Сегодня завершилась последняя тренировочная сессия свободных заездов, и последней она была в буквальном смысле для Сильверстоуна. Скорее всего Сильверстоун не скоро вернётся в чемпионат мира Формулы 1, если такое произойдёт вообще. Однако это уже прихоти коммерческого босса F1 Берни Экклстоуна. Как это уже не раз было по ходу этого чемпионата, лучшим в субботу утром был и есть Нико Росберг. Если вчера мы говорили о том, что пилоты Red Bull были единственными, кто преодолевал круг по трассе быстрее минуты и 20 секунд, то сегодня Нико вышел из минуты и 19 с. Вряд ли этот результат заставил бы обратить на себя особое внимание, если бы вторым не приехал напарник немца Казуки Накаджима. Практика хоть ничего ещё и не означает, но тем не менее форма Williams только радует. Следом расположились Трулли, Феттель, Масса, Райкконен, Глок, Алонсо, Уэббер. Как видно подтянулись пилоты Ferrari и Toyota. Гонщики BrawnGP заняли 10 и 12 места, причём Баррикелло вновь опередил Баттона. Росс Браун до последнего играет в “BMW 2008”, то есть команда Брауна есть тёмная лошадка, которая на тренировках тихонько отсиживается в паддоке и в нужный момент просто выстреливает. BMW именно 2008, потому как в текущем, 2009, на последней тренировке Гран При Великобритании Ник Хайдфельд и Роберт Кубица занимают 18 и 20 места соответственно. От BMW конечно можно ожидать сюрпризов, ведь команда обновила некоторые элементы болида, однако не будем забывать, что остальные жители паддока тоже не стоят на месте. И Ferrari, и Red Bull вносят обновления непосредственно перед этим этапом. Что касается Буэми, то похоже, что Сильверстоун не сильно подходит швейцарцу, потому, как его напарник 14-ый и во всех трёх сессиях обходит Буэми. После вчерашнего третьего места подсел Сутил. С виртуального подиума он переместился на 15 место, закрепившись непосредственно перед своим напарником. Ждём квалификацию! Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Вторая тренировочная сессия прошла не без сюрпризов. На первых двух местах, как и утром, расположились пилоты Red Bull. Так же как и утром, только Феттель и Уэббер смогли выйти из минуты и 20 секунд. То, что Сутил неплохо выступает в пятничных тренировках было уже отмечено, но вторая тренировочная сессия Гран При Великобритании позволила Адриану закрепиться на 3 месте! Впрочем ещё рано делать какие-либо выводы о форме Force India, потому как напарник немца, Джанкарло Физикелла, только лишь 19-ый. Отсидевшись в хвосте пелетона утром, во второй сессии японец Казуки Накаджима окончил заезд для себя на четвёртом месте. Далее идут Алонсо, Баррикелло, Хэмилтон, Трулли, Росберг, Пике. Из этой десятки замечаем, что ближе к напарнику подтянулся Нельсон Пике мл. Если утром в секундном интервале разместилось всего четверо пилотом, то ближе к вечеру таковых стало семеро. Причём, стоит отметить, что отрыв Red Bull от ближайших преследователей по-прежнему просто огромен: теперь он составляет шесть десятых. Сутил смог подобраться к Феттелю даже ближе, чем это сделал Баррикелло. В первой десятке не видно пилотов Скудерии. Масса и Райкконен занимают всего лишь 17 и 18 места, что вызывает огромное число вопросов, впрочем они могут развеяться уже завтра. Только 14-ый Дженсон Баттон, но мудрый Росс Браун не оставит Дженсона без подиума на домашнем этапе, чего не скажешь о Баррикелло, который изо всех сил рвётся в бой, чтобы наконец-таки обойти в гонке своего напарника. Ждём последнюю тренировочную сессию и гадаем, сможет ли кто-либо побороться с обновлённой аэродинамикой Red Bull.

Комментарии отключены    Читать далее   

Несмотря на то, что ситуация вокруг всей Формулы 1 разворачивается интереснейшая, не будем забывать, что в разгаре Гран При Великобритании, который в последний раз проходит на таком автодроме, как Сильверстоун. Темп в первой части пятничных свободных заездов задавал Марк Уэббер, однако незадолго до окончания сессии время австралийца смог улучшить его напарник Себ Феттель. Вслед за двумя машинами Red Bull расположились пилоты BrawnGP, однако их отставание от соперников просто гигантское. Пилоты Red Bull единственные, кто смог выйти из минуты и 20 секунд. Отрыв Баттона и Баррикелло от Феттеля составил более восьми десятых. Далее расположились Алонсо, Масса, Трулли, Хэмилтон, Росберг. Однако эти пилоты отставали от “быков” уже более, чем на секунду. Если в Турции в секунде помещалось порядка 15-и машин, то на схожей по конфигурации трассе в Британии в секунде уместилось всего 4 машины. Интересно каковы будут отрывы в следующих сессиях. На 10 и 11 местах закрепились пилоты Force India. Если Сутил обычно в первой пятничной сессии занимает достаточно высокие места, то для Физико это определённый прорыв. Из оставшихся пилотов можно обратить внимание на Кубицу, который, проехав наименьшую дистанцию, остался последним, а так же Пике, который смотрится на уровне аутсайдеров чемпионата, тогда, как его напарник не только занимает в этой сессии 5 место, а ещё и имеет на счету 11 очков. Как только завершится сражение FIA и FOTA, и журналисты переключатся на другие интересности Формулы 1, Пике вновь окажется у всех на слуху, потому как слабо верится в то, что после такого сезона Бриаторе даст ещё один шанс юному бразильцу. Получше выглядят пилоты Toro Rosso после провального Гран При Турции. Пусть Буэми и предпоследний - его напарник 15-ый. Места невысокие, если вспомнить былые заслуги этой конюшни, но и такой маленький прогресс радует. Ждём вторую тренировку, а также новые подробности FOTA vs. FIA. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 06-06-2009

Финальная сессия свободных заездов получилась более предсказуемой, чем предыдущая. На виртуальном поуле теперь находится пилот Ferrari, Фелипе Масса. Бразилец провёл на трассе больше всех времени и сумел выйти из минуты и 28 секунд. Таким образом, текущее лучшее время уик-энда равняется 1:27.983. Всего на несколько сотых от Фелипе отстали пилоты Toyota. Видимо желание реабилитироваться после неудачного уик-энда в Монако сейчас служит наилучшим стимулом, правда не для всех. Вчера подобные слова можно было подобрать и к обоим пилотам McLaren, но сегодня британский коллектив смотрелся не столько впечатляюще, как Глок и Трулли. Выехать с хвоста пелетона наконец то удалось Toro Rosso. Хоть и не далеко сумели пробиться Буэми и Бурдэ, но это всё же лучше, чем последние места. А главными неудачниками субботних заездов стали бывшие напарники по Renault Алонсо и Физикелла. Удивительно для себя, высоко держаться Кубица и Накаджима. При столь высокой плотности результатов, пилотам в квалификации нужно будет быть предельно внимательными и сконцентрированными. В этой серии свободных заездов 15 машин уместились в 75 сотых секунды позади лидера. Я до сих пор оцениваю шансы Масса и Баттона, как 50/50. И думаю, что со мной многие согласятся. Турция для Фелипе, уже можно сказать вторая домашняя трасса, изобилующая левыми поворотами, которые так подходят бразильцу. Немного другие слова про Баттона. Дженсон напоминает безошибочного Льюиса Хэмилтона 2007 года. И Хэму и Баттону нужно просто рулить, не обращая внимание на прочие мелочи, потому как машина Брауна и McLaren 2007 года предельно быстры. Скоро стартует квалификация, квалификация Гран При Турции! Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 05-06-2009

Вторая практика получилась несколько непредсказуемой. Если в первой мы не удивлялись результатам некоторых команд и их пилотов в частности, то вторая полутора часовая сессия оказалась с сюрпризом. Последние места, как и несколько часов назад, заняли оба пилота Toro Rosso. Компанию им составили оба пилота Force India. Видимо мягкая резина не так помогает Индийской Силе, как более твёрдый тип. Это были четыре пилота, отставших от лидера на более чем секунду. Остальные 16 пилотов уместились в интервале из семи десятых, что говорит о высокой плотности результатов. Этим самым шестнадцатым стал Ник Хайдфельд, в то время как его напарник из Кракова закончил заезд на высоком для себя третьем месте. Вывод простой: либо BMW прогрессирует, либо баварский коллектив решил в этот раз не отсиживаться в задних рядах. Если оба пилота Ferrari в первой части были в топ 10, то во второй они оказались за его пределами. Масса 11, Райкконен только 15, что оставим без комментариев. Баррикелло и Баттон тоже не спешат открывать карты и держатся середняками этого дня. Первые два места разделили всего шесть тысячных секунды: первый Хейкки, второй Фернандо. Результаты действительно неожиданные, потому, как никого из лидеров чемпионата или прогноза не видно в пределах виртуального подиума. Остальные результаты смотрим на официальном сайте , потому как слова к ним подобрать трудно. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 05-06-2009

Первая часть свободных заездов, конечно же, ещё не показатель, но тем не менее… Последние места заняли оба пилота Toro Rosso, что не вызывает большого удивления. На тренировках “младшие быки” традиционно смотрятся не сильно, а потому занимают не самые высокие места, работая по своей программе. Тоже можно отнести и BMW Sauber. Эти команды не позволяют оценить свою реальную силу вплоть до квалификации, ведь ещё по прошлому году можно вспомнить, как пилоты немецкого коллектива отсиживались на тренировках во втором десятке, а в квалификации, выезжая за считанные минуты до её окончания, ставили достаточно высокие времена, рассчитанные только на виртуальный квалификационный подиум. В этом году, к сожалению, ситуация изменилась, и места пилотов BMW вне первой десятке отражают реальную силу команды. Пользуясь моментом, радует своих болельщиков Force India. Джанкарло Физикелла еще не один Гран При будет вспоминать своё обидное девятое место в прошлой гонке, и будет стремится приехать всё-таки в очки. А пока напарник итальянца занимает 12 место, что выглядит куда позитивней, чем места BMW. После проваленного уик-энда в Монако спешат реабилитироваться пилоты Toyota и McLaren. Toyota, совсем недавно показавшая просто восхитительные результаты, несколько подсела и команде жизненно необходимо возвращаться на уровень лидеров, где недавно команда находилась. Автодром в Стамбуле, в отличии от городской трассы в Монако, ошибки прощает пилотам, так как зоны безопасности там и вправду просто огромные. Вот и спешат Хэмилтон с Трулли показать, что их команды не аутсайдеры и занимают пока 2 и 3 места. На первом уже привычно держится Нико Росберг. Привычно потому, что это практика, и Нико по праву занимает первое место, среди пилотов, выигрывавших тренировки по ходу уик-энда. Red Bull, Renault и BrawnGP обсуждать пока рано, потому как эти 3 команды расположились на местах с 4 по 15 и делать из этого выводы преждевременно. И на последок пилоты Ferrari. Масса и Райкконен имеют отличные шансы обновить своё лучшее достижение этого сезона (а таковым пока является 3 и 4 места, или 11 очков за один Гран При). Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Чемпионат) Опубликовано 18-04-2009

Свободные заезды завершились, и завершились они опять непредсказуемо, однако ни на что они не влияют, зато наводят на размышления. Кто-то умудряется определить силы соперников, кто-то еще определенные характеристики, но в целом, реальные силы соперников мы узнаем только в квалификации. Но одно можно сказать точно: McLaren стал на верный путь, новый диффузор и измененная конструкция передней части машины дали свои результаты. В пятницу и субботу пилоты McLaren занимали привычные в прошлом сезоне места, чего не скажешь о других. Пилоты Ferrari несколько подтянулись, однако не обнадеживают на этот уик-энд. Собственно, в ближайшие минуты стартует квалификация, которая и даст ответы на многие вопросы.

Комментарии отключены    Читать далее