Рубрика (Гран При) Опубликовано 31-07-2010
Pos  Driver       Car                   Time       Gap       Laps
 1.  Webber       Red Bull-Renault      1m19.574s            17
 2.  Vettel       Red Bull-Renault      1m20.058s  + 0.484s  15
 3.  Alonso       Ferrari               1m20.724s  + 1.150s  19
 4.  Kubica       Renault               1m21.066s  + 1.492s  19
 5.  Massa        Ferrari               1m21.264s  + 1.690s  16
 6.  Hamilton     McLaren-Mercedes      1m21.376s  + 1.802s  17
 7.  Petrov       Renault               1m21.399s  + 1.825s  15
 8.  Rosberg      Mercedes              1m21.422s  + 1.848s  18
 9.  Button       McLaren-Mercedes      1m21.473s  + 1.899s  18
10.  Hulkenberg   Williams-Cosworth     1m21.513s  + 1.939s  18
11.  Barrichello  Williams-Cosworth     1m21.705s  + 2.131s  19
12.  Schumacher   Mercedes              1m21.939s  + 2.365s  15
13.  de la Rosa   Sauber-Ferrari        1m22.151s  + 2.577s  21
14.  Kobayashi    Sauber-Ferrari        1m22.337s  + 2.763s  20
15.  Alguersuari  Toro Rosso-Ferrari    1m22.427s  + 2.853s  19
16.  Buemi        Toro Rosso-Ferrari    1m22.508s  + 2.934s  22
17.  Sutil        Force India-Mercedes  1m22.918s  + 3.344s  14
18.  Liuzzi       Force India-Mercedes  1m23.708s  + 4.134s  8
19.  di Grassi    Virgin-Cosworth       1m24.547s  + 4.973s  19
20.  Trulli       Lotus-Cosworth        1m24.576s  + 5.002s  22
21.  Kovalainen   Lotus-Cosworth        1m24.623s  + 5.049s  22
22.  Glock        Virgin-Cosworth       1m24.805s  + 5.231s  17
23.  Senna        HRT-Cosworth          1m26.479s  + 6.905s  21
24.  Yamamoto     HRT-Cosworth          1m27.176s  + 7.602s  21
Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 31-07-2010

Вот и завершились последние заезды перед главным субботним событием. Уже совсем скоро стартует квалификация, но а пока пару слов о прошедших заездах. В субботу, как и ожидались, машины поехали ещё быстрее, но отнести это можно в большей к болидам Red Bull. Все соперники Red Bull, включая ту же Ferrari, проиграли Уэбберу больше секунды! Но и в двух секундах от лидера уместилась всего-навсего первая десятка… Начиная с 11-го места, которое занял Баррикелло, все пилоты проиграли Red Bull свыше двух секунд. Вот такой вот потенциал у RB6 – было бы только желание у Феттеля и Уэббера его раскрыть. Пытался за быками угнаться Алонсо, но и он уступил Феттелю (не вспоминая даже Уэббера) семь сотых. Разумеется, ещё больше проиграли Renault, McLaren, Mercedes и Williams. Сомневается ли ещё кто-нибудь, что в Венгрии Red Bull завоюет очередной поул? По-прежнему не идут дела у Force India. В последней тренировке Сутил и Лиуцци смогли опередить только пилотов новых команд, причем той же Toro Rosso уступили достаточно много. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 30-07-2010

В отличие от Гран При Германии, состоявшегося всего неделю назад, уикенд в Венгрии начинается, конечно, не так интересно, но результаты довольно занимательные. Погода близ Будапешта отличная, дождя не предвидится, а значит ждет нас скорее всего ещё одна скучная гонка – скучная в плане борьбы непосредственно на трассе. Хунгароринг – самая медленная трасса чемпионата, не считая Монако, довольно узкая и традиционно очень грязная. Однако в воскресной гонки пилоты самых разных гоночных серий траекторию, накатывают более чем приличную, уровень сцепления возрастает и одной проблемой у команд становится меньше. В числе фаворитов текущего уикенда, как и неделю назад, всего две команды – Red Bull и Ferrari. Конечно, по пятничным заездам делать выводы о скорости болидов не правильно, несколько ситуация прояснится уже во время субботней тренировке, а там и непосредственно квалификация не за горами. Впрочем, букмекеры уже отреагировали на результаты свободных заездов, что изменило исключительно коэффициенты, сами лидеры не изменились – Феттель, Алонсо, Уэббер и Масса. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 30-07-2010

Red Bull был быстр и после обеда, однако как и предполагалось, соперники смогли подобраться на расстояние атаки. Первая четверка уже что-то начинает напоминать: во главе протокола Red Bull и Ferrari: Феттель, Алонсо, Уэббер, Масса. Но удивляет другое: Себ Феттель опередил Алонсо практически ровно на полсекунды. Масса проиграл немцу 0.9 секунды. Red Bull и Ferrari единственные, уступившие менее секунды. Лучшим среди остальных стал Виталий Петров. Хунгароринг, судя по всему, неплохо подходит россиянину, о чем и говорят результаты. Напарник Петров только седьмой, а между ними расположился Льюис Хэмилтон. Догнать Red Bull не удается ни Баттону, ни Хэмилтону, а Рон Денис сегодня и вовсе произнес достаточно неожиданные слова. По словам бывшего руководителя McLaren, при разработке машины команда ориентировалась прежде всего на гонку, на надежность и «выносливость», Red Bull же по словам Дениса силен только в квалификации. Собственно, глядя на таблицу чемпионата и вспоминая его события, с Денисом тяжело поспорить. Замкнули десятку Хюлкенберг, Баттон и Шумахер. Примечательно и то, что де ла Роса продолжает радовать свою команду, и пусть в этот раз не в десятке, но 11-е для Sauber тоже что-то значит. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 30-07-2010

Спокойно и без сюрпризов прошла первая сессия свободных заездов Гран При Венгрии. Протокол возглавили гонщики Red Bull, опередившие всех остальных соперников минимум на секунду. Феттель опередил Уэббера, и стал единственным, проехавшим круг быстрее 1:21. Лучшим среди остальных стал Роберт Кубица. Поляк уступил чуть более секунды. Баттон, Баррикелло, де ла Роса, Алонсо, Росберг, Шумахер и Хюлкенберг первую десятку замкнули. Среди остальных можно отметить 12-е место Массы, 13-е Петрова, 18-е Хэмилтона и последнее Ямамото. Японец продолжает проигрывать напарникам и на этот раз уступил Сенне более секунды. Можно только посочувствовать Каруну Чандхоку, подобная ситуация выглядит ещё глупее, чем то, как в Хоккенхайме поступила Ferrari. Появился на трассе сегодня и тест-пилот Force India – Пол ди Риеста. Британец обычно проигрывает основным пилотам команды немного, однако на этот раз уступил полсекунды, что отбросило его от Сутила на три места. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 29-07-2010

jenson button 2006 hungaryВенгерский этап, как правило, особо острой борьбой пилотов на трассе не запоминается, однако события этого этапа порой довольно серьезно отражаются на итогах чемпионата. Ассоциации с данным Гран При связаны прежде всего конечно же с Фелипе Массой. Бразильский пилот Ferrari несмотря на свои старания выиграть не может ну никак. Бразилец провел уже семь раз участвовал в этом Гран При, но заработал всего 2 очка! В 2008 Фелипе, лидируя в гонке с завидным преимуществом, за 3 (три) круга до финиша оказался не у дел: сгорел двигатель Ferrari. В 2009 в Венгрии с Массой произошла ещё более трагичная история, вспоминать которую не очень уж о хочется. К слову Фелипе поделился своими воспоминаниями о событиях того уикенда, перевод можно найти на Ф1ньюс. Накануне венгерского этапа немало ходит новостей, касающейся всей Ferrari в целом. С какими событиями они связаны, напоминать, думаю, тоже не следует – много по этому поводу было уже сказано, кто-то из личностей, причастных к большим гонкам, Скудерию поддержал, кто-то нет, в любом случае – будущее команды и командной тактики определит FIA, другое вопрос, когда заседание состоится? Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 27-07-2009

Непредсказуемым и порой каким-то невероятным стал венгерский этап. События удивительным образом стали разворачиваться ещё на свободных заездах, когда исключительно по результатам к лидерам можно было причислить многих пилотов. Но квалификация стала ещё более невероятной. Да и дело даже не в результатах, а в том огромном количестве событий. Главной темой уик-энда была и остаётся неопределённая ситуация с Фелипе Массой. Все мы помним о трагическом инциденте с Генри Сертезом в F2, когда в шлем пилота на полной скорости попала шина, отлетевшая от разбитого болида Кларка. И кто бы мог представить, что спустя менее чем через неделю подобное повториться в F1. Благо на этот раз всё выглядит более оптимистично, потому как жизнь пилота в руках медицинского персонала госпиталя в Будапеште. Как и неделю назад, всё выглядит настолько нелепо и невероятно, что и вправду трудно найти этому объяснение. Баррикелло находился в четырёх секундах впереди Массы и тем не менее пружина встретилась со шлемом Фелипе, ехавшего на скорости более 240 км/ч.

Квалификация продолжилась, да и как продолжилась… Тайминг LG подвёл в самый неподходящий момент. Когда настало время узнать имя обладателя поула, информация пропала. А когда появилась, то происходящее показалось ещё более невероятным, потому как победителем квалификации стал пилот, не стартовавший первым уже как 2 года. Фернандо Алонсо стал лучшим в субботу, в то время как его напарник затерялся где-то во втором десятке.

Гонка продолжилась в том же ключе. Старт гонки выдался интересным. Раньше KERS не выдерживала никакой критики, но теперь пилоты Ferrari и McLaren ярко демонстрируют насколько эффективна данная система при правильном подходе к её использованию. Уже как второй этап Ferrari и McLaren удивляют своим продвижением вверх на старте. Не везёт Алонсо в Венгрии давно, и особенно в плане шин. В 2006 году Фернандо не добрался до финиша из-за плохо закрученного колеса, а в этом году подвёл уже сам диск. В свете последних событий при виде прыгающей по трассе оторвавшейся от R29 шины можно даже и не рассказывать какие мысли приходят на ум, но благо на этот раз всё обошлось. Стюарды взглянули на этот инцидент с другого ракурса. Тема безопасности сейчас одна из основных и обсуждаемых, поэтому этот момент был досконально рассмотрен. Стюарды решили отстранить Renault от участия в следующем Гран При, команде ничего не осталось, кроме как подать протест.

Лидеры лидерами и остались. Хэмилтон, Райкконен, Уэббер, Росберг, Ковалайнен. Нет в этом списке разве что Феттеля, Баттона и Баррикелло. Если с Феттелем всё очевидно и причина схода – неудачный старт, приведший к техническим проблемам, то проблемы BrawnGP приобретают закономерный характер и списывать на погоду все беды команды с каждым этапом всё сложнее и сложнее. Слаженно сработали пилоты Toyota. Глок и Трулли стартовали со второго десятка, но тем не менее смогли финишировать в очковой зоне. Безошибочно провёл гонку Альгерсуари, и даже смог опередить своего напарника, пусть даже и из-за ошибки второго. Вновь не оправдались надежды BMW и что более важно – Нельсона Пике. Бразилец хоть и отыграл 3 позиции, но финишировал лишь 12-ым. Режиссеры под финиш гонки организовали красноречивый план, и что они хотели этим показать в комментариях не нуждается. Поул Алонсо, 12-е место Пике и Флавио Бриаторе с папкой документов лучшего всего передают атмосферу, царящую в Renault. До гонки в Валенсии 3 недели и времени на раздумье в Renault предостаточно. Собственно так же как и в Ferrari. Фелипе, конечно же, скорейшего выздоровления, но всё же то, что он скоро вернётся за руль надеется не приходится. Справедливо будет отметить, что Ferrari не борется за победу ни в личном зачёте, ни в Кубке Конструкторов, поэтому и выпускать Массу при первой же возможности нет необходимости.

Комментарии отключены    Читать далее