39, а у Уэббера 35.5. на данный момент тяжело даже представить, что кто-то может сместить пилотов Red Bull с занимаемых ими мест в худшую сторону. Наверняка, приоритетной задачей для команды является не удержание этих мест, а ещё большее прогрессирование, и как мы уже видели, Red Bull может не только на равных сражаться с BrawnGP, но даже и отыгрывать по секунде на круге. Если Баттон смог уйти в отрыв, причём весьма большой, то позиция Баррикелло оставляет желать лучшего, хотя вернее будет сказать, что второе место для Рубенса тоже неплохой результат, но от этого второго места до третьего всего 2 очка. Вот из-за такой математики и получается информация для размышления. Главный вопрос состоит в том, будет ли Red Bull работать на одного пилота, т.е. своего номинального первого номера, или же одинаково поддерживать обоих своих гонщиков. Кристиан Хорнер уже поспешил заверить журналистов в своей непредвзятости, однако раскрывать карты на экваторе чемпионата не будет никто, поэтому и приходится строить догадки. Скорее всего Red Bull пойдёт по пути Ferrari, который Скудерия использовала последние несколько лет, и именно: полная свобода действий, т.е. выбора на протяжении большей части сезона, и только в конце чемпионата, при явном доминировании одного из своих пилотов предоставление ему более выгодных вариантов ведения борьбы на трассе. Конечно, данная тактика выглядит разумно, но только этот чемпионат особенный и отличается от предыдущих по многим признакам. Крест на многих вариантах ставит именно отрыв Баттона от преследователей. Но да ладно…возможно после немецкого этапа картина происходящего будет более ясной. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее