В Великобритании свою неудовлетворенность скоростью новых команд чемпионата выразил и Берни Экклстоун. Однако на скорости машин это вряд ли как-то отразится. Испанская команда Hispania Racing F1 Team или просто HRT привлекла к себе внимание в Сильверстоуне. Ещё бы… В четверг Бруно Сенна ещё был основным пилотом команды и готовился к Гран При, участвовал во всех мероприятиях, а уже в пятницу вместо него за рулем машины показался японец Сакон Ямамото. Позже, и как показалось весьма неохотно, HRT выпустила заявление, краткой сутью которого было одно – в этом вопросе все решили деньги. Спонсоры одного, второго, третьего…Не своевременные переводы денег…и много чего ещё. В итоге Ямамото прописался в команде не только на пятничных тренировках, но и на весь уикенд. Читать далее »

Ветеран Формулы 1 Рубенс Баррикелло и в свои 38 даст фору молодым и неопытным. Здесь даже за примером далеко ходить не нужно: возьмем просто двух пилотов Williams – у Рубенса после десяти гонок сезона очков больше чем у Хюлкенберга в 15 раз! А объясняется все достаточно просто: Нико в команде просто бесполезен. Нет, Williams долго следила за карьерой немца и с распростертыми объятьями приняла накануне чемпионата, однако рассчитывали от него явно большего. Да, немец проводит лишь свой первый сезон; да, болид Williams FW32 значительно уступает соперникам, но это не мешает Баррикелло показывать порой просто отменные результаты. Справедливости ради стоит отметить, что если Williams едет, то заметно это отражается на обоих пилотах, но если Рубенс свою возможность использует, но у Нико не получается ничего. 2 очка за десять гонок. Дебютантов в текущем сезоне немного, не считая пилотов новых команд – их мы затрагивать не будем, сравнивать Хюлкенберга практически не с кем, но все же… Читать далее »

Не много времени прошло с последнего этапа, однако и за столь короткий промежуток времени новостной эфир успел забиться мо максимуму, но обо все по порядку, кратко и только самое главное. Читать далее »

Не успел остыть конфликт интересов в Red Bull, как вспыхнул новый очаг в Toro Rosso. Только вчера Франц тост объявил, что Себастьен Буэми и Хайме Альгерсуари остаются в команде ещё на один сезон, как сегодня Себастьен высказал другое мнение. Швейцарец проводит в Формуле 1 уже второй сезон и цену себе знает, ошибок практически не допускает, и показывает те результаты, какие позволяет машина. В Blick заявил лишь то, что контракт ещё не подписан и нуждается в некотором уточнении деталей, поэтому на следующий год формально он остается без работы. Отношения Toro Rosso и пилотов после скандального 2006 находятся на хорошем уровне, а потому говорить о повторении истории, произошедшей в «старшей» команде, не приходиться. Наверняка, после уточнения всех деталей, Себастьен контракт с командой подпишет и начнет свой третий сезон со старой командой. Интересно, что выскажет по этому поводу второй пилот команды. От Хайме новостей пока не поступало абсолютно никаких, а потому приходится верить словам Франца тоста и думать, что контракт подписан. Читать далее »

Как уже много говорилось, Баррикелло перед британским Гран При поучаствовал в Top Gear, но что это с футболкой Рубенса? Логотипы спонсоров теперь модно представлять наоборот?

Знал бы Марк Уэббер, что после этого ролика, в котором он на симуляторе рассказывает про обновленный Сильверстоун, ждет его победа, причем не столько в гонке, сколько над командой и собственным напарником, Марк был бы приятно удивлен.

Читать далее »

Статистики в Формуле 1 мало не бывает, всегда найдутся какие-нибудь интересные данные. Даже по итогам первой половины чемпионата можно выделить не мало интересных показателей. Лидирует по средней позиции на финише гонок лидер чемпионата Льюис Хэмилтон, что вполне ожидаемо. Собственно, как и второе место по этому показателю его напарника. В среднем Льюис финишировал на 4.2 месте. После пары Макларенов расположились, нет, не Red Bull, а Нико Росберг – не быстрый, но очень стабильный. В числе победителей Гран При текущего сезона находится уже 5 пилотов: Алонсо, Баттон, Феттель, Уэббер и Хэмилтон. Кроме этих пятерых победителей, на подиум так же поднимались всего три гонщика: Масса, Кубица и Росберг. Лидировало в гонке ещё меньше пилотов, чем поднималось на подиум. Это, разумеется, пять победителей, Нико Росберг и Себастьян Буэми, с которым STR продлила контракт. Абсолютным фаворитом по лидированию в гонках является Марк Уэббер, на счету которого 259 кругов или 1189 километров. У ближайшего преследователя и собственного напарника лишь 174 круга в роли лидера гонки. Что касается пройденной дистанции, то здесь все более запутанней, так как есть нюансы вроде финиша с отставанием от победителя на круг и так далее. Наибольшее количество кругов преодолели сразу два пилота: Фелипе Масса и Нико Росберг – пилоты проехали по 599 кругов, однако на счету бразильца наибольший процент пройденной дистанции, время и пройденное расстояние - 3025 километров. Читать далее »