Чемпионат Формулы 1 2011 однозначно не принесет больших изменений в составах команд, а значит и сюрпризов, подобных прошлогодним, ждать не приходится. Если 2010-й ознаменовался возвращение Михаэля Шумахера, переходом Фернандо Алонсо в Ferrari, Нико Росберга в Mercedes, Рубенса Баррикелло в Williams, Дженсона Баттона в McLaren, дебютом первого русского пилота в составе Renault и множеством двух трансферов, то следующий сезон в этом плане станет наиболее скучным за последнее время. Топ команды Формулы 1 в полном составе продлевают контракты с действующими пилотами (Ferrari, Red Bull, McLaren, Mercedes GP). Формально французская команда, Renault оставляет под вопросом место второго пилота, однако примерно 50/50 шансы остаться имеет Виталий Петров. В Williams по поводу работы своих гонщиков кроме хвалебных отзывов другой информации не распространяют, а значит и здесь все наверняка останутся на своих местах. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

С технической точки зрения в 2011-ом Формулу 1 ждут не менее интересные изменения, чем в 2010-ом, а значит и перестановки в группе лидеров не просто возможно, а скорее всего произойдут. В текущем году три команд добивались побед в гонках, ещё две – Renault и Mercedes, зачастую просто финишировали на подиуме. Рассматривать другие команды не имеет смысла хотя бы потому, что ни одна из них по-настоящему не выстрелила, и кроме мест в первой десятке, бороться ни за что более серьезное не могут. В следующем сезоне в Формулу 1 вернется KERS, в выигрыше окажутся те конюшни, которые смогли добиться потрясающего эффекта от использования данной системы – а это прежде всего Ferrari и в меньшей степени McLaren. Однако и тут не всё так однозначно, есть вероятность, что все команды будут использовать идентичные устройства, разработанные сторонней компанией. Такие команды, как Ferrari, McLaren, Red Bull вряд ли рады такому решению, однако в целях сохранения новых команд такой шаг оправдан. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Формульная жизнь) Опубликовано 10-08-2010

Новые команды чемпионата обращают на себя повышенное внимание, правда сказать, что они этого действительно заслужили, можно с большой натяжкой. Новые команды интересны между прочим тем, что создали сразу шесть новых рабочих мест для пилотов, а в следующем году прибавиться ещё два. Свободные вакансии ровно 50/50 достались опытным и молодым гонщикам. Тимо Глок, Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнен нашли себе пристанище в Virgin и Lotus после того, как об уходе из Формулы 1 объявила Тойота, а McLaren тихонько расстался с Хейкки. примкнули к опытным пилотам дебютанты Карун Чандхок, Бруно Сенна и Лукас ди Грасси. Интересно и то, что все три команды избрали абсолютно разный подход при формировании состава команды: Lotus сделал ставку исключительно на опыт и взял Трулли с Ковалайненом, Hispania полностью доверилась дебютантам Сенне и Чандхоку, а Virgin принял Тимо Глока и Лукаса ди Грасси. Преодолев экватор чемпионата HRT сделала первую в сезоне среди всех команд замену: сначала Сакон Ямамото сел за руль вместо Бруно Сенны, а после японец заменил Каруна Чандхока. В настоящее время неизвестно не то что, каким составом команда завершит сезон, а кто сядет за руль в ближайшей гонке. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Чемпионат) Опубликовано 06-08-2010

Текущий чемпионат мира собрал 19 автодромов по всему миру, однако уже в следующем году число этапов должно возрасти до двадцати. К списку текущих Гран При должен прибавиться дебютный индийский этап. Таким образом вторая по численности населения страна в мире полностью завершит интеграцию в Формулу 1: недавно в чемпионата дебютировала в F1 индийская команда – Force India, в текущем сезоне дебютировал индийский гонщик – Карун Чандхок, и вот в 2011 впервые состоится Гран При Индии. Впрочем, есть кроме индийского Гран При и другие интересные этапы. Так между Гран При Кореи 2010 и 2011 пройдет всего 6 месяц, болельщикам из других стран придется ждать около года. Повезло в этом плане испанцам, однако они не слишком уж и довольны. В этой солнечной европейской стране проходит ежегодно два Гран При – Испании и Европы, и со вторым этапом у организаторов не все гладко. В предварительном календаре его поставили на последние дни августа, тогда как по экономическим соображения выгодней было бы гонку провести в начале лета. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Чемпионат) Опубликовано 02-07-2010

Месяц уже июль, экватор чемпионата F1 перешагнет уже в следующем Гран При, а значит самое время для слухов и разговорах о будущих передвижения пилотов. Контракты каждый год подписываются и истекают, и каждый год волна слухов и разговоров накрывает паддок волной. Довольно интересным в этом плане выдался предыдущий год, и спорить можно бесконечно долго относительно того, какой контракт стал наиболее сенсационным и неожиданным. Алонсо в Ferrari, Шумахер в Mercedes, Баттон в McLaren – каждая такая новость вызывала просто огромнейший интерес со стороны формульного сообщества. А ведь кроме этого наблюдали мы за началом новых страниц в биографиях Петрова, Кубицы, Баррикелло, Хюлкенберга, Росберга, Хюлкенберга, Кобаяши, де ла Росы, Сенны, Чандхока, ди Грасси, Глока, Ковалайнена и Трулли – проще говоря, просто огромное число пилотов начало новый чемпионат с новой для себя командой (да и не только для себя, Virgin и HRT впервые вышли на старт). Однако это был год эти контракты определяли составы команд в сезоне 2010, впереди же нас ждет ещё один, будем надеяться не менее интересный, чемпионат F1 2011. И в отличии от текущего года, в следующем перестановок будет не так уж и много. В Red Bull, McLaren и Ferrari свой состав решено оставить неизменным. Спокойная обстановка в Williams – нагнетает обстановку разве что отсутствие скорости, но Рубинье в последней гонке приятно удивил всех. Спокойно все и в Toro Rosso – совсем уж неприметно выглядит команда в этом году. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее