Рубрика (События) Опубликовано 01-04-2010

Малайзия'09Событий на данной стадии чемпионата если не множество, то уж точно не мало, и сопровождают они каждый уикенд. Не исключение и Гран При Малайзии. Описывать все события не самое интересное занятие, но отметить наиболее интересные из них в форме заголовков можно. Помогают собирать информацию русскоязычные f1news.ru, f1life.ru, f-1.ru. Итак, в Малайзии Mercedes GP PETRONAS попытается выжать максимум из болида, так как для титульного спонсора команды PETRONAS это по сути домашняя гонка. Колин Коллес строит новые планы, среди которых на первом плане финиш двух машин в гонке. Эрик Буйе хвалит второе место Роберта Кубицы, а Дженсон Баттон уверяет, что Сепанг – трасса отнюдь не для McLaren. Brembo доказывает, что тормоза не стали причиной схода Себа Феттеля в Австралии, а Ник Уирт поподробнее рассказывает про проблемы Virgin с размером топливных баков. Williams метит в финальный сегмент малазийской квалификации, а Адриан Сутил называет принципиального соперника по кубку конструкторов, которым становится команда Renault. Михаэль Шумахер отдает должное Феттелю, называя того своим главным соперником, в то время как Алонсо заявляет о том, что Mercedes рано сбрасывать со счетов. Не дремлет и FIA. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 01-04-2010

Гран При Малайзии 2009Судя по прогнозам метеорологов, малазийская погода может преподнести сюрпризы и в чемпионате 2010 года. И неспроста такое внимание приковывает к себе этот вопрос. Безусловно, помним мы, как прошел прошлогодний Гран При Малайзии, в котором победу праздновал так и не увидевший клетчатый флаг Дженсон Баттон, так как гонка была остановлена за невозможностью продолжать соревнования. Трасса была полностью залита водой, продолжительность гонки приближалась к тем самым отведенным двум часам, да и просто в Малайзии уже начинало темнеть. В текущем же чемпионате Гран При так же может получиться непредсказуемым. Прогноз обещает довольно высокую температуру, до 34 градусов, что в условиях высокой влажности (до 80%) создает определенные неудобства участникам заездов. И это при вероятности выпадения осадков в 60% и сильных грозах. Подобная погода продержится в Куала Лумпуре весь уикенд. Что это дает обычным болельщикам? Конечно же элементы шоу… небывалая интрига, ошибки пилотов и непредсказуемые результаты – все это делает уикенд интригующим и очень увлекательным. Конечно, при такой погоде гонка – это лотерея, и выявить самых быстрых, выносливых и надежных не удастся, однако всё это часть Формулы 1, которая так же по-своему интересна.

Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Чемпионат) Опубликовано 05-04-2009

И вправду… Завершился еще один этап чемпионата мира, второй по счету. И вновь на вершине пьедестала уверенный в своих силах Дженсон Баттон. Британцу за рулем машины, построенной, теперь уже точно легендарным, Россом Брауном, нет равных ни в дождь, ни в солнце. Казалось бы, в дождевой лотерее, как мы уже привыкли, все просто переворачивается с ног на голову, но только не в Сепанге… Привыкшие в большей степени к европейским дождевым гонкам, пилоты и команды просто не представляли возможным езду под настоящим тропическим ливнем, обрушившемся на автодром. Но обо всем по порядку. Ошибки из австралийской гонки извлекли, пожалуй, все, потому и обошлось без завалов в первом повороте, но если кто-то отыграл позиции, то кто-то их потерял. Вновь пришлось серьезно понервничать Россу Брауну, глядя на старт гонки. Если на старте в Австралии проблемы испытал Баррикелло, то теперь они были у Баттона, который явно не ожидал столь ярких маневров от соперников, в частности Росберга. Первая треть гонки действительно была интересной. Борьба за позиции шла полным ходом. Были обгоны, были контакты. Чего только стоит “паровозик Алонсо”(!). Теперь именно Алонсо, а не Трулли! Если еще год назад пилоты выстраивались по трассе за Ярно, то теперь итальянец шел с полуминутным преимуществом, опережая сразу трех чемпионов последних четырех лет. Renault, похоже, повторяет свой прошлогодний сценарий, и если французская конюшня не найдет решение своим проблемам, то “паровозик Алонсо” еще долго будет “возить” соперников за собой. Райкконен, воспользовавшийся ошибкой испанца и прошедший его после десятка кругов преследования, уже за считанные круги оторвался от Фернандо на десяток секунд. Но ближе ко второму десятку кругов ситуация на трассе стабилизировалась. Небо неспешно затягивало свинцовыми тучами. Количество обгонов упало до нуля. По телевизионной картинке, сложилось впечатление, что все чего-то ждали. И дождались! Тропический ливень просто “смыл” все надежды пилотов незачетной восьмерки на “выигрыш в дождевой лотерее”. Моросящий дождик моментом накрыл трассу толщей воды, из-за которой возможным счастливчикам было уже не до очков и подиумов. Если разглядеть в пелене брызг и капель дождя что-либо похожее на полотно трассы пилотам все же удавалось, то справиться со стихией - нет. Вот и плыли пилоты на скорости в 30 км/ч за машиной безопасности, пока не стало ясно, что даже с такой скоростью ехать опасно и просто невозможно. От регламента и здравого смысла FIA решила не отступать и сделала все как в инструкции написано. Результат – зачетной восьмерке пришлось довольствоваться лишь половиной положенных очков.

Все же уикенд получился довольно интересным. Если смотреть на происходящее, как на шоу – то оно удалось в полной мере. Однако Формула 1 – это спорт, и глядя на такие соревнования пилотов, остается лишь уповать на старика Берни, и вспоминать легендарные европейские автодромы. По итогам двух Гран При теперь уверенно можно утверждать, что надежность техники предельно высока. Статистика сходов из-за технических проблем, конечно же, радует, но интрига из-за этого, в решающей стадии гонки, безусловно, пропадает. Посмотрим, что будет в Китае... Читать далее »

После австралийского этапа, результаты квалификации, показанные пилотами, уже не кажутся такими удивительными. Однако еще вчера, по ходу тренировок, можно было подумать, что некоторым командам, в частности Ferrari, удалось подтянуться к лидерам, которыми теперь уже являются Brawn, Toyota, Williams и Red Bull, но квалификация расставила все по своим местам. Второй подряд дубль Баттона теперь нисколько не удивляет. Но если в Австралии преимущество команды Брауна было просто колоссальным, то теперь соседи по паддоку наступают на пятки. Конечно, как уверяют нас уважаемые эксперты, Ferrari, McLaren, BMW, Renault отыграют отставание к середине сезона, но не стоит забывать, что и теперешние лидеры постоянно работают над улучшением своих машин. Действительно, результаты в таблицах просто перевернулись сверху вниз, разве что Force India никак не адаптируется к новым условиям. Непонятным образом выглядела сегодня тактика Ferrari. Не выпускать машины на трассу, в то время как соперники наоборот улучшают свое время, было действительно глупо. Ведь в начале сезона, когда о возможностях соперников можно только догадываться, если за соперников считать соседей по турнирной таблице, то есть неудачников текущего сезона, четыре быстрых круга не дают никаких гарантий. Собственно больше и нечего добавить…Потому как за прошедшею неделю силы соперников остались на прежнем уровне, а каковы оны были в Мельбурне, сказано уже немало…

Комментарии отключены    Читать далее