Рубрика: Разное, События, Формульная жизнь Опубликовано: 24-09-2008

  Однако не для всех вчерашний день закончился таким вот счастливым концом. Это я разумеется про заседание апелляционного суда FIA во Франции. Как многие и предсказывали, судьи FIA отклонили апелляцию Макларен, и положение пилотов и команд в турнирной таблице чемпионата Формулы 1 этого года осталось прежним. Разумеется, и после этого, так и не состоявшегося в полной мере, заседания, каждый остался при своём мнении. Ну да ладно об этом, неспортивном противостоянии двух  ведущих команд.

Этот сезон уже в полной мере напоминает прошлый. Так, уже второй год подряд Ferrari и  McLaren выясняют отношения в суде, причём снова оправдываться приходиться частной британской команде. И вновь McLaren должен раскошелиться и выплатить по разным источникам от 500 тысяч до одного миллиона долларов. Сумма конечно значительно меньше прошлогоднего штрафа, но все же и это неприятно. И вот абсолютная противоположность прошлогоднему противостоянию: если в том году боролись напарники Алонсо и Хэм, в итоге оба проиграли Райкконену, то в этом году, уже ведут борьбу между собой напарники Райкконен и Масса, борясь против Льюиса, и как бы ни получилась картина, которую мы видели в прошлом сезоне.

Идут последние дни перед началом исторического Гран-При Сингапура, который впервые в формульной истории пройдёт при искусственном освещении, и что из этого выйдет  узнаем совсем скоро, а пока отсчитываем последние дни перед свободными заездами в пятницу. Читать далее »

В следующем году в Формуле-1 дебютирует новая система сохранения кинетической энергии (Kinetic Energy Recovery System - KERS). В настоящее время все команды Формулы-1 тратят большое количество времени и ресурсов на развитие новой для Королевских гонок технологии. Однако смогут ли обитатели паддока должным образом подготовиться к использованию KERS уже в сезоне-2009? Пока на этот вопрос однозначного ответа нет. Представляем вашему вниманию обзор последних событий, связанных с KERS.

В середине июля на заводе команды Формулы-1 Red Bull при испытании новой системы прогремел взрыв и начался пожар. Спустя неделю на тестах в испанском Хересе при испытании KERS пострадал один из механиков команды BMW Sauber.

Инцидент произошёл, когда Кристиан Клин, находившийся за рулём болида, проехал установочный круг и вернулся в боксы. Механики должны были закатить машину в гараж, однако тот из них, кто первым коснулся болида, получил мощный удар электрическим током. Механик получил лишь незначительные повреждения левой руки и плеча, и вскоре смог присоединиться к своей команде. Однако ближе к вечеру пострадавший почувствовал себя плохо и был спешно отправлен в госпиталь, где провёл следующую ночь. Углублённое обследование также не выявило серьёзных травм, но механика, от греха, отпустили с тестов домой.

Босс Ferrari Стэфано Доменикали считает, что все инциденты с новой системой сохранения кинетической энергии требуют пристального внимания и должны быть обсуждены командами на очередной встрече технической рабочей группы Формулы-1 (Technical Working Group - TWG).
Читать далее »

Рубрика: Формульная жизнь Опубликовано: 18-09-2008

  Перед финальными четырьмя ГП, команды вновь отправились наматывать круги на автодромах. Главной звездой текущей недели стал Феттель, сенсационно выигравший последний Гран При. Журналисты теперь пишут о нём едва ли не больше, чем обо всех остальных пилотах вместе взятых, но собственно он того заслужил. Слегка заскучавшие корреспонденты придумали новую историю, уже якобы о ссоре Кубицы с руководством. Но Марио Тайсен и это опроверг. Поскольку в Монце завершился чемпионат младшей гоночной серии GP2, то юниорам пришло время искать вакансии за рулём старшей серии, то есть  в Формуле 1. Ну и раз обзор краткий, то, пожалуй,  на этом и остановимся, так как, к сожалению, более интересных новостей больше не поступало. Так же добавил страницу ресурсы , на которой можно найти официальные сайты участников королевских автогонок. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

  Прошедшие два этапа Ф1 на самых скоростных трассах чемпионата пролетели с бешеной скоростью, и отчасти это оттого, что они по сути слились в один этап - перерыв был всего неделю, и в Спа, и в Монце шёл непредсказуемый дождь, который в обеих гонках изрядно помешал лидерам чемпионата, заставив их пасть так низко, как они не опускались даже в Австралии. И вряд ли стоит сравнивать по зрелищности эти два этапа, так как они запомнятся всем и надолго. Но, увы, не всегда легендарные трассы остаются в календаре расписания чемпионата. Сколько уже было сказано про Валенсию, которой заменили знаменитый Нюрбургринг, и сейчас нас ждёт ещё одна новая трасса в Сингапуре. Если делать сейчас прогноз на гонку на основании прошлых Гран При, то можно сделать такой вывод: гонка будет скучной, так как лидеры Масса и Хэм предпочтут не рисковать, а просто приехать в очки, и гонщики будут ехать медленно, привыкая к абсолютно новой трассе и искусственному освещению. Но это лишь теория, как будет в действительности, узнаем уже 28 сентября, а пока задумаемся над следующим вопросом: в FIA постоянно твердят, что Формуле 1 необходимо увеличение зрелищности гонок, тем самым меняя и усложняя регламент. Но последние две гонки на легендарных трассах показали, что и без кардинального изменения регламента, гонки - это увлекательное и интересное зрелище для болельщиков. И зачем тогда что-то менять? А затем что этих легендарных этапов F1 становится всё меньше и меньше. Достаточно вспомнить Индианаполис, Сильверстоун (со следующего года), в этом году Нюрбургринг. Под угрозой находиться и Французский этап в Маньи-Кур, который хотят перенести ближе к Парижу, и вернее не хотят, а хочет, и никто-нибудь, а сам Берни Эккелстоун, который только и считает миллионы, получаемые от новых, суперсовременных азиатских автодромов, за право принимать королеву автоспорта, в результате чего страдают болельщики по всему миру, желающие видеть настоящее зрелище на трассе, а не за её пределами, в виде красивых гаваней, яхт и пляжей. Вот и вопрос отсюда, зачем терять из календаря чемпионата эти легендарные трассы, которые дарят массу удовольствия, как болельщикам, так и самим пилотам. И ответ всё тот же: деньги, деньги, и .... Читать далее »

Рубрика: Гран При, Чемпионат Опубликовано: 14-09-2008

  Интересно, пытался ли кто-нибудь сосчитать количество обгонов проведённых, всего-навсего за одну гонку в Монце? Такого огромнейшего числа обгонов мы не видели,  наверно, за весь текущий сезон. И это были обгоны не на круг, а за реальные позиции. Пусть не было аварий, несчитая вылета Физико, пусть не было уже в которой гонке подряд safety car'a, несчитая старта, Гран-При удался на славу. Да и какой Гран-При - ГП, который полстолетия проходил по сухой трассе, и кто бы мог себе представить такой исход событий. Стоит отдать должное Хэмилтону, которому удалось прорваться с 15-ого места на 7, под дождём он действительно неплохо справляется с поставленной задачей, но, добравшись до своего главного противника Фелипе, он на этом и остановился, даже не подобравшись на дистанцию атаки. Успех сопутствовал и Кубице, который смог подняться на подиум, заняв заслуженное третье место. И снова шквал критики в сторону Райкконена, который без особой борьбы пропустил вперёд Хэма, когда как должен был всеми силами держать его позади. Но и после этого финн надолго застрял в глубине пелетона, лишь, как это бывает практически в каждой гонке, проснулся за десяток кругов до конца, проехав свой коронный лучший круг в гонке, обогнав несколько середняков, остался в шаге от очковой зоны. Неплохо завелись Хайдфельд с Алонсо в конце сезона, так как первый борется за место в команде, а второй за более выгодный контракт.  Будь сейчас начало сезона, парни из Toro Rosso поборолись бы за 4-ое, а может быть и за 3-ие место в кубке конструкторов. После победы в квалификации молодого Феттеля, мало кто верил в его победу, но сам немец, ставший самым молодым победителем и обладателем поула, уже с первых кругов дал понять, что зря его так недооценивали. Подняв за собой пелену брызг, без оглядки умчавшись от серебряной стрелы, Феттель своего не упустил, и теперь уже многие прочат этому немцу карьеру самого Михаэля Шумахера, который и сам об этом тоже упомянул, сказав, что Себ обязательно выиграет чемпионат, когда ему предоставят чемпионскую машину. Вот поэтому, лично я и хотел бы увидеть в следующем сезоне за рулём красного болида в роли напарника Массы этого талантливого немца, нежели теперешнего Райкконена.

Ситуация в чемпионате может получится ещё напряжённей, чем в прошлом году, ведь отставание Фелипе от Хэма сократилось уже до одного очка. Ждём заседание FIA 22 сентября по известным всем причинам и первую в истории ночную гонку в Сингапуре!

Рубрика: Гран При Опубликовано: 13-09-2008

  Пожалуй, квалификация в Монце стала самой зрелищной во всём этом сезоне. Впервые в этом году мы увидели дождевую квалификацию, и настолько непредсказуемую, что никто и представить не мог такой расклад сил. А всему виной не просто дождь, а непредсказуемый дождь, он то и дело, что то усиливался, то ослабевал, и пилоты могли рассчитывать только на везение, т. е. кому удастся попасть в окно, когда дождь наименее интенсивный. По сути, первым таким везунчиком стал Физикелла. Форс Индия достойно  смотрелась весь уикенд, но сегодня Физико установил свой локальный рекорд для индийской команды, заняв рекордное 12-ое место в этой непростой квалификации. Напротив же, главными, даже сенсационными, неудачниками субботних заездов стали такие пилоты, как Кубица, Райкконен и Хэмилтон, заняв соответственно 11, 14 и 15-ое места!!! А ведь не стоит забывать, что эта троица ведёт борьбу, не много не мало, а за титул чемпиона! Четвёртому претенденту на это звание повезло больше, Массе удалось зацепиться за 10-ое место и закончить на 6-ом, что по сравнению, с вышеназванными пилотами, можно считать поулом. Не меньшую сенсацию сотворил коллектив, под названием Toro Rosso - поул Феттеля плюс 4-ое место Бурде, дали понять, что они теперь будут бороться только, и только за победу в этой гонке.

Вот и думай теперь - кто сотворил главную сенсацию этой квалификации, а может быть и всего уикенда? Во всяком случае, завтра на трассе в Монце будет твориться нечто нереальное: почти все лидеры будут выбираться из глубины пелетона, в то время как середняки чемпионата будут вести борьбу за победу. На это зрелище стоит будет посмотреть, тем более что сильно уж высока вероятность дождя.

  Вот и в Монце, как и неделю назад, с погодой не всё ясно. Дождь опять заставил всех понервничать, правда, пока только в пятницу. Но, несмотря на дождь, сегодня было потеплее, чем на прошлом ГП Бельгии. Результаты первых двух тренировок говорят о том, что в воскресенье нас ждёт плотная, интересная борьба на трассе. Конечно, каждая команда работает по своей программе, решая свои определённые задачи, но всё же, можно сделать небольшой вывод. Весьма странно выглядят заключительные четыре места, на которых разместились твёрдые середняки чемпионата - Рено и Тойота. В БМВ, похоже, решили свои локальные проблемы, ибо как ещё объяснить два подиума в двух последних гонках, и весьма высокие, 2-ое и 3-е места в тренировке, притом, что, как правило, этот коллектив отсиживается во втором десятке в тренировках. И невозможно не отметить айсмена, тобишь Райкконена - похоже что, как и год назад, финн проснулся и может быть решил побороться за титул уже двукратного чемпиона - фантастическая гонка в Спа и первое место в тренировке кое о чём говорят. Но сегодня было сделано заявление идентичное прошлогоднему(в том году Скудерия подписала с Фелипе двухлетний контракт, когда он прилично отставал от напарника, которому нужна была крепкая защита сразу от двух серебряных стрел, и Фелипе просто-напросто подарил Кими титул чемпиона, «позволив» финну выиграть домашнюю гонку для Фелипе, в которой он явно был сильнее, но и в роли щита он проявил себя блестяще, ведь без бразильца в той гонке, Райкконен мог и не надеяться на титул), так вот, сегодня официально было объявлено, что, несмотря на контракт с Кими до 2009, он был продлён до 2010. сразу так и хочется провести параллели с прошлым сезоном, и я уверен, что многие такие параллели уже провели. Но вот загвоздка - Кими это не Фелипе, и пока что финн не готов работать на команду, ведь он гоняется «для своего удовольствия» и ему похоже по барабану, кому он должен сказать спасибо за свой чемпионский титул, но собственно не по этому ли с ним и был продлён контракт в этот напряжённый уикенд? Скоро, а точнее в воскресенье и посмотрим на стратегию Феррари, и сохраняется ли нейтралитет между пилотами, или же в Скудерии наконец-то определились со своим неофициальным первым номером.

Комментарии отключены    Читать далее