Формула 1 традиционно привлекает большое внимание к себе не только абстрактно, как к гоночной серии, но и более детально. Ежегодно составляются разнообразные списки и рейтинги, по одному из которых Фернандо Алонсо является самым высокооплачиваемым гонщиком современной F1. По информации журналистов Business Book GP 2012, лидер Ferrari зарабатывает 30 миллионов евро в год, не считая спонсорских контрактов. Не удивительно, что при таких зарплатах производители бюджетных массовых авто вроде Kia не выступают в чемпионате вообще, а небольшие частные команды вроде Williams привлекают рента-драйверов. Ближайшими соперниками испанца в этом списке являются гонщики McLaren, получающие почти в 2 раза меньше. Итальянскую команду такая информация возмутила и через свои информационные каналы она попыталась опровергнуть ее, причем ничего не объясняя, а лишь заявив, что в тот, кто действительно занимается бизнесом, понимает, что озвученные данные не соответствуют действительности. Конечно, можно не сомневаться, что Алонсо сегодня является самым рентабельным гонщиком в F1, однако его зарплата может быть действительно куда скромнее, так как удивительно, что испанец якобы получает в два раза больше пилотов McLaren, и в три раза больше гонщиков Red Bull, притом что, благодаря и тем и другим Red Bull и McLaren намного опережают Скудерию в Кубке конструкторов. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Чемпионат) Опубликовано 29-03-2012

Несмотря на доминирующее положение McLaren, конкурентоспособные болиды Mercedes, высокую скорость Red Bull и Lotus, лидирует в чемпионате после его второго этапа не кто-нибудь из пилотов перечисленных команд, а Фернандо Алонсо на Ferrari. Неожиданная и многообещающая победа в Малайзии позволила испанцу выйти на первую строчку личного зачета, и это при том , что в первой гонке сезона испанец занял только 5-е место. На втором месте в пяти очках от Алонсо расположился его бывший напарник по McLaren Льюис Хэмилтон. Британец дважды стартовал с поула и так же дважды финишировал в гонке третьим. Еще на пять баллов меньше в активе у второго пилота McLaren – Дженсон Баттона. Чемпион 2009 года выиграл стартовую гонку в Мельбурне, но не попал в очковую зоне в Сепанге. Одним очком меньше у Марка Уэббера – австралиец дважды финишировал четвертым. А вот дальше все еще более интересней, хотя казалось бы, весь интерес в Ф1 традиционно заканчивается за пределами тройки лидеров. Читать далее »

Лука ди Монтедземоло продолжает кормить болельщиков завтраками, вновь обещая, что уже в следующем году Скудерия будет бороться за титул, а пока ситуация выглядит явно не в пользу команды из Маранелло. А тревожным звоночком для Скудерии должен быть уже тот факт, что один лишь Феттель из Red Bull заработал в прошедших гонках сезона больше очков, чем оба гонщика Ferrari. Конечно, совсем небольшое преимущество есть у McLaren, но оно все-таки есть, чего не скажешь о команде Стефано Доменикали, у которой в текущем сезоне все валится из рук. Как только 150th Italia набирает скорость и подбирается и лидирующим местам, тут же подтягиваются и соперники, нивелируя появившееся преимущество. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Чемпионат) Опубликовано 03-01-2011

Для двукратного чемпиона мира переход в Ferrari сулил хорошие перспективы, возможность реально бороться за победы и титул, что испанец и доказал. Как Кими Райкконен в 2007-ом, Алонсо, перейдя в Ferrari, выиграл первую же гонку сезона. Казалось, исход чемпионата уже предопределен, однако не тут то было. Ещё несколько гонок Ferrari оставалась действительно конкурентоспособной командой, однако затем последовал довольно серьезный спад. На экваторе чемпионата, в британском Сильверстоуне, Фернандо обронил фразу, смысл которой заключался лишь в одном: борьба ещё не окончена, и Ferrari сделает всё возможное, чтобы догнать соперников и выиграть чемпионат. Разумеется, слова испанца формульное сообщество восприняло с улыбкой и приняло не более чем за шутку. Как позже оказалось, испанец не обманул. Скудерия действительно сделала огромный шаг вперед, и уже следующая гонка закончилась для жеребцов из Маранелло победным дублем. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

По мнению руководителей всех команд чемпионата, лучшим пилотом 2010 года был гонщик 29-летний Фернандо Алонсо (команда Ferrari). Он набрал 229 баллов. Такие результаты обнародовало издание Autosport. По традиции каждой из команд, участвующих в чемпионате, было предложено составить свою топ-десятку лучших гонщиков. Гонщики получили за свои места те же баллы, которые они бы получили в гонке: 25 – за первую позицию, 1- за десятую. Второе место в топ-10 пилотов этого года получил Себастьян Феттель – 220, третье - Льюис Хэмилтон – 196. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 30-08-2010

Судя по календарю чемпионата, ближайшим событием в F1 должен стать Гран При Италии, однако FIA решила скорректировать этот план, назначив слушания по "делу Ferrari" на 8 сентября.

Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Фернандо Алонсо, перейдя в Ferrari, стал не только пилотом номер 1 в команде, но и самым высокооплачиваемым среди всех своих коллег. С уходом Кими Райкконена Скудерия не стала меньше тратить на своих гонщиков, и контракт испанца с Ferrari испанская El Mundo по данным Business Book GP оценила в 30 млн. Евро. Солидный гонорар и у двух преследователей Фернандо – Хэмилтона и Массы. Британец и бразилец в год зарабатывают по 16 и 14 млн. соответственно. Так же по данным издания 9 млн. в 2010 заработает Дженсон Баттон, по 8 миллионов напарники Шумахер и Росберг. Таким образом в числе лидеров данного рейтинга первые места заняли Ferrari, McLaren и Mercedes. Лучший среди остальных Роберт Кубица - 7.5 миллионов Евро, 5.5 млн. у Рубенса Баррикелло. По 2 и 4 миллиона зарабатывают пилоты Red Bull, причём больше получает не любимец букмекеров, а Марк Уэббер. Впрочем, в Red Bull используют своеобразную систему бонусов, благодаря чему пилоты значительно свой гонорар поднимают. Около трёх миллионов в год выходит у пилотов Lotus, миллионер так же Тимо Глок. Почти половина спортсменов получает меньше миллиона Евро, лучше всего дела обстоят у Нико Хюлкенберга – 700 тысяч. По полмиллиона получают пилоты Sauber, по 400 тысяч Петров, Альгерсуари и Буэми, по 200 тысяч Сутил, Лиуцци и ди Грасси. 150 тысяч Евро зарабатывает Бруно Сенна. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее