Рубрика (Разное) Опубликовано 03-05-2010

Пока топ команды убегают далеко вперед, ведя борьбу между собой как на трассе, так и в таблице чемпионата, другие, менее крупные коллективы, пытаются решать свои задачи по мере их поступления. Вот только в каждым Гран При их поступает все больше и больше… Williams, Toro Rosso и Sauber – три команды чемпионата, имеющие в своем активе менее 10 очков (не считая новые команды, и закрыв глаза на очков у Sauber). Учитывая былые заслуги и расширенную очковую зону, начать сезон все три коллектива хотели, наверняка, гораздо успешнее. Если коротко охарактеризовать команды по итогам этих четырех этапов, то можно смело отметить, что Williams порой просто не везет, Toro Rosso вроде и едет не плохо, но до очков постоянно не хватает совсем немного, ну а в Sauber и вовсе происходит что-то невероятное с надежностью техники. Видимо уход BMW, и как следствие переход на двигатели Ferrari дает о себе знать. А ведь какой фантастической надежностью славились машины BMW Sauber в недавнем прошлом. Помним мы и серию Хайдфельда, финишировавшего в гонках подряд на протяжении почти двух сезонов. Однако, надежность не определяющий фактор успеха, тот же Камуи оказался не в то время не в том месте, в результате чего выбыл в гонке из-за аварии. Де ла Роса вроде и скорость показывает приличную, но так же останавливается в шаге от очковой зоны, пропуская разом двух соперников. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Формульная жизнь) Опубликовано 20-04-2010

Как не заладился чемпионат у BMW Sauber в Австралии, так не идут на лад дела до сих пор. Без лишних слов хорошо демонстрирует всю картину происходящего следующие цифры: лишь раз из восьми возможных пилот команды смог добраться до финиша. По итогам четырех трехсот километровых гонок Камуи Кобаяши проехал чуть более ста километров, чуть лучше дела у де ла Росы, но и у того пройдено немногим более 50% дистанции. Если у японца четыре схода, два из которых по техническим причинам, ещё два из-за нелепых аварий (в Австралии Камуи лишился управления болидом из-за сломавшегося переднего антикрыла, застрявшего под днищем; в Китае японца выбил с трассы Лиуцци; обе аварии выглядят довольно похожими, с одной лишь разницей: в первой из них невольным инициатором стал сам Камуи, во второй в аналогичной ситуации выбили его самого), то у Педро один финиш на 12-м месте и три схода, вызванных надежностью техники. Проблемы Sauber заключаются в том, что если в первой гонке сезона команда досрочно завершила из-за гидравлической системы, то остальные отказы связаны с моторами Ferrari. Двигатели этого производителя подводили и в прошлом сезоне, подводят и в этом, причем не зависимо от команды, которая их использует: возникают проблемы и у самой Ferrari, и у Sauber, причем Toro Rosso с теми же агрегатами проблем не испытывает. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 10-04-2010

Довольно удивительным было заявление BMW во второй половине прошлого чемпионата об уходе из Формулы 1. Команда в последние годы добилась потрясающего прогресса и занимала 2-3 места в кубке конструкторов. Однако, Формула 1 не вошла в новые планы баварского концерна и Петеру Зауберу пришлось вновь брать управление на себя. Ещё BMW Sauber начал строительство болида для сезона 2010 года, завершать машину пришлось уже просто «Зауберу». По первым тестам складывалось впечатление, что машина может оказаться вполне конкурентоспособной и преподнести сюрприз. Первые три этапа чемпионата показали истинную скорость болида, и она и в правду преподнесла сюрприз. Sauber смело можно называть худшей среди лучших или же лучшей среди худших. BMS Sauber (именно так по-прежнему именуется команда) на равнее с тремя новыми командами чемпионата не имеет в своем активе ни одного очка. К слову, не далеко ушла и Toro Rosso со своими двумя, но все же это реально заработанные очки. Петер Заубер явно рассчитывал на совсем другой расклад, а очередном интервью поделился довольно интересной информацией. C29 – это не только болид, на котором сейчас выступают де ла Роса и Кобаяши, это машина, которой бы располагала заводская команда BMW Sauber, если бы не покинула чемпионат. Формула 1 вытягивала из кармана BMW приличные суммы, и возможно шаг выхода из самой престижной автосерии действительно был правильный. BMW может похвастаться третьи, вторым местами в КК, прошедший сезон команда, собственно как Ferrari и McLaren, провалила. Покинув Формулу 1, BMW не отказалась от других своих планов выступления в различных гоночных сериях. Впрочем, это уже совсем другая история… Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 07-04-2010

BMW Sauber показывает в новом чемпионате настолько ужасные результаты, что даже худшей командой среди лучших ее не назовешь. В группе лучших она относительно новых команд, однако среди тех, кто выступает в Формуле 1 не первый год – команда откровенный аутсайдер. Результаты трех абсолютно разных Гран При говорят сами за себя: среди всех команд чемпионата очков не имеют только дебютанты (им простительно) и BMW Sauber – у команды, которая ещё в 2008 условно боролась за первые места в личном и командном зачетах, а в 2007 и вовсе заняла второе место в кубке конструкторов (разумеется, не без помощи FIA, дисквалифицировавшей McLaren).

О команде Петера Заубера громко заговорили ещё на первых предсезонных тестах, где Sauber опережал даже McLaren. Однако уже в то время шли разговоры о малом количестве топлива в баках болидов де ла Росы и Кобаяши. Старт чемпионата 2010 расставил все на свои места: у команды по прежнему нет спонсоров, а скорость болида явно не соответствует той, которую команда показывала на тестах относительно соперников. Не лучшим образом выглядят и пилоты команд. О перспективах сотрудничества молодого Камуи и весьма опытного Педро говорилось немало, однако на деле очков в копилке нет ни у одного, ни у другого. Если у испанца были все шансы заработать первые для команды очки в чемпионате 2010, то японец не добрался до финиша ни в одном из трех прошедших Гран При. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 20-08-2009

Баварский концерн достаточно неожиданно заявил об уходе из Формулы 1 в конце прошлого месяца и столь же жестко пытается выйти из сложившейся ситуации. Руководство решило даже опубликовать сумму, которую концерн намерен получить за продажу гоночной команды Формулы 1 – BMW Sauber. Сумма эта далеко не 1 фунт, за который Honda досталась Россу Брауну. Новому владельцу придётся раскошелиться на 65 миллионов евро. Причём как ни странно это не окончательные траты. Росс Браун хоть и получил команду в своё распоряжение, однако сейчас ни для кого не секрет, что у Brawn GP есть определённые трудности с финансированием команды. Проще говоря Браунам не хватает денег. С подобным может столкнуться и новый владелец BMW, который должен будет не только приобрести команду за сумму, названную концерном, но и вложить определённые средства в команду, так как для выступления в чемпионате тоже бюджет нужен не маленький. Вот такая история разворачивается. Даже Петер Заубер, у которого 20% акций не может найти выход из сложившейся ситуации, в то время как для него спасение команды главная головная боль. Баварцы не намерены копировать схему Honda, и тут, судя по всему, будет схема или продана или ликвидирована.
Как ни странно, но перерыв в Формуле 1 подходит к концу. Кто-то из пилотов отдыхал в горах, кто-то на море. А где отдыхали вы? Август как нельзя лучше подходит для отпуска и если он ещё у вас не начался, то отдых в Сочи на море лучший выбор для отдыхающих. Сочи в отличии от многих зарубежных курортов может похвастаться не только морем, но и санаториями и отдыхом в горах. Даже в кризисный год туроператы не спешат сбавлять цены на зарубежный отдых, но почему то многие забывают, что столько качественно можно отдохнуть и в Сочи.

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Новости) Опубликовано 29-07-2009

Вот кто бы мог предположить такое! Из Формулы 1 уходит BMW Sauber – команда, которая в составе FOTA вела активные действия против введения лимитирования бюджетов команд.
Вчера BMW пригласила на пресс-конференцию журналистов, чтобы сделать заявление, что само по себе выглядело странно. Без повода представители команды такого делать бы не стали, а значит вся серьёзность данного мероприятия присутствовала. В свою очередь в BMW не подвели. Заявление и вправду оказалось сенсационным. Сотрудники компании связывают данное действие с финансовыми проблемами, хотя сказать, что у BMW проблемы было бы тоже не правильно. Швейцарский коллектив просто меняет приоритеты. В свою очередь прочие главные действующие лица F1 предполагают, что уход из Формулы 1 BMW Sauber связан прежде всего с положением команды в чемпионате. Команда рассчитывала на определённые успехи, и пусть она их добилась – это всё же не то, на что было рассчитано раньше. В активе команды всего-навсего одна победа в гонке (и вместе с этим дубль). Не секрет, что любая команда стремиться чемпионат, и для середняков чемпионата особой разницы нет – будет это Кубок Конструкторов или личный зачёт. В BMW так же рассчитывали добиться победы в чемпионате, однако надежды не сбылись. Уход из Формулы 1 одной из топ-команд прошлого года влечёт за собой многочисленные последствия, и конечно же – слухи and новости. Трансфертный рынок пополняется в таком случае двумя новыми игроками – Робертом Кубицей и Ником Хайдфельдом. Подробнее об остальном можно будет говорить позже, когда появиться больше определённости. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 18-07-2009

Не блистает в последнее время BMW в гонках… А ведь как всё многообещающим выглядело в Австралии. Кубица и Феттель вплоть до последнего круга боролись за второе место. Хотя нет! Не до последнего, а лишь до 55… потому как этот круг, как позже оказалось, поставил крест на надеждах BMW Sauber заработать первый и единственный подиум в первой половине чемпионата. Феттель и Кубица лишились своих призовых мест из-за того, что не поделили трассу. После этого пилоты баварского коллектива не то что до подиума не доезжали, а и вовсе лишь трижды попадали в очковую зону, причём на не самые высокие места. В таблице КК БМВ одиноко занимает последнее место среди топ-команд прошлого года, потому как этому коллективу уступают только Toro Rosso и Force India. В прошлом году всё было поражены прогрессом BMW и не переставали хвалить команду. Как оказалось – перехвалили… В этом году BMW вновь удивляет, только на этот раз не прогрессом, а наоборот – неспособностью построить быструю машину. Всё модернизируют машины, и с каждой гонкой кто-то подтягивается к лидерам, кто-то отстаёт, но BMW по-прежнему в хвосте пелетона. Даже маленькая Force India на трассе выглядит более уверенно, нежели Кубица и Хайдфельд. Но кто знает, не собирается ли Марио Тайсен “выстрелить” в следующем году, как команда Брауна в этом. Тяжело даже предположить, что мешает BMW конкурировать с Force India, ведь условия для этого все созданы. Первые гонки сезона показали подавляющее превосходство BrawnGP и секрет успеха не только в персонале, но и во времени. У BrawnGP, тогдашней Honda было не только межсезонье, но и целый чемпионат для того, чтобы построить чемпионскую машину. Быть может Тайсен решил перенять опыт Брауна, и пойти по пути Honda? Уж очень мрачно выглядят пилоты BMW на трассе, чтобы говорить, что команда хоть как-то дорабатывает машину. Быть может в BMW все силы брошены на машину следующего года. Делиться такой информацией Тайсен пока не собирается судя по всему, а значит узнаем мы это только в следующем году. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее