Рубрика (Разное) Опубликовано 27-04-2010

Когда индийский бизнесмен Виджей Малья в 2007 приобретал Spyker, команда представляла из себя откровенного аутсайдера. На старт чемпионата 2008 года команда уже вышла под названием Force India, однако смена вывески практически ни к чему не привела. Машина, по сути, была построена ещё инженерами Spyker, и команда завершила сезон с нулем. FI стала единственной командой в 2008, не заработавшей ни одного очка. Однако, уже в 2009 ситуация в корне изменилась и команде одних очков было мало. Команда записала в свой актив не просто 13 очков, а даже пол и подиум. В 2010 команда показывает ещё более высокую скорость. стабильное начало сезона может не может не радовать: очки в трех гонках из четырех – стабильность не хуже, чем у Renault, однако если до финиша Кубица добирается, то набирает он значительно больше очков, нежели FI. В Кубке Конструкторов команда поднялась на шестое место, опережая из серьезных команд Williams, Toro Rosso, Sauber. Столь уверенный старт может сыграть на руку FI и при подсчете очков в конце сезона. Команда Виджея Мальи ни много ни мало сражается в КК с Renault, хоть пока и уступает. Но, что такое очки, поулы и подиумы FI уже знает не по разговорам соседей по паддоку, а исключительно по личному опыту, а потому стимул к работе у всего персонала есть. Витантонио Лиуцци четко дал понять – Force India больше не аутсайдер! И глядя на турнирную таблицу с этим утверждением не согласиться просто невозможно. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 08-02-2010

Fisichella, Spa 2009Команда Виджея Мальи проведет всего свой третий сезон, как Force India, но уже может похвастаться поулом в квалификации и подиумом в гонке. Команда держит курс на хорошие результаты в 2010-2011 и делает всё, чтобы добиться поставленной цели. За FI уже успели поездить Джанкарло Физикелла, Адриан Сутил и Витантонио Лиуцци. В 2010 команда не отказывается от уже «своих» гонщиков и выпустит на трассу Адриана и Витантонио. Физико насколько мы помним ещё в прошлом году перебрался в стан Ferrari, где, судя по всему, карьеру и закончит, работая тест-пилотом. Индийская команда видимых финансовых проблем не испытывает, но порой в прессе появляются различные незаурядные сообщения. По традиции можно ожидать, что болид получит название VJM03, и с ним у Индийской Силы серьёзные планы. Но как видно из календаря чемпионата мира 2010, индийского Гран При в нём нет, а следовательно планы по доминированию команды на домашнем этапе можно отложить как минимум на год. Если Ferrari в этом сезоне будет на коне, то тенденция может развиться – секретом к успеху может стать долгосрочная подготовка к новому сезону. Росс Браун показал это всему миру на примере Brawn GP, по чисто по результатам тестов в чемпионы метит и Ferrari. Тогда быть может и маленькой команде Виджея Мальи сделать ход конём? Провести концовку чемпионата в формальном стиле, то есть проездить для удовольствия вторую половину сезона, а не для результатов, бросив все силы на машину для следующего года. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 22-07-2009

С каждый новым Гран При Force India обращает на себя всё больше и больше внимания. Маленькая частная команда смогла на втором году свой жизни окончательно освоиться и начать работать на очки, которых до сих пор у команды нет. Теперь никто не удивляется, когда Индийская Сила пробивается во второй сегмент квалификации и балансирует в шаге от заветных очков. К сожалению, фортуна не всегда на стороне тех, кому она действительно не помешала бы. В Гран При Монако’08 Адриану оставалось продержаться 3 круга на трассе, чтобы финишировать на 4-ом месте. На Гран При Германии шансы на очки были предельно высоки, но вновь не повезло. Ещё и как не повезло. Шутки шутками, но всё факты говорят о том, что всё-таки Сутилу лучше держаться подальше от Райкконена, если он идёт в очковой зоне, потому как именно финн хоронит все шансы Виджея Мальи заработать очки в гонке. Force India имеет все шансы набрать заветные очки в этом сезоне. Для этого команде необходимо работать по принципу Red Bull и BrawnGP, которые понимая, что неизвестно когда ещё у них будет возможность вести борьбу за победу в обоих чемпионатах, работают на пределе улучшая именно действующий болид и даже не думая о следующем годе. Топ-команды прошлого года догнать Red Bull и BrawnGP и в мыслях не держат, а потому считают, что чемпионат уже проигран. Кто знает, когда соперники Force India окажутся в подобной ситуации ещё раз, а потому команде Виджея Мальи нужно также работать на пределе для модернизации действующего болида. Последние гонки чемпионата могут нас весьма удивить, если Force India добьётся преимущества над заводскими командами, что выглядит весьма реалистично. Подобного успеха могли бы добиться и в Toro Rosso, если бы команда не была зависима от Red Bull в финансовом плане. Уже понятно, что ждать чего-то сверхъестественного от младших “быков” не придётся, потому как серьёзной финансовой поддержки команда не получит, потому как в интересах всего бизнеса Матешица, поддержать именно Red Bull. Red Bull уже почувствовал вкус побед и кто знает, остановиться ли эта команда, если она выиграет чемпионат. При победе в одном из чемпионатов Red Bull может ещё больше увеличить финансовые вливания для закрепления успеха, из-за чего Toro Rosso может и вовсе остаться без денег, что будет означать развал команды. Но да ладно… Радуемся достижениям Force India. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее