масса в валенсииЕсли перед стартом чемпионата Mercedes уже настраивался на очень непростой сезон, то в Ferrari были полны оптимизма и в предвкушении высоких результатов с нетерпением ожидали старта в Гран При Бахрейна. Собственно вот они комментарии пилотов и руководителей команд перед первым этапом. С тех пор прошло уже не много не мало – 9 Гран При, и встает логичный вопрос: когда команды собираются начинать догонять соперников? если правда они все еще намерены побороться за звание обладателя Кубка Конструкторов. Казалось бы ещё совсем недавно пилоты Mercedes GP финишировали на подиуме или где-то около того, а Ferrari лидировала в чемпионате, как в ЛЗ, так и в КК. Но вот 9 этапов позади и ситуация в чемпионате для этих двух команд отнюдь не из приятных. Если перед началом чемпионата ставки букмекеров, в частности William Hill, на четверых лидеров были примерно равны, и назвались эти команды большой четверкой, то теперь, к сожалению, такого не скажешь. Ferrari занимает 3-е место с коэффициентом 10.00, Mercedes GP – 101.00. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Формульная жизнь) Опубликовано 18-06-2010

У Mercedes дела как не ладились раньше, так не ладятся и сейчас. Казалось бы, в Турции команда показала более-менее достойный результат, однако на деле это было единичным успехом. Mercedes GP хоть и идет на 4-ом месте в Кубке Конструкторов, но результат ли это для действующего его обладателя? Да, команда зарабатывает очки в каждой гонке и заставляет вольно не вольно о себе говорить, но ведь перед началом чемпионата ждали от Росса Брауна значительно более высоких результатов. До сих пор у Mercedes нет ни одной победы, лучшее место – второе, а у Шумахера и вовсе лишь четвертое место является лучшим в 2010. Если на старте сезона глядя на выступления команды можно было предположить, что все ещё впереди, и после первой плановой модернизации машины Mercedes догонит лидеров, то сейчас, спустя 8 Гран При поверить в это непросто. Бывают у команды относительно удачные гонки, однако для борьбы за титулы и кубки этого явно недостаточно: работать на максимум и добиваться максимума нужно в каждой гонке чемпионата, у Mercedes же пока лучшая гонка сезона – это предпоследняя в Турции, где команда заработала 22 очка, это притом, что максимум в Гран При одной команде можно рассчитывать на 43 пункта, чем уже неоднократно воспользовались Ferrari, McLaren и Red Bull. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 18-05-2010

Михаэль Шумахер, Гран При МонакоДовольно живым получился и последний круг гонки в Монако. После того, как Михаэль Шумахер в последнем повороте смог опередить Фернандо Алонсо, немец чуть ли не стал главным героем гонки, однако стюарды Гран При по-другому взглянули на произошедшее. Несмотря на проблемы с двоякой трактовкой регламента чемпионата в 2009, в 2010 казалось таких проблем возникнуть было не должно, но тем не менее… Оказалось, что Ferrari лучше других была осведомлена о конкретных пунктах правил, благодаря чему отдала своим пилотам правильные указания. Согласно одному пункту регламента, начинать бороться можно сразу после того, как пилоты минуют машину безопасности, заехавшую на пит-лейн, однако в то же время другой пункт правил гласит, что если машина безопасности покидает трассу на последнем круге гонки, то формально пилоты финишируют под сафети каром. Со слов Доменикали, Ferrari передала Алонсо по радио, что обгонять в последнем повороте будет нельзя, на том испанец и успокоился. Другая топ-команда - Mercedes GP – передала своим пилотам вести борьбу до самой финишной черты. Видимо, сообщения о том, что трасса чиста,, и зеленые флаги маршалов дезориентировали команду Росса Брауна и позабыв про один пункт регламента, в соответствии с другим команда разрешила пилотам продолжать борьбу. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 16-04-2010

Даже по результатам трёх первых Гран При явных фаворитов выделить невозможно: быстры пилоты Ferrari, McLaren, Red Bull, несколько медленней едет Mercedes GP. Первый день китайского уикенда подарил надежду на ещё более плотную борьбу в чемпионате. Заметно возросла скорость Mercedes относительно соперников. Впрочем, наравне с командой Росса Брауна идет и McLaren. В предыдущих трёх гонках победу праздновали три совершенно разные коллективы: Ferrari, McLaren и Red Bull. Ferrari и Red Bull отмечали не просто победы, а сразу дубли. Однако выступления на других этапах доставляли менее приятные эмоции, вследствие чего все три команды идут примерно в одном темпе в борьбе за Кубок Конструкторов. Несколько отстал Mercedes, но Росс Браун и при таком раскладе заставил вспомнить о своей команде. В Испанию команда привезет практически новую машину, на которую Росс возлагает большие надежды в погоде за убегающими лидерами. Однако Нико и Михаэль не стали дожидаться этапа в Барселоне, а решили отыграться за предыдущие провалы уже в Шанхае. По итогам пятницы можно сделать вывод, что команда в Китае ничуть не уступает конкурентам, однако пятница на то и пятница, что каждый работает по своей программе, со своим количеством топлива в баках и разной мотивацией на хороший результат именно на тренировке. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 14-04-2010

Довольно рано стало ясно, что Mercedes отнюдь не конкурент трем другим топ-командам. Знал это, разумеется, и Росс Браун. Выход из ситуации был всего один – модернизировать болид, чем команда все это время и занимается. Mercedes, как и многие другие, представит обновленный вариант машины в Барселоне, только в отличии от соперников, машина будет кардинально перестроена. Таким образом, если в Китае Росберг и Шумахер поедут на далеко не самой быстрой машине, к которой они уже привыкли, то в Испании команда представит полностью новую машину, которая, возможно, позволит Нико и Михаэлю оправдать возложенные на них надежды. По итогам трех Гран При в активе команды всего один подиум – результат, явно не соответствующий уровню обладателя Кубка Конструкторов. 32 очка Mercedes уступает Ferrari в борьбе за звание лучшей команды 2010 года. Пилоты команды так же далеко не на первых местах: пятым идет Росберг, Шумахер и вовсе десятый. Если в испанской Барселоне болид Mercedes и в правду поедет, то у команды будет в запасе ещё аж 15 Гран При для реализации всех своих целей и задач. А 15 Гран При это почти 80% всех этапов чемпионата. Безусловно, Россу Брауну под силу собрать по-настоящему быструю машину, способную выигрывать гонки. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 06-04-2010

Безоговорочное лидирование Себастьяна Феттеля в Бахрейне и Австралии к высоким результатам его не привело. В целом для Red Bull две первые гонки чемпионата можно назвать провальными. Однако Малайзия поставила все на свои места. В Red Bull смогли собраться, прям как в Ferrari перед последней гонкой чемпионата в борьбе за титул, и довели дело до победного дубля. «Самый ожидаемый дубль» - даже с таким заголовком можно было встретить обзор Гран При Малайзии. Red Bull наконец-таки показал, что лидер это он, а не Ferrari и McLaren, хотя поспорить можно и здесь. Чтобы до бесконечности не спорить, можно привести такие данные: Масса, ведя за собой Баттона и Алонсо, проиграл Феттелю полминуты двигаясь позади Альгерсуари. Отставание на круге измерялось секундами, однако как только Хайме свернул в боксы на пит-стоп, Масса на оперативном просторе смог разогнаться и ехал ничуть не хуже Феттеля. Ниже смотрим времена прохождения кругов Феттелем и Массой: на начальной стадии гонки позади Toro Rosso отставание на круге 1-2 секунды, во второй же части гонки время сравнимое с тем, что показывал Себастьян, и даже лучше. Алонсо и Уэббера в расчет не берем, так как испанец проехал всю гонку без сцепления, а австралиец остался позади своего напарника. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Формульная жизнь) Опубликовано 21-02-2010

Ник ХайдфельдЧемпионат Формулы 1 2010 начинается не только с позитивных моментов, но и несколько драматичных. Межсезонье для гонщиков проходит в двух основных ключах – поиск новой команды и подготовка к новому чемпионату. Для Ника Хайдфельда всё закончилось ещё на первом этапе. Мало кто сомневался, что именно Ник сядет за руль заводской команды Mercedes, однако в Формуле 1 события развиваются очень стремительно, и если не успеваешь подстраиваться под часто меняющиеся условия – остаёшься за бортом. Позиция немца выглядела весьма пассивной, во многом потому, что он не сомневался в продолжении свое карьеры в Mercedes, но решивший вернуться в гонки семикратный чемпион мира F1 не оставил никаких шансов скромному Нику. За 10 лет в Формуле 1 Ник так и не выиграл ни одной гонки, хотя «насобирал» 12 подиумов и 219 очков. После подписания контракта Шумахера с командой Росса Брауна, Хайдфельд не отправился на поиски другой команды, а спустя некоторое время смирился с должностью тест-пилота команды. С одной стороны выступать за не перспективную команду не очень разумный ход для Хайдфельда, по-прежнему жаждущего побед, с другой место тест-пилота далеко не приговор. Основные места занимают Шумахер и Росберг, что подразумевает возможный уход из команды одного из гонщиков. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее