В девяти минувших гонках в роли победителей выступали семеро гонщиков. Кроме традиционных лидеров, Red Bull, Ferrari и McLaren, гонки выигрывали уже даже Mercedes и Williams. В то же время один из лидеров, Lotus, так и идет в чемпионате без побед. С другой стороны, коллектив из Энстоуна занимает третье место в Кубке конструкторов, гонщики команды уже пять раз отмечались на подиуме, однако самого главного, побед, все нет и нет. Складывается впечатление, что Лотусу, или даже в большей степени Кими Райкконену, это уже начинает надоедать. Скорость машины высока, в отдельных гонках даже сверхвысока, однако каждый раз что-либо складывается не в пользу Lotus – то генератор откажет, то старт пройдет не лучшим образом. в интервью же Кими оптимизма не теряет, подтверждая, что в команде пока не на 100% удовлетворены текущими результатами. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Лидеры Формулы 1 в последнее время неизменны – Red Bull, McLaren, Ferrari. В этом году к ним добавились Lotus и Mercedes, выступающие весьма сильно. Пусть не в каждой гонке, но в целом эта группа довольно намного превосходит команды так называемого второго дивизиона – в порядке занимаемых мест в Кубке Конструкторов – Sauber, Williams, Force India, Toro Rosso. К аутсайдерам же по данной классификации относятся Caterham, Marussia и HRT. В отличие от прошлых лет, в интересной ситуации находится дочерняя команда компании Red Bull – Scuderia Toro Rosso, занимающая 9-е место и имеющая после девяти гонок всего 6 очков. Итальянская конюшня явно не дотягивает до уровня своих ближайших соперников, но несколько превосходит тройку полных аутсайдеров. Таким образом, реальных середняков в чемпионате у нас всего трое, о которых далее и поговорим. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Девять Гран При позади – одиннадцать впереди и в лидерах у нас по-прежнему Фернандо Алонсо – самый стабильный, и добивающийся максимальных результатов на любой машине. Испанец уже 5 раз поднимался на подиум, тогда как ближайших из его преследователей по этому показателю, Хэмилтон, только 4, при этом в общем зачете Хэм тоже только 4-й. Алонсо в девяти гонках заработал 129 очков – в среднем по 14 за один этап. Неплохо идет и Марк Уэббер – вчерашний второй номер Red Bull сегодня отстает от лидера чемпионата всего на 13 баллов и, что, наверное, более важно, на 16 опережает своего напарника. Проведенный чип тюнинг на болидах Red Bull Racing дает свои результаты и пилоты команды в последних гонках сражаются только за победы. Феттель уже в 29 очках от Алонсо. Тянет на себе весь McLaren Хэмилтон – британец набрал уже 92 очка и занимает четвертую строчку. Всего 9 пунктов уступает Хэму Кими Райкконен – при хорошей стабильности финну по силам обойти чемпиона 2008 года и своего главного оппонента за титул в 2007-м. 75 очков насобирал Нико Росберг – немец оказался пока более удачливым, нежели Роман Грожан, который может похвастаться если не победой, то хотя бы двумя подиумами. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика: Новости Опубликовано: 12-07-2012

Каждый раз команда Red Bull и ее пилот Марк Уэббер продляют контакт на один год, и предшествует этому продлению огромное количество слухов. В нынешнем году Марк уже выиграл две гонки и занимает второе место в личном зачете, всего на 13 очков отставая от Алонсо. Не аргумент? Тогда стоит упомянуть, что в активе Феттеля только одна виктория и на 16 очков меньше. Да, если бы не отказ генератора, Себастьян мог бы выиграть в Валенсии, но не выиграл ведь, поэтому именно Уэббер за счет большей стабильности сегодня первый номер в команде. Так уж совпало, что сообщение о продолжении сотрудничества австралийца с австрийской командой пришло через день после того, как Марк одержал свою вторую победу, и вряд ли это простое совпадение. Уэббер выиграл гонку не в стиле Феттеля лидирования с поула до клетчатого флага, а в реальной борьбе с Алонсо. Возможно, после таких маневров руководство Red Bull отбросило все сомнения, оставив столь стабильного, быстрого, опытного, коммуникабельного и всеми любимого гонщика. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Марк УэбберПрошедшую гонку в Сильверстоуне с трудом можно назвать активной – за исключением первых кругов пилоты ехали в довольно спокойном темпе с минимумом перестановок – происходили они лишь тогда, когда кто-то из явно более быстрых пилотов оказывался позади медленных машин. И тем не менее спокойный ритм гонки был нарушен неожиданной концовкой, даже более непредсказуемой, чем покупка и продажа автомобилей на http://carfor.ru , где встречаются как щедрые и обеспеченные покупатели, так и обычные, но обо всем по порядку. На старте гонщики почти обошлись без происшествий – лишь Грожан и ди Реста нашли друг друга на трассе, причем для шотландца домашняя гонка на этом закончилась. Лидеры удержались на своих местах, а Фелипе Масса смог пройти Феттеля. Следующие несколько кругов бразилец прессинговал шедшего на третьем месте Шумахера, и в конце концов опередил семикратного чемпиона. Благодаря раннему пит-стопу (а стратеги Red Bull в этой гонке сработали выше всяких похвал), Себастьян вырвался на третье место, оставив Шумахера и Массу позади себя. После первого пит-стопа оказались в непосредственной близости Перес и Мальдонадо. Для латиноамериканских пилота не смогли войти вдвоем в один поворот – машину Пастора снесло и после контакта обоих спортсменов развернуло поперек трассы. Венесуэлец снова поехал в боксы менять пробитое колесо, тогда как для Серхио гонка оказалась законченной. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Квалификация британского Гран При получилась изнурительной и для болельщиков у телеэкранов, и для гонщиков, и для зрителей на трибунах, и для сотрудников команд, так как длилась она два с половиной часа. Более того, по ходу тренировок командам так и не удалось обкатать подготовленные новинки. В первой сессии все начиналось как всегда – в преддверии дождя гонщики поспешили на трассу, однако повезло не всем. Далее не смогли пробиться пилоты Marussia, HRT, Caterham и… Дженсон Баттон. Сколько разговоров ходило о невезении Дженсона в текущем сезоне ранее и вот снова – пилоту McLaren не удалось показать требуемый результат из-за появившихся желтых флагов. Во второй сессии гонщики долго пытались показать сколь-либо быстрые времена, однако после череды вылетов за пределы трассы сессия была прервана. Проливной, словно тропический, ливень обрушился на Сильверстоун с полной силой. Перерыв оказался затяжным – заезд продолжился только через полтора часа, когда погода улучшилась, а дренажная система стала справляться с отводом воды. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Первая сухая тренировка прошла в британском Сильверстоуне в субботу утром. Лидером по чистой скорости на сухой траектории стал Фернандо Алонсо, незначительно опередивший Баттона, Грожана, Феттеля, Райкконена и Хэмилтона – вся эта группа уместилась в три десятых, а значит нас по прежнему ждет весьма плотная борьба в квалификации, а там и в гонке. 18 пилотов девяти основных команд уместились в полуторасекундном интервале, причем плотность результатов одинаково высока на каждом отрезке: к примеру, 15-го Верня и 16-го Массу разделила всего одна тысячная секунды. В борьбе аутсайдеров все скучно и однообразно: Caterham впереди Marussia, которая опережает HRT. Однако есть ощущение, что со следующего года, а может быть уже и под конец текущего, Caterham вырвется в основную лигу, оставив Marussia и HRT далеко позади. Между ними, к слову, уже сейчас две секунды, а ведь ранее все три команды-аутсайдера отставало от лидера на 5 секунд. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее