Рубрика (Гран При) Опубликовано 27-07-2011

Немецкий этап чемпионата порадовал зрителей интереснейшим шоу не меньше, чем предыдущий британский Гран При. Пилоты Red Bull, Ferrari и McLaren на протяжении полутора часов выясняли, пилоту какой из трех конюшен достанется победный трофей. На старте гонки Марк Уэббер вот уже пятый раз к ряду стартуя с поула не смог удержать лидирующую позицию. Хэмилтон, Уэббер и Алонсо как со старта захватили лидерство в гонке, так и вели ее в таком темпе до самого финиша. Держался первоначально за лидерами и Себастьян Феттель, однако как показал очередной инцидент, в ситуациях, когда Себу нужно атаковать и догонять, ошибки допускает даже он, несмотря на идеальный пилотаж, когда ничто не угрожало его первой позиции в предыдущих гонках сезона. Немец, увлеченный борьбой с Алонсо, зацепил траву, и на торможении машину развернуло, благо вернулся немец прямо перед следующей парой пилотов. Несколько непривычно стартовал в гонке Фелипе Масса. Если раньше бразилец стабильно атаковал и даже опережал напарника на старте гонки, то в этот раз Фелипе пропустил вперед Росберга, что стоило ему гонки. Проведя за Нико 12 кругов, Масса все же вышел вперед, а затем благодаря пит-стопу опередил и Феттеля. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 26-07-2011

Субботние практика и квалификация прошли не без интересов, а если взять отдельно борьбу за поул, то можно сказать, что и не без сюрпризов. В финальной тренировке тройку лидирующих позиций ожидаемо заняли пилоты Red Bull и Фернандо Алонсо. Далее с заметным отрывом расположились пилоты McLaren, несколько приблизившиеся к соперникам относительно результатов в первых двух тренировках. В квалификации за поул ожидаемо спорили пилоты Red Bull и Ferrari, однако сумел навязать серьезную борьбу соперникам и Льюис Хэмилтон. Накануне немецкого этапа в McLaren основательно обновили болиды, однако, если Баттон адаптироваться к ним не успел, но Хэмилтон поехал весьма быстро. В итоге менее четырех десятых разделило пилотов трех разных команд. Марк Уэббера на несколько долей секунды опередил лидера McLaren. Феттель занял худшее для себя место в сезоне – третье, а Алонсо проиграл австралийцу почти 0.4 с. Полсекунды уступил напарнику Фелипе Масса. Так же попали в десятку, однако проиграли слишком много Росберг, Баттон, Сутил, Петров и Шумахер. Если во время прошлого Гран При в квалификации просто выстрелили британские гонщики, то на Нюрбургринге проявили себя в полной мере немецкие гонщики. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

После обеда Red Bull и Ferrari продолжили выяснять отношения на трассе, и в этот раз чаша весов склонилась в пользу австрийской команды. Уэббера, Алонсо и Феттеля разделило менее четырех десятых секунды, традиционно чуть больше проиграл напарнику Фелипе Масса. Неплохо провели тренировку и пилоты Mercedes GP. На домашней трассе Шумахер и Росберг проиграли только пилотам Red Bull и Ferrari, опередив и Renault, и McLaren. Хэмилтон уступил лидеру целую секунду, Баттон полторы, и хотя в команде говорят, что добились прогресса за последнее время, результаты тренировок говорят об обратном, хотя кто знает, как проявит себя коллектив из Уокинга в квалификации и гонке. В десятку лучших попали и пилоты Renault, так что надежды Ника Хайдфельда на хороший результат вполне могут оправдаться в домашней гонке. Менее десятой доли секунды разделило сразу трех гонщиков: Сутила, Баттона и ди Ресту. Во многих парах пилотов одной команды разрывы не превышают и двух-трех десятых, на фоне чего отставание от напарников Массы и Баттона выглядит удивительно большим. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

В Формуле 1 как ни в одном другом виде спорта время между двумя ближайшими соревнованиями, которые разделяет две недели, летит столь же быстро, как сама гонка. Вот и стартовал Гран При Германии – этап, после которого Формула 1 перешагнет экватор чемпионата. 30-й круг гонки на Нюрбургринге ознаменует то, что драма длиной в 8 месяцев перейдет в свою вторую стадию. А пока команды не спешат загадывать, кому фортуна улыбнется в этот раз, займемся результатами пятничной тренировки. Ferrari снова доказала, что успех в Сильверстоуне не был случайностью, и пилотам Red Bull в ближайших гонках придется попотеть, чтобы доказать свое превосходство по ходу всего чемпионата в целом. Пара представителей австрийской конюшни разделила Алонсо и Массу, разрыв между которыми составил 0.7 с. С большим отставанием следом условно финишировали пилоты McLaren, причем Баттон проиграл Хэмилтону те же семь десятых. Замкнули десятку пилоты Mercedes и Force India. Таким образом, в десятке лучших закрепились сразу 6 пилотов с двигателями немецкого автопроизводителя, и по два гонщика на Renault и Ferrari. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Кто-то провел стартовый отрезок чемпионата более чем успешно, кто-то напротив – провалил его, однако в Нюрбургринг сразу три команды едут за победой. В Германии Формула 1 перешагнет через экватор чемпионата, и начнется новая стадия сезона. После серии интереснейших европейских Гран При нас ждет развязка сезона, которая, к сожалению, рискует стать безынтересной, так как отрыв лидера чемпионата от ближайшего преследователя очень и очень велик. Но пока до финала достаточно далеко, лучше сосредоточится на ближайшей гонке в немецком Нюрбургринге. После гоночных шоу, прошедших вчера одновременно в Москве и Сочи, команды и пилоты возвращаются к работе. Пилоты сразу трех команде - McLaren, Red Bull и Ferrari – одерживали победы в предыдущих девяти Гран При, и именно они главные претенденты на подиум в Германии. Впрочем, надеются порадовать болельщиков на домашней трассе и в Mercedes. Ни Росбергу, ни Шумахеру в текущем сезоне так и не удалось финишировать на подиуме, однако немецкие гонщики не унывают – машина в последних гонках существенно прибавила, что может принести свои плоды в ближайшем Гран При. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 26-07-2010

михаэль шумахерЭкватор чемпионата, который команды миновали в Сильверстоуне, стал отправной точкой на пути к по-настоящему интересным и занимательным гонкам, порой не таким как хотелось, но все же… Немецкий Гран При вспоминать ещё будут долго и упорно: одни обвиняя Ferrari в командной тактике, другие – видя в гонке и другие интересные моменты. В любом случае, Гран При Германии удался в полной мере. В зачетную десятку на финише попали сразу три немецких пилота: Феттель, Росберг и Шумахер, притом, что всего немцев в пелетоне шестеро. Интересные метеоусловия во время свободных заездов, напряженная борьба в квалификации, прорыв Ferrari в гонке и манипулирование ее исходом со стороны руководства Ferrari сделали уикенд действительно запоминающимся. Так же в Германии всего во второй раз в сезоне пилоты пяти команд заняли всю зачетную десятку. Ferrari, McLaren, Red Bull, Renault и Mercedes в полном составе набирали очки в Китае, повторили это достижение и в Хоккенхайме. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 25-07-2010

Интересной получилась гонка или нет, рассуждать можно будет очень долго, однако интерес, вызванный результатами квалификации и одним событием в гонке, нельзя не заметить. Ferrari в своих лучших традициях в этот уикенд обращает все внимание на себя. В тени Mercedes и Renault, в тени McLaren и Red Bull. В последнюю очередь сегодня всех волнует, почему столь плохо выступил Уэббер, проиграл позиции Феттель, и были вообще не заметны пилоты McLaren. Наверное, пилоты новых команд вместе взятые мелькали на телеэкранах чаще, чем McLaren. Приказ из боксов Ferrari одному из своих гонщиков стал, наверное, единственным интригующим моментом гонки. Конечно, был более чем интересный старт, где Феттель перехитрил сам себя, пропустив и Алонсо и Массу уже в первом повороте. Себастьян второй раз подряд стартует с поула, однако выиграть опять не может. Для Red Bull это скорее закономерность, чем просто совпадение. 10 раз из 11 Феттель и Уэббер стартовали с поула, однако побеждали всего 5 раз. В Хоккенхайме Red Bull столь слабым выглядел разве что только в Канаде. Феттель всерьез взвинтил темп лишь на последних кругах гонки, а Уэббер и вовсе ехал в своем темпе: чуть медленней McLaren, но куда быстрее Renault. Но да ладно с этим Red Bull. Читать далее »