Если перед стартом чемпионата Mercedes уже настраивался на очень непростой сезон, то в Ferrari были полны оптимизма и в предвкушении высоких результатов с нетерпением ожидали старта в Гран При Бахрейна. Собственно вот они комментарии пилотов и руководителей команд перед первым этапом. С тех пор прошло уже не много не мало – 9 Гран При, и встает логичный вопрос: когда команды собираются начинать догонять соперников? если правда они все еще намерены побороться за звание обладателя Кубка Конструкторов. Казалось бы ещё совсем недавно пилоты Mercedes GP финишировали на подиуме или где-то около того, а Ferrari лидировала в чемпионате, как в ЛЗ, так и в КК. Но вот 9 этапов позади и ситуация в чемпионате для этих двух команд отнюдь не из приятных. Если перед началом чемпионата ставки букмекеров, в частности William Hill, на четверых лидеров были примерно равны, и назвались эти команды большой четверкой, то теперь, к сожалению, такого не скажешь. Ferrari занимает 3-е место с коэффициентом 10.00, Mercedes GP – 101.00. Читать далее »

Авария Марка Уэббера в Гран При Европы по кадрам.
(200Kb)
Читать далее »

Нет никакого желания даже предполагать, как прошла бы вторая испанская гонка, не соверши Уэббер столкновение с Хейкки Ковалайненом. Со старта гонщики ушли в бой без потерь, разве что Трулли довольно быстро заехал в боксы, но вряд ли это кому-то было интересно… Чуть разнообразили старт провал Марка и несколько ранних пит-стопов. Кроме этого на трассе собственно говоря следить было не за чем. Пилоты дружно ехали друг за другом, обозная лишь давление, однако ни о каких обгонах не шло и речи. Погоня Марка Уэббера за лидерами из глубины пелетона обещала внести некое разнообразие, но получившийся эффект от такой погони вряд ли кто-нибудь вообще представлял. Красивый полет Марка, безусловно, станет одним из самых запоминающихся моментов сезона 2010 года, а просматривать в повторе этот инцидент можно сколь угодно много. Выезд сафети кара и медицинского автомобиля вопросов не вызывали ни у кого, однако благодаря внимательности Фернандо они возникли позже… Сначала к Льюису Хэмилтону, а затем и ещё к девятерым спортсменам. Читать далее »

Как показал очередной Гран При, McLaren неспроста занял лидерство в обоих чемпионата мира. Пусть гонку в Валенсии и выиграл Себ Феттель, выступающий за Red Bull, в Кубке Конструкторов McLaren все равно отрыв только увеличил. В личном зачете Феттель хоть и подобрался к двум британским чемпионам, но положение у них по-прежнему комфортное. Пока Red Bull продолжает терять очки, McLaren спокойно и уверенно движется к своей цели. Однако с мнением William Hill я не соглашусь – списывать Red Bull со счетов ещё слишком рано, и McLaren пусть на данный момент уверенно лидирует, однако на трассе MP4-25 едва ли можно назвать самой быстрой машиной. Читать далее »

Уикенд в Валенсии 2010, надо признать, в отличие от предыдущих двух получился довольно зрелищным, хоть и по-прежнему скучным. Если в квалификации и тренировках все внимание сосредоточено на результатах прохождения круга, то в гонке основной акцент делается на обгоны и общую картину происходящего на трассе. Интересным оказался старт, с которого и начались проблемы Уэббера. Спустя несколько кругов ситуация стабилизировалась, кто-то решился на первые пит-стопы спустя всего несколько кругов после старта. Решился отправиться в боксы и Марк. После выезда из боксов, оказавшийся одним из последних, австралиец, разумеется, был нацелен как можно быстрее отыграться, и видя перед собой болид Lotus не рассчитывал на серьезное сопротивление. Однако, разница в скорости оказалось слишком большой, и точки торможения у Lotus и Red Bull соответственно тоже разные. Хейкки довольно рано начал тормозить, Марк момент торможения проморгал, в результате чего инициировал эффектную аварию, сравнимую разве что с той, в которую попал Роберт Кубица три года назад в Канаде. Благо в этот раз все так же обошлось, болид австралиец покинул самостоятельно, и хоть и был расстроен сходом, но все же наверняка доволен тем, что все закончилось хорошо. Читать далее »

Всего в третий раз примет главный европейский этап городская трасса в Валенсии, однако даже за столь короткий промежуток времени Гран При приобрел репутацию самого скучного этапа чемпионата. Казалось бы все предусмотрели организаторы, проектировщики и прочие задействованные личности, однако как только завершается полуторачасовая гонка, шквал критики обрушивается на организаторов, в том числе Берни. Вот и в этом году все складывается очень даже ничего: море, солнце, яхты, красивые планы и очень даже интересные результаты тренировок и квалификации, однако каким будет настроение после непосредственно гонки? Вроде как и чемпионат в разгаре, и большинство гонщиков приезжают сюда не в первый раз, и отыгрываться нужно Red Bull, Ferrari и Mercedes, и рисковать нужно уже в этом Гран При, иначе догнать Red Bull и McLaren потом будет ещё сложнее… Однако, как сложиться гонка в этом году, узнаем только по её окончанию. Победители двух предыдущих лет Фелипе Масса и Рубенс Баррикелло лишь на 5-м и 9-м местах соответственно, а значит с большой долей вероятности третий Гран При Валенсии вновь получит нового победителя гонки. Читать далее »

Началась квалификация вполне привычно: лидеры провели короткую серию кругов, чего хватило для прохождения в следующий сегмент; пилоты новых команд чемпионата заняли последние три линии стартовой решетки. Так с 12-го ряда уйдут в бой пилоты Hispania Racing, с 11-го Virgin, 10-й ряд забронировали Ярно и Хейкки, представляющие Lotus. Сильно рисковал составить компанию новичкам Михаэль Шумахер, однако в последней попытке уже после клетчатого флага немец показал 12 результат, что выбило из дальнейшей борьбы Камуи Кобаяши.

Второй сегмент квалификации обещал более напряженную борьбу, полную сюрпризов и непредсказуемых результатов. Довольно серьезно выглядели на тренировках пилоты Force India, виднелись проблемы у Mercedes, однако такого явно никто не ожидал: Mercedes и Force India c моторами Mercedes составили компанию Toro Rosso и Sauber, выступающим с двигателем Ferrari. Росберг в очередной раз опередил Шумахера, Сутил Лиуцци, однако быстрее всей этой группы оказался другой пилот – Себастьен Буэми! Для швейцарца это лучшая стартовая позиция в сезоне. Не уж то Toro Rosso уже начинает догонять соперников? Читать далее »