Готовясь к сезону 2010, когда свежи ещё в памяти воспоминания о сезоне 2009, вспомним год 2008-ой. А вспоминать мы будем по короткометражным мультфильмам от Los Quemagomas по мотиву сезона 08, поэтому не удивляйтесь постоянному присутствию Фернандо Алонсо в главных ролях.
Ник Хайдфельд родился 10 мая 1977 года в Германии, в том же городке где и родился Хайнц-Харальд Френтзен - Мёнхенгладбахе. Долгое время родители Ника не хотели что бы он занимался картингом на професиональном уровне. Но в 11 лет, Ник все же стал выступать в картинге в одной из юношеских немецких серий, не слишком многого добившись там.
В возрасте 17-ти лет Ник перешел в Формулу-форд, которую неожиданно для себя и остальных блестяще выиграл. Из девяти проводившихся гонок, восемь раз наверхней сутпеньке подиума стоял именно Ник Хайдфельд. Это открыло ему дорогу в немецкую Формулу 3 , которую Ник выиграл на третий год участия в ней - в 1997 году. В то время второй по значимости было формула-3000, в которую и был приглашен Ник. И тут Ник имел шансы выиграть чемпионский титул с первого года выступлений. Его главным соперником был колумбиец Хуан-Пабло Монтойа. Но при равной борьбе в чемпионате пилотов, Ник был дисквалифицирован по вине команды в предпоследнем этапе, и победа досталась колумбийцу. Но следующий год, когда Монтойа ушел из формулы-3000, Ник без проблем смог выиграть титул. Кстати в этом же году он стал тест-пилотом команды McLaren, и в следующем надеялся сесть за руль основного болида. 2000 год. Читать далее »
Первое интервью Михаэля Шумахера в составе команды, с которой он выйдет на старт чемпионата 2010 года: Mercedes GP.
Собственно чего ждут от Михаэля? Он легенда Формулы 1, он самый титулованный гонщик, но всё же он возвращается. Начнём, пожалуй, с событий Гран При Венгрии. Команда оказалась в непростой ситуации, лишившись до конца сезона Фелипе Массы. Ferrari нужен был опытный гонщик, который мог бы справиться с прессингом и показать достойное время за рулём Ferrari в первой же своей гонке. Казалось да, почему бы не Михаэль, но летнее возвращение не получилось. Свои кадровые проблемы преодолела Скудерия, а некоторые члены FOTA поставили крест на идее выставления третей машины от команды. О каком возвращение говорить при таких обстоятельствах, но Mercedes покупает чемпионскую команду Росса Брауна. И даже при таких раскладах тяжело было поверить, что Михаэль покинет Ferrari. Но всё же покинул…
Ещё Райкконен показал, что чемпион должен ездить на чемпионской машине и если от твоих услуг отказывается Ferrari, а с McLaren договориться не получается, то здесь тебе делать больше нечего. Даже богатейшая Toyota со своими гонорарами не привлекла внимания Кими. Михаэль, уверенный в Mercedes, собирается покорять новые вершины, и как сам признался, очень даже чемпионские. Из семикратного в восьми после трёхлетнего перерыва! Ну что ж, Honda тоже не поверила Россу Брауну.
А тем временем билеты на ГП Германии 2010, который пройдёт в Хоккенхайме, расходятся очень даже по антикризисному. Бахрейн, открывающий чемпионат, должен ожидать серьёзный наплыв болельщиков. Тут уже вспомним что F1news летом писал:
А тем временем до начала уикенда Гран При Бахрейна осталось 75 дней.
Да-да, семикратный чемпион мира снова с нами. Вообще то Шумахер планировал вернуться ранее - еще в конце лета, когда после аварии Фелипе Массы на время освободилось место в кокпите болида Ferrari, но как сообщили потом, вернуться Михаелю не позволило здоровье. После аварии на мотоцикле, а Шуми еще выступал в мотогонках, Михаель повредил себе шейные позвонки, и тело Михаеля не успело восстановиться. Тем не менее, мы видели как Шуми прилагал максимум усилий, что бы показать нам то, что он действительно хочет назад в формулу-1. Он провел тесты за рулем F-2007, занимался со своим персональным врачом, но в итоге место в Ferrari занял сначала Лука Бадоер, а потом Джанкарло Физикелла.
Сейчас Шумахеру был кинут новый вызов, и Красный Барон принял его. Как говорит сам Михаель, ему неважно сколько ему будут платить, ему важно что он будет выступать в конкурентоспособной команде, которая сможет предоставить ему быстрый болид. Кстати о зарплате Михаеля, она будет составлять $7 млн в год, не такая уж и большая сумма как для семикратного чемпиона.
С уходом Михаеля “ушло” и много болельщиков из формулы. В основном это были немцы, но я знаю и нескольких знакомых, которых раньше интересовала формула 1 только из-за Михаеля. И после 2006 года они стали заметно реже смотреть ф1. Конечно с уходом Михаеля пришли наверх другие действующие лица такие как: Фернандо Алонсо, Кими Райкконен, чуть позже Льюис Хемильтон. Ну а в 2009 дали о себе знать Марк Веббер, Себастьян Феттель, Рубенс Баррикелло и Дженсон Баттон. Сейчас Михаель отдохнул, набрался сил, получил новую мотивацию, и как сам он говорит, “Готов ринуться в бой”. Читать далее »
Ferrari и Кими Райкконен договорились по-хорошему о досрочном расторжении контракта. Место финна в Скудерии займёт Фернандо Алонсо, а сам Кими, сначала объявивший о том, что пропустит следующий сезон в формуле 1, теперь официально подтвердил, что будет пилотом Citroen. Первоначально предполагалось, что Кими займёт место за рулём McLaren, но не договорившись с британским коллективом, финн решил попробовать себя в ралли. Райкконен и раньше участвовал в раллийных заездах, но возможность провести полноценный сезон представилась только сейчас. Читать далее »