Рубрика (Новости) Опубликовано 12-09-2013

Кими РайкконенТрансфертный рынок пилотов в Формуле 1 сдвинулся с мертвой точки – на прошлой неделе команда Red Bull объявила о подписании контракта с Даниэлем Риккардо – выпускником молодежной программы Red Bull и действующим пилотом Toro Rosso. После этого объявления градус напряжения заметно снизился, а уже после Гран При Италии Фелипе Масса заявил о своем уходе из Ferrari в конце сезона. Как выразился Алексей Попов, со стороны Скудерии дать гонщику возможность объявить об этом самостоятельно, было очень правильным и элегантным решением, благодарностью за проделанную работу. Я проникся симпатией к бразильцу еще в 2006 году и тех пор довольно эмоционально переживал моменты взлетов и падение – 20-секундная эйфория в 2008 и страшные минуты неопределенности в 2009-ом, пожалуй, запомнились больше всего. Но это жесткий мир Формулы 1, из которого рано или поздно уходят даже самые успешные гонщики и чемпионы. Конечно, отрадно, что Масса надеется получить место в Lotus, однако реально оценивая ситуацию, такие же шансы на это имеет и Хюлкенберг, а отказываться от Грожана Лотус вряд ли рискнет. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Лето – жаркое время не только в буквальном смысле, но и в частности на трансфертном рынке Формулы 1. Первые контракты к гонщиками уже подписаны или продлены, некоторые уже вырисовываются, а о каких-то говорить раньше осени и не приходится. Так или иначе, попытаемся разобраться в группе лидеров. Действующий чемпион и лидер чемпионата Red Bull Racing завоевала все свои трофеи с двумя гонщиками: Себастьяном Феттелем и Марком Уэббером. Как говорится, работает – не трогай. И Red Bull не трогает: контракт с Феттелем недавно был продлен до конца 2015 года, а слухи и продолжении сотрудничества с Уэббером набирают новую силу. Судя по всему, Ferrari так и не удастся заполучить австралийца, по информации немецкого издания Die Welt, продление контракта Уэбберу предложил лично Матешиц. А раз уж Марк не покинул команду ранее, когда для этого были лучшие возможности, вряд ли он покинет ее теперь, если только австралиец не надумает завершить карьеру. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

В субботу Ferrari сообщила печальную весть: Хосе Фройлан Гонсалес, легендарный пилот Формулы-1 середины 1950-х, скончался в своем родном Буэнос-Айресе на 91-м году жизни из-за дыхательной недостаточности. Гонсалес стартовал всего в 26-ти Гран-при, но именно он завоевал для Ferrari первый поул и выиграл первую гонку - это произошло в Сильверстоуне в 1951 году.

Всего на счету знаменитого аргентинца в Формуле-1 две победы, 15 подиумов, три поула и шесть быстрых кругов. В составе Ferrari Гонсалес становился бронзовым (1951) и серебряным (1954) призером чемпионата мира. Кроме того, в 1954 году вместе с Морисом Трентиньяном за рулем заводского Ferrari 375 Plus Хосе Фройлан Гонсалес одержал победу в гонке "24 часа Ле-Мана". Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Новости) Опубликовано 17-10-2012

Как и сообщали бразильские журналисты, Ferrari сделала ожидаемое заявление – Масса остается в команде минимум до конца 2013 года. Почему ожидаемое? После шквала критики в адрес бразильского гонщика о команды, появилась новость о переходе Хэмилтона в Mercedes, до этого Red Bull подписал Уэббера, а Масса с середины сезона поехал не просто быстро, а в своем старом темпе. В Японии Фелипе и вовсе, можно сказать, прыгнул выше головы, и при сходе на первом круге напарника финишировал вторым. В том числе благодаря стараниям бразильца в последних гонках, после корейского этапа Ferrari обошла McLaren в борьбе за второе место кубка конструкторов. Если в начале сезона Масса очки чаще не набирал, чем набирал, то сегодня ситуация переломилась кардинально – гонщик зарабатывал очки в последних шести гонках подряд. Более того, в последних пяти гонках больше очков, чем Масса, заработал только Феттель, но у немца три победы и второе место. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Новости) Опубликовано 17-09-2012

Мероприятие Ferrari Racing Days состоялось с большим успехом – в сердце британского автоспорта – на легендарной трассе Сильверстоун, принимающей гонки Формулы 1, съехалась почти тысяча спорткаров Ferrari – незыблемого бренда, ассоциирующегося с успехом и богатством его обладателя. Обеспечить такое количество участников итальянской компании помогли британские автоклубы. Предыдущее подобное достижение было зафиксировано на японской трассе Фудзи в 2008 году – тогда организатором удалось собрать всего 490 автомобилей. Таким образом, рекорд, установленный в Сильверстоуне был официально зафиксирован в книге рекордов Гиннеса – 964 спорткара одновременно проехало по трассе. Были в их числе и новые, и дорогие, и раритетные и просто экземпляры постарше. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Несмотря на то, что рекордные показатели по времени обслуживания машин в боксах принадлежат команде McLaren, эффективнее всех по итогам первой половины сезона пит-стопы проводились в боксах Скудерии. Коллектив из Маранелло не допускал грубых ошибок и в результате возглавил статистику. В Ferrari подтверждают значение стабильности не только лидирующей позицией Фернандо Алонсо в личном зачете чемпионата, но и максимальной эффективностью работы механиков при обслуживании болидов во время гонки. Хотя по итогам 2011 года Скудерия и показывала ничем не выдающиеся значения, по истечении одиннадцати Гран-при нынешнего сезона команда из Маранелло смогла вырваться в лидеры. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Дженсон Баттон, пожалуй, главный неудачник текущего сезона – британец на McLaren уже фактически утратил шансы побороться за чемпионский титул, хотя у него были все возможности для этого. Хуже обстоят дела, разве что, у Михаэля Шумахера, однако Mercedes пока не настолько быстр, чтобы побеждать в каждой гонке бороться за титулы и кубки. Дженсон согласен с тем, что Ferrari отлично провела первую часть сезона, однако сомневается, что именно у итальянской команды самая быстрая машина. Британский чемпион 2009 года убежден, что соперники могут регулярно выиграть гонки, что и произойдет в ближайших Гран При, тогда как Ferrari этого, видимо, ждать не приходится. Под «соперниками» Дженсон, надо понимать, имеет в виду Red Bull и McLaren, включая самого себя. И надо сказать небезосновательно – после победы и второго места, после череды неудач дела у Баттона пошли вверх – снова второе место в Германии и шестое в Венгрии, или 26 очков в двух последних гонках – кроме лидера Алонсо только Райкконен заработал больше. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее