Рубрика (Гран При) Опубликовано 12-09-2010

Квалификация Гран При Италии 2010 расставила все по своим местам, дав ответы на множество накопившихся вопросов. Не обошлось и без сюрпризов. Всего второй раз в сезоне квалификацию выиграл не гонщик команды Red Bull. Фернандо Алонсо выиграл поул для Ferrari, чего не случалось уже более года – последний раз в Гран при Бразилии 2008 года Фелипе Масса в домашней гонке стартовал с первого места. Впрочем, Фелипе преуспел и в Италии : если Алонсо выиграл поул, то Масса замкнул тройку лучших. Разделил пилотов Ferrari Дженсон Баттон, что для британца так же стало весомым достижением, учитывая его построенное проигрывание в скорости напарнику по McLaren. Высокие места Ferrari и McLaren говорят лишь об одном – Red Bull здорово провалился. Столь низко, как в Монце, гонщики команды Кристиана Хорнера в текущем году ещё не стартовали: Марк Уэббер – четвертое место, Себастьян Феттель – шестое! Означает это лишь то, что у McLaren появилась хорошая возможность не только отыграть необходимое одно очко в Кубке конструкторов, чтобы догнать RB, но и вырваться вперед. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 12-09-2010

В Монце установилась тихая и спокойная европейская осень, лишь рёв моторов болидов Формулы 1 нарушает спокойствие и по-настоящему заводит зрителей на трибунах, соскучившихся по гонкам. Все три сессии свободных заездов выиграли три разных пилота: Дженсон Баттон, Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон. Результаты настолько неоднозначны, что не позволяют не то что выделить лидера, а даже группу лидеров. В секунде умещается 8-11 гонщиков, что говорит о потрясающей плотности результатов. Если так и дальше пойдет, то в квалификации счет будет идти на десятые, и даже тысячные. McLaren, Red Bull, Ferrari – каждая команда быстра, имеет свои преимущества и претендует на победу в итальянском Гран При. Но не собираются оставаться в тени и пилоты других команд. выглядят конкурентоспособными Нико Росберг, Роберт Кубица, Рубенс Баррикелло, Нико Хюлкенберг. Плотная борьба в тренировках обещает не менее плотное сражение в квалификации и гонке, конфигурация трассы способствует этому. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 11-09-2010

Результаты первой практики:

Pos  Driver         Team                   Time              Laps
 1.  Button         McLaren-Mercedes       1:23.693            28
 2.  Vettel         Red Bull-Renault       1:23.790  + 0.097   27
 3.  Hamilton       McLaren-Mercedes       1:23.967  + 0.274   25
 4.  Kubica         Renault                1:24.120  + 0.427   25
 5.  Rosberg        Mercedes               1:24.129  + 0.436   30
 6.  Webber         Red Bull-Renault       1:24.446  + 0.753   26
 7.  Liuzzi         Force India-Mercedes   1:24.512  + 0.819   19
 8.  Alonso         Ferrari                1:24.543  + 0.850   24
 9.  Massa          Ferrari                1:24.648  + 0.955   22
10.  Schumacher     Mercedes               1:24.756  + 1.063   26
11.  Hulkenberg     Williams-Cosworth      1:24.841  + 1.148   28
12.  di Resta       Force India-Mercedes   1:24.923  + 1.230   23
13.  Petrov         Renault                1:25.292  + 1.599   25
14.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari     1:25.318  + 1.625   29
15.  de la Rosa     Sauber-Ferrari         1:25.320  + 1.627   20
16.  Kobayashi      Sauber-Ferrari         1:25.334  + 1.641   24
17.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari     1:25.897  + 2.204   19
18.  Glock          Virgin-Cosworth        1:26.772  + 3.079   19
19.  Trulli         Lotus-Cosworth         1:26.898  + 3.205   12
20.  di Grassi      Virgin-Cosworth        1:26.956  + 3.263   17
21.  Kovalainen     Lotus-Cosworth         1:27.374  + 3.681   14
22.  Senna          HRT-Cosworth           1:28.256  + 4.563    8
23.  Barrichello    Williams-Cosworth      1:28.516  + 4.823    4
24.  Yamamoto       HRT-Cosworth           1:29.870  + 6.177   17

Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 09-09-2010

Постепенно отходя от решений и результатов заседания Всемирного совета по автоспорту, новостная лента забивается более привычными материалами. Завтра гонщикам предстоит провести в Монце первую и вторую часть свободных заездов. Для участия в легендарном Гран При команды собираются с разным настроением: кто-то, воодушевленный недавними победа, решительно настроен закрепить успех в Монце, кто-то напротив, после неудачных выступлений в Спа, Хунгароринге или Хоккенхайме надеется показать достойный результат. В любом случае трассы в Бельгии и Италии имеют одну общую особенность, позволяющую по результатам одной гонки спрогнозировать итоги второй. Бельгийский Гран При не позволил определить явного фаворита, в условиях непредсказуемой погоды быстры были болиды Red Bull и McLaren, Renault и Ferrari , держалась за лидерами и Force India Адриана Сутила. В Монце ситуация с расстановкой сил должна остаться примерно такой же, что была и две недели назад. метеорологи дождя не ожидают, а значит у команд будут все необходимые условия, чтобы показать свой реальную силу.

Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 09-09-2009

Перерыв между гонками в Спа и Монце вполне обычный – 2 недели, но после недельного перерыва между Валенсией и Спа, текущий может показаться несколько затянувшимся. За эти 2 недели команды не только перебрасывают оборудование на другой автодром, но и решают иные задачи. Так Ferrari заменила Луку Бадоера на Джанкарло Физикеллу. Вместо самого Физико за руль Force India сядет Витантонио Лиуцци. Вот так и получается… одни итальянцы возбудители спокойствия перед домашним Гран При. На домашней трассе отличиться хочет не только Скудерия, но и итальянцы-гонщики. После гонки в Монце у нас уже будет 4 итальянца, выступавших в Гран При Формулы 1 2009, что всё равно не сравниться с немцами, которых в чемпионате 5, и только один из них не смог набрать по ходу сезона очков. Но до окончания чемпионата ещё 5 Гран При и у Адриана Сутила ещё есть время, чтобы отличиться, а болид Force India, как мы уже видели, на многое способен. Трасса в Монце самая скоростная в чемпионате, и даже превосходит Спа, но Монца – это так же поребрики, которые пилотам приходится преодолевать, чтобы хорошо проходить повороты. Спа показала, что KERS по-прежнему работает и лучше всего именно на машинах Ferrari (McLaren не так блистает с этой системой). У Райкконена будет снова возможность атаковать при помощи системы рекуперации кинетической энергии, которую уже, наверное, будут побаиваться и называть главным оружием Скудерии, но тем не менее… будет возможность и у Физико проявить себя на домашнем этапе, а так же отыграться за поражение от Кими, который как раз именно благодаря KERS обошёл Физико в Спа. Если Джанкарло будет так же быстр за рулём Ferrari, как и Force India, то третье место в КК вполне выполнимая задача. Правда не стоит ожидать победного шествия Ferrari и McLaren в следующих гонках сезона. Эти конюшни давно свернули программы развития машин текущего чемпионата, в то время как Red Bull и BrawnGP будут биться до конца, ведь на кону немного немало, а титул чемпиона мира и Кубок конструкторов, что ни одной из этих команд ранее не покорялось. Руководители команд прекрасно понимают, что другой такой возможности уже может и не быть, а потому нужно использовать её на все 100%, а потому финансовые влияния этих команд, наверняка, превосходят все их ожидания, планировавшиеся перед началом чемпионата. А до гонки в Монце остаются считанные дни… Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При, Чемпионат) Опубликовано 14-09-2008

  Интересно, пытался ли кто-нибудь сосчитать количество обгонов проведённых, всего-навсего за одну гонку в Монце? Такого огромнейшего числа обгонов мы не видели,  наверно, за весь текущий сезон. И это были обгоны не на круг, а за реальные позиции. Пусть не было аварий, несчитая вылета Физико, пусть не было уже в которой гонке подряд safety car'a, несчитая старта, Гран-При удался на славу. Да и какой Гран-При - ГП, который полстолетия проходил по сухой трассе, и кто бы мог себе представить такой исход событий. Стоит отдать должное Хэмилтону, которому удалось прорваться с 15-ого места на 7, под дождём он действительно неплохо справляется с поставленной задачей, но, добравшись до своего главного противника Фелипе, он на этом и остановился, даже не подобравшись на дистанцию атаки. Успех сопутствовал и Кубице, который смог подняться на подиум, заняв заслуженное третье место. И снова шквал критики в сторону Райкконена, который без особой борьбы пропустил вперёд Хэма, когда как должен был всеми силами держать его позади. Но и после этого финн надолго застрял в глубине пелетона, лишь, как это бывает практически в каждой гонке, проснулся за десяток кругов до конца, проехав свой коронный лучший круг в гонке, обогнав несколько середняков, остался в шаге от очковой зоны. Неплохо завелись Хайдфельд с Алонсо в конце сезона, так как первый борется за место в команде, а второй за более выгодный контракт.  Будь сейчас начало сезона, парни из Toro Rosso поборолись бы за 4-ое, а может быть и за 3-ие место в кубке конструкторов. После победы в квалификации молодого Феттеля, мало кто верил в его победу, но сам немец, ставший самым молодым победителем и обладателем поула, уже с первых кругов дал понять, что зря его так недооценивали. Подняв за собой пелену брызг, без оглядки умчавшись от серебряной стрелы, Феттель своего не упустил, и теперь уже многие прочат этому немцу карьеру самого Михаэля Шумахера, который и сам об этом тоже упомянул, сказав, что Себ обязательно выиграет чемпионат, когда ему предоставят чемпионскую машину. Вот поэтому, лично я и хотел бы увидеть в следующем сезоне за рулём красного болида в роли напарника Массы этого талантливого немца, нежели теперешнего Райкконена.

Ситуация в чемпионате может получится ещё напряжённей, чем в прошлом году, ведь отставание Фелипе от Хэма сократилось уже до одного очка. Ждём заседание FIA 22 сентября по известным всем причинам и первую в истории ночную гонку в Сингапуре!

Рубрика (Гран При) Опубликовано 13-09-2008

  Пожалуй, квалификация в Монце стала самой зрелищной во всём этом сезоне. Впервые в этом году мы увидели дождевую квалификацию, и настолько непредсказуемую, что никто и представить не мог такой расклад сил. А всему виной не просто дождь, а непредсказуемый дождь, он то и дело, что то усиливался, то ослабевал, и пилоты могли рассчитывать только на везение, т. е. кому удастся попасть в окно, когда дождь наименее интенсивный. По сути, первым таким везунчиком стал Физикелла. Форс Индия достойно  смотрелась весь уикенд, но сегодня Физико установил свой локальный рекорд для индийской команды, заняв рекордное 12-ое место в этой непростой квалификации. Напротив же, главными, даже сенсационными, неудачниками субботних заездов стали такие пилоты, как Кубица, Райкконен и Хэмилтон, заняв соответственно 11, 14 и 15-ое места!!! А ведь не стоит забывать, что эта троица ведёт борьбу, не много не мало, а за титул чемпиона! Четвёртому претенденту на это звание повезло больше, Массе удалось зацепиться за 10-ое место и закончить на 6-ом, что по сравнению, с вышеназванными пилотами, можно считать поулом. Не меньшую сенсацию сотворил коллектив, под названием Toro Rosso - поул Феттеля плюс 4-ое место Бурде, дали понять, что они теперь будут бороться только, и только за победу в этой гонке.

Вот и думай теперь - кто сотворил главную сенсацию этой квалификации, а может быть и всего уикенда? Во всяком случае, завтра на трассе в Монце будет твориться нечто нереальное: почти все лидеры будут выбираться из глубины пелетона, в то время как середняки чемпионата будут вести борьбу за победу. На это зрелище стоит будет посмотреть, тем более что сильно уж высока вероятность дождя.