Рубрика (Разное) Опубликовано 20-07-2010

В последнее время как-то подзабыли все про FIA, разве что Фернандо Алонсо бросил пару слов в ненавистных стюардов Гран При Европы и Великобритании, из-за которых он сейчас занимает вместо второго пятое место в личном зачете. Сейчас чуть ли не каждый этап F1 оставляет только приятные воспоминания, а ведь насколько все было по другому в Бахрейне. Не одного серьезного обгоны в борьбе за позиции, скучный один визит в боксы, а без дозаправок там смотреть практически не на что. Конечно, правы были те, кто говорил, что следует подождать как минимум несколько Гран При, чтобы составить полную картину. Как оказалось, ждать оказалось недолго, так как в следующем же ГП Австралии пилоты устроили настоящее зрелище. После Австралии в FIA смогли перевести дух, а ведь сколько критики вылилось в адрес федерации после Бахрейна. Шины, диффузоры, пит-стопы, аэродинамика – FIA вмешалась везде куда только можно, и как показалось после первого этапа как всегда только навредила. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Формульная жизнь) Опубликовано 18-07-2010

В настоящее время в F1 выступают 24 пилота, представляющие 12 команд, однако изначально предполагалось, что их количество составит 13 конюшен. Относительного прошлого чемпионата это конечно больше, чем было. Свежи ещё воспоминания об американском проекте US F1, обещавшем стать чем-то грандиозным, причем чисто американским, однако все закончилось хуже некуда. Долгие месяцы тянулись слухи о нежизнеспособности данной команды, но FIA до последнего не верила, а может просто закрывала глаза. Даже когда пресса обрушила на несостоявшуюся команду шквал критики, в US сняли что-то типа обнадеживающего видеоролика и выложили на сайте, так завели корпоративный блог. Став ближе к общественности, американская команда несколько успокоилась поток недовольства, однако каким оно было со стороны Зорана Стефановича, когда тот узнал о том, что US распущена…Вместе со своей командой Stefan GP Зоран пытался попасть в Формулу 1, имея технологии и все остальное, унаследованное от Toyota. Однако FIA сербскому проекту показала красный свет, и попросила подождать до следующего года. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Формульная жизнь) Опубликовано 17-07-2010

Ferrari продолжает всячески показывать некомпетентность стюардов Гран При от FIA грамотно решать спорные вопросы в гонке. Фактически второй Гран При подряд Скудерия лишается подиума из-за FIA. И если в Валенсии пилотам просто не хватило везения, то в Великобритании вина лежит и на команде. После европейского этапа Ferrari была в бешенстве и не скрывала своего недовольства, то после британского этапа действие стюардов признала, однако на 100% с ними не согласилась. Впрочем, ситуация действительно более чем спорная со множеством неизвестных. Быть может здесь так же стоит уточнить регламент на каком-либо собрании? Фернандо поворот срезал и ожидал окончательного решения Чарли Уайтинга, которое несколько запоздало. За это время испанец успех отъехать от Кубицы. И как назло испанцу, в то время, когда Ferrari получила постановление пропустить Кубицу, Роберт свернул в боксы, из которых более не выезжал. Ситуация и вправду неоднозначная, и стоило ли наказывать Алонсо, если тот даже теоретически не мог пропустить поляка вперед. FIA есть над чем задуматься… Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 18-05-2010

Михаэль Шумахер, Гран При МонакоДовольно живым получился и последний круг гонки в Монако. После того, как Михаэль Шумахер в последнем повороте смог опередить Фернандо Алонсо, немец чуть ли не стал главным героем гонки, однако стюарды Гран При по-другому взглянули на произошедшее. Несмотря на проблемы с двоякой трактовкой регламента чемпионата в 2009, в 2010 казалось таких проблем возникнуть было не должно, но тем не менее… Оказалось, что Ferrari лучше других была осведомлена о конкретных пунктах правил, благодаря чему отдала своим пилотам правильные указания. Согласно одному пункту регламента, начинать бороться можно сразу после того, как пилоты минуют машину безопасности, заехавшую на пит-лейн, однако в то же время другой пункт правил гласит, что если машина безопасности покидает трассу на последнем круге гонки, то формально пилоты финишируют под сафети каром. Со слов Доменикали, Ferrari передала Алонсо по радио, что обгонять в последнем повороте будет нельзя, на том испанец и успокоился. Другая топ-команда - Mercedes GP – передала своим пилотам вести борьбу до самой финишной черты. Видимо, сообщения о том, что трасса чиста,, и зеленые флаги маршалов дезориентировали команду Росса Брауна и позабыв про один пункт регламента, в соответствии с другим команда разрешила пилотам продолжать борьбу. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Жан Тодт Янукович Макс Мосли в последние годы своего правления FIA часто оказывался в центре внимания, причем нередко по весьма неоднозначным причинам. Были у Мосли и скандалы, и не очень успешные действия относительно автоспорта. Решив не оставаться на ещё один срок, Мосли оставил сомнительное наследство новоизбранному президенту FIA – Жану Тодту. История прям как с выборами на Украине: в обоих случаях у новых руководителей тяжелый груз нерешенных проблем предыдущими правителями. Тяжело предположить, что в федерации по пришествию Тодта что-то кардинально изменилось. Ещё именно при Мосли Формула 1 начала готовиться к чемпионату 2010, который пока начинается не самым интересным образом. Как-то в последнее время все инициативы FIA по увеличению зрелищности гонок и количества обгонов имеют обратный эффект. В Бахрейне как раз одна из лучших трасс, построенных сами знаете кем (Германом Тильке). В Сахире есть и медленные участки, есть и прямые, в конце которых гонщики здорово сбрасывают скорость. Собственно, в конце прямых и происходили в своем большинстве те немногие обгоны в ГП Бахрейна 2010. Следующее в планах FIA – постепенное уменьшение бюджетов команд. Тут уже исходя из результатов последних инициатив FIA, можно ожидать ухудшения, что ли качества зрелища. Можно “припомнить” FIA и KERS, о чем уже было и так сказано немало. Теперь в гонках от команд можно ожидать примитивной стратегии: 1 пит-стоп, тип шин, установленный на пиите будет противоположен уже использующемуся, ну а топливо и так будет уже на борту от старта до самого финиша. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Формульная жизнь) Опубликовано 07-01-2010

Вот и добился-таки своего бывший босс Renault – Флавио Бриаторе. Вдаваться в подробности того инцидента не хочется, но событие как-никак знаменательное. Немногословный после обвинения Бриаторе вместе со своими юристами довёл дело до конца и выиграл дело против FIA. Интересно немного другое – Мосли после всего этого действия назвал вердикт абсурдным, сославшись на то, что суд слишком формально всё это воспринял. Интересно о каких формальностях Макс говорит, если изначально вся вина легла на Бриаторе и Симондса, в то время как Пике избежал всяких последствий. Подавать апелляцию или нет, FIA ещё только решает, однако Мосли уже направил в СМИ свой вполне предсказуемый совет. Адвокаты Флавио так же не заставили себя долго ждать и, прокомментировав решение, сказали, что у FIA нет просто никаких шансов отыграться. Не маловажно и то, что президент FIA нынче Жан Тодт, которому этот скандал очень даже некстати. Продолжение истории последует? Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (События) Опубликовано 24-10-2009

Очередные изменения произошли в мире Формулы 1: столь долгожданные и весьма предсказуемые. Макс Мосли уходит с поста президента Автомобильной Федерации, а новоизбранный – Жан Тодт, привыкает к этому, новому для себя званию. Руководить Тодт умеет и в Формуле 1 он не первый год, а потому будем надеяться, что будущие решения FIA будет принимать взвешенно и только на благо спорта. Последние годы для Мосли выдались особенно тяжёлыми и скандальными, в то время как Тодт уже с прошлого года не руководил Ferrari. Какие изменения теперь будет принимать FIA? Ходят разные мнения, начиная от того, что практически ничего не измениться, и заканчивая тем, что теперь Ferrari будет находиться в каком-либо привилегированном положении, хотя подобное мнение довольно часто можно услышать. Так как Жан Тодт имеет опыт руководителя команды, то можно предположить, что он и знает, что нужно менять, а что оставить. С решениями, принимаемыми FIA под руководством Макса Мосли, много спорили, но хотелось бы верить, что столь ярого сопротивления между двумя формульными организациями более не будет, потому как достаточно было закулисной борьбы этим летом. И закулисная она была не столько в спортивном плане, сколько в чисто политическом. В общем Тодт теперь имеет право всё начать с чистого листа и сделать сезона 2011 года таким, каким представляет его руководитель команды, хоть и бывший, потому как, каким будет для формулы 1 год 2010, уже определились.
Найдётся всё! Двухярусные кровати теперь заказывают и через интерне. Скидки до 30%.

Комментарии отключены    Читать далее