Рубрика (Чемпионат) Опубликовано 09-05-2009

Прошла сегодня квалификация еще одного Гран При, и оставила она смешанные чувства. Главное чего ждал весь автоспортивный мир – это сюрпризов и неожиданностей, и, к большому сожалению, их оказалось не так много, как хотелось бы. Казалось, что вместе с испанским Гран При для многих команд реально начнется и сам чемпионат, однако квалификация прошла по несколько другому сценарию. Как и две недели назад темп задают все те же пилоты Brawn и Red Bull, но так может показаться, если смотреть на конечные результаты квалификация ничего не анализируя. Но, как мне показалось, самое интересное относительно команды, к которой сейчас приковано наибольшее внимание, будет происходить завтра. Команда эта, кстати, Ferrari. Почему не Brawn или Red Bull? Да потому относительно этих команд все уже давно понятно – лидеры чемпионата, которым удалось построить удивительно быстрые машины. А что касается Ferrari, то столь неудачное начало действующего обладателя кубка конструкторов не может не приковывать к себе внимание. Еще сегодня утром во время свободных заездов итальянская конюшня показала быстрейшее время и это наводило на некоторые раздумья, ведь именно во время свободных заездов непосредственно перед квалификацией, команды работают в режиме этой самой квалификации и показывают времена, близкие к рекордам уик-энда. А теперь щелкаем на ссылку и смотрим результаты взвешивания машин, кому тяжело ориентироваться в официальном документе, открываем всем известный сайт . Внимание обращаем на то, что в первой восьмерке номинально первый пилот Скудерии имеет наибольший вес болида, не считая Трулли, а щелкнув по второй ссылке всем известного сайта видим предполагаемое количество топлива на борту каждого болида. Навязывается вопрос: действительно ли Ferrari настолько плодотворно поработала, что позволяет себе на более загруженной машине конкурировать практически на равных с действующими лидерами чемпионата 2009? К сожалению, номинальный второй пилот (Кими) повторил судьбу напарника, и из-за просчетов команды будет стартовать лишь 16, что не позволяет пока оценить весь потенциал команды. И судя по этим самым данным о количестве топлива, финн будет идти на один пит-стоп, из-за чего вряд ли можно будет ожидать быстрых кругов от него. Но Райкконен так же рискует попасть в трафик, ведь перед ним будут идти пилоты на еще более тяжелых машинах. Вот и следует отсюда название поста: радуемся прогрессу Ferrari или выражаем недовольства по поводу второй в сезоне серьезной стратегической ошибки, причем в квалификации. Но это о Скудерии. Определенных успехов добились в BMW если сравнивать их результаты только с гонкой в Бахрейне, но как мы знаем, для этой команды и этот результат является неудовлетворительным. “При своих” остались пилоты Toyota, проигрывая лишь Brawn и Red Bull, не считая Массу. Провалились оба пилота McLaren, хотя вряд ли в такой плачевной для команды ситуации пилотов можно винить. В то время как McLaren доработал машину перед предыдущим этапом, остальные команды только разрабатывали и тестировали свои модификации и готовились внести изменения перед этим Гран При. Квалификация показала, что McLaren проиграл своим соперникам скорее не на трассе, а ещё в технологическом центре. Ждем с нетерпением завтрашнюю гонку!

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Чемпионат) Опубликовано 18-04-2009

Так можно было бы назвать пост еще год назад, но только не теперь. Квалификация Гран При Китая 2009 и в правду была несколько напряженной. Все чувствовали, насколько плотные результаты показывают пилоты, и какова цена даже малейшей ошибки. Напряжение выдерживали не все… Вице-чемпион 2008, Фелипе Масса, признался, что допустил небольшую ошибку на своем летучем круге, которая и не позволила ему пройти в решающую часть квалификации. Реально порадовали пилоты Red Bull, а также Буэми и Алонсо. Преимущество BrawnGP постепенно сокращается, чему подтверждение проигрыш Баттона и Баррикелло троим своим соперникам, однако не будем забывать про игры с топливом. Но, если на предыдущем этапе, Баттон одерживал победу в квалификации на более загруженной машине, то теперь Red Bull явно наверстал упущенное. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

После австралийского этапа, результаты квалификации, показанные пилотами, уже не кажутся такими удивительными. Однако еще вчера, по ходу тренировок, можно было подумать, что некоторым командам, в частности Ferrari, удалось подтянуться к лидерам, которыми теперь уже являются Brawn, Toyota, Williams и Red Bull, но квалификация расставила все по своим местам. Второй подряд дубль Баттона теперь нисколько не удивляет. Но если в Австралии преимущество команды Брауна было просто колоссальным, то теперь соседи по паддоку наступают на пятки. Конечно, как уверяют нас уважаемые эксперты, Ferrari, McLaren, BMW, Renault отыграют отставание к середине сезона, но не стоит забывать, что и теперешние лидеры постоянно работают над улучшением своих машин. Действительно, результаты в таблицах просто перевернулись сверху вниз, разве что Force India никак не адаптируется к новым условиям. Непонятным образом выглядела сегодня тактика Ferrari. Не выпускать машины на трассу, в то время как соперники наоборот улучшают свое время, было действительно глупо. Ведь в начале сезона, когда о возможностях соперников можно только догадываться, если за соперников считать соседей по турнирной таблице, то есть неудачников текущего сезона, четыре быстрых круга не дают никаких гарантий. Собственно больше и нечего добавить…Потому как за прошедшею неделю силы соперников остались на прежнем уровне, а каковы оны были в Мельбурне, сказано уже немало…

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Чемпионат) Опубликовано 28-03-2009

После предсезонных тестов многие были удивлены скоростью новой команды чемпионата, основанной на базе старой Honda, BrawnGP. Однако если тогда еще были сомнения, то теперь они явно отпали. Первые два места для дебютанта – это как сказал после финиша сам Росс Браун – сенсация! Возможно, еще большая сенсация будет завтра на финише гонки, а сегодня лишь квалификация. Но смотрим кто разместился дальше…3 место – Себастьян Феттель! Далее Кубица, Росберг, Глок…Тут уж само собой напрашивается: «а где же наши чемпионы последних лет?» А они собственно в своей первой квалификации сезона ничем не порадовали своих болельщиков: 7 место – Масса, 9 – Райкконен, 12 – Алонсо, 14 – Ковалайнен, 15 – Хэмилтон! А между тем «за кулисами» разворачивается еще одна интересная история: 14 апреля Апелляционный Суд FIA рассмотрит и вынесет вердикт «по делу о спорных диффузорах», которые используют BrawnGP, Toyota и Williams. Грандиозная революция в Формуле 1 , проводимая FIA для увеличения зрелищность гонок и уменьшения бюджетов команд, похоже, превращает ее в лотерею. Кто бы решился предсказать исход сегодняшней квалификации…И глядя на то, как прошлогодние аутсайдеры завоевывают поулы, а лидеры довольствуются местами во втором десятке, еще больше начинаешь не понимать суть политики FIA в отношение команд. Наверняка, многих болельщиков, не следивших за Формулой 1 в межсезонье, ошеломил внешний вид машин. Но даже тех, кто за F1 следил, вряд ли он оставил равнодушным. Конечно, пройдет сезон, и все привыкнут к тому, как выглядят болиды XXI века, но мнения болельщиков вряд ли обрадуют FIA. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При, Чемпионат) Опубликовано 01-11-2008

  Вряд ли кто-то решится сделать прогноз на завтрашнюю гонку, и не без основательно. Сегодня прошла квалификация, и хорошо, что при солнечной погоде, ибо это дало пилотам показать свою реальную силу, а не продемонстрировать игру в лотерею, которую мы видели на ГП Италии. Напряжение не отпускало болельщиков ни на секунду. Напряжение и волнение просто-напросто витало в воздухе над автодромом в Интерлагосе. Волнение и ответственность на последнем Гран При сезона, решающем для многих участников чемпионата, сказывалось и на пилотах. Так нередко в выходе из поворотов у гонщиков сносило заднюю ось, после чего они теряли те драгоценные доли секунды. Второй раз подряд в квалификации проваливается поляк из БМВ Заубер, и пусть он выбыл из борьбы за титул, он оставил о себе только положительные отзывы по ходу сезона, и Роберта, пожалуй, не в чем упрекнуть. Провалились и оба пилота Уильямса, не пройдя даже во вторую часть квалификации. Не удалось блеснуть и ветеранам Баррикелло и Култхарду. Привычным уже выглядит участие Торо Россо в решающем сегменте квалификации, причём вновь, как ни странно, всем составом. Расположение пилотов впереди пелетона оказалось несколько удивительным. На поул-позиции, как того и можно было ожидать, расположился никто иной, как герой местных трибун - бразилец Фелипе Масса! И этого места он более чем заслуживает. Следом за ним к всеобщему удивлению расположился пилот Тойоты - Ярно Трулли, который играет на руку Фелипе. Дальше идёт снова не лидер чемпионата, а финн из Скудерии, который к слову, как и год назад стартует третьим, и перед ним стоит вполне выполнимая задача: всеми реальными и нереальными силами сдерживать Льюиса. А вот британцу в отличии от некоторых других пилотов, некуда «гнать лошадей» его и четвёртое место вполне устроит, которое между тем ещё нужно удержать, в чём ему будет помогать его напарник Ковалайнен. А помогать напарнику Хейкки придётся не просто так, за ним следом расположился двукратный чемпион мира Алонсо, который наверняка только и мечтает оказаться в этом Гран При впереди своего прошлогоднего напарника Хэма. Вот и получается такой вот командный вид спорта. Что же будет завтра? - узнаем менее чем через сутки. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 18-10-2008

 Квалификация Гран При Китая прошла спокойно и без сенсаций, если не считать провал BMW. Сначала Роберт Кубица не смог пройти в финальную часть квалификации, а затем и Хайдфельду пришлось опуститься на три позиции вниз. Неоднократно Ник возмущался  действиями пилотов в квалификации, идущих перед ним, придерживающих его на решающем круге, и вот теперь немец сам оказался в такой ситуации, что невольно придержал Култхарда. С Робертом совсем другая история, и пробиваться со второго десятка к лидерам будет непросто, а ведь если кто забыл, поляк борется за чемпионское звание. Зато после Гран При команде будет чем заняться, а именно - искать баланс, которого так не хватало Кубице. Стоит отметить второй подряд старт с первого ряда у Райкконена. Финн, воодушевлённый прогрессом Алонсо решил показать кто есть действующий чемпион. В остальном же квалификация ничем особо не запомнилась. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 11-10-2008

 Квалификация Гран При Японии оставила после себя двоякие впечатления. Были и провалы, были и подъёмы. Так Тойота, на высоте борясь в полной мере с лидерами, оказалась в итоге на 7 и 8 местах. Хайдфельд, похоже, до сих пор не веря в продление контракта, так старался порадовать своё руководство, что даже не прошёл во вторую часть квалификации. Торо Россо по-прежнему на подъёме, и пусть речь не идёт о поуле и победе, тем не менее, частная команда всем составом в финальной сессии, в отличие от старшей по рангу команды Ред Булл. Весьма странным выглядит результат Массы, пятое место на старте для претендента на титул это совсем не то, на что красные рассчитывали. Но была заметна некоторая особенность - ни Кими, ни Фелипе не пошли на ещё один быстрый круг, а ведь время им это позволяло сделать. Можно предположить, что Фелипе сильно загружен топливом, так как после последнего пита, где его дозаправили, по его словам, у него сильно изменился баланс, и, не видя перспективы идти на ещё один круг, он свернул в боксы, что бы сберёчь топливо и резину. В этом сезоне синоптики не часто угадывают с прогнозом погоды, так что завтра в гонке может произойти всё что угодно, если вдруг польёт проливной дождь. Читать далее »