Чемпионат закончился, а новости всё приходят и приходят. Чемпионская команда просуществовавшая ровно год – BRAWN GP продана немецкому концерну Mercedes, и как говорят, именовать отныне эту команду будут Mercedes GP. Так же есть предположение, что места в этой команде займут два немецких пилота. А что, в британском McLaren Mercedes будут выступать земляки Хэм и Баттон. Собственно это и есть одна из главных новостей последней неделе: Дженсон Баттон подписывает контракт с McLaren! Тема контрактов актуальна, как никогда, вот и Тимо Глок решил попробовать себя в роли пилота Manor GP – новой формульной команды. Помимо того, знаем мы уже, что Рубенс должен поехать за рулём Williams, а Нико Росберг за пока ещё Brawn GP. Не нашел пока себе места Хейкки, место которого занял Баттон, а Кими не смог прийти к компромиссу с McLaren. Таким образом, оба финна уступили место Дженсону, но если Кими из-за этого нисколько не расстроен, то для Хейкки это довольно неприятное решение, хотя может оно и к лучшему. На что Хейкки мог рассчитывать в команде, создающей все комфортные условия лишь для одного гонщика. Слова может и несколько необоснованные, так как результаты Хэма в конце сезона были на порядок лучше финна, однако по признанию самого Ковалайнена, команда всячески поддерживает своего британского гонщика. Так в конце прошлого года Хейкки заявил о том, что команда специально заливает ему больше топлива в квалификации, а сейчас McLaren ещё и все обновления первым делом устанавливает на болид британца. Но не будем углубляться в дела минувших дней, потому как через 110 дней стартует новый чемпионат! Читать далее »

Для Скудерии прошедший сезон выдался по-настоящему провальный. На протяжении всего сезона можно лишь несколько позитивных моментов насчитать, но все они сводятся на «нет» на фоне результатов Кубка Конструкторов, в котором всего за два этапа до окончания чемпионата, Ferrari утратила третье место, на которое вышел McLaren. То, что Скудерия чуть ли не всю вторую половину сезона работает над новой машиной ни для кого не секрет, а потому хочется надеяться, что эти усилия будут вознаграждены в сезоне 2010 года. Не последнюю роль в подготовке в новому сезону играет и выбор гонщиков, о чём в Ferrari позаботились заранее. Напомню, что именно Алонсо и Масса будут «гоняться» за Ferrari. С одной стороны Скудерия поступила правильно, сойдя с дистанции в конце лета и начав работу над новой машиной, но тут же от некоторых товарищей полетели негативные отзывы, вроде того, что Ferrari такими своими действиями оказывает не очень хорошее влияние на Формулу 1. В более сдержанной манере к команде были адресованы слова о том, что машины текущего сезона были бы хорошей базой для подготовки машин следующего сезона и Ferrari лишилась этого преимущества. В любом случае только в марте мы узнаем будет Ferrari вновь в числе лидеров, или же вновь Массе и Алонсо придётся пробиваться из задних рядов.

Найдётся всё! Печать чертежей - быстро, качественно и в любом количестве. Читать далее »

Чемпион 2007 года покидает Ferrari в текущем году и можно с уверенностью утверждать, что если Кими в Формуле 1 останется, то командой, за которую он будет выступать, наверняка будет McLaren. Кими «свой» пилот для McLaren и проблем во взаимоотношениях между всеми заинтересованными сторонами быть не должно, однако Кими не Дженсон, и платить со своего кармана за право выступать за столь сильную команду, финн вряд ли согласиться. Контакт ещё не подписан, но как многие предрекают – это лишь дело времени, и об этом будет объявлено после согласования всем финансовых вопросов. Если Кими переберётся в свою новую-старую команду, то покинуть McLaren придётся другому финну, Хейкки Ковалайнену. В любом случае подобные перестановки лишь подогреют интригу перед следующим чемпионатом!
Совсем недавно было уже официально объявлено о другом событии. За одной из машин испанской Campos Meta в следующем году сядет Бруно Сенна. Новость очень и очень приятная для многих поклонников Формулы 1, особенно для тех, которые следили за карьерой Бруно ранее. Читать далее »

Как ни крути, а межсезонье пролетит быстро! И снова в марте после презентаций и тестов команды выйдут на старт гонки Гран При Бахрейна. Предварительная версия календаря выглядит следующим образом. 14 марта пройдёт первая гонка сезона, за которой последует двухнедельный перерыв. 28 числа Австралия примет у себя второй этап чемпионата. Затем 4 и 18 апреля командам предстоит сразиться в Малайзии и Китае. Китайская гонка таким образом второй год будет проходить в начале сезона. С 9 мая по 3 октября в привычной последовательности Гран При примут у себя Испания, Монако, Турция, Канада, Европа (Валенсия), Великобритания, Германия, Венгрия, Бельгия, Италия, Сингапур и Япония. В этом следующем году мы вновь можем увидеть Формулу 1 в Канаде, что безусловный плюс. В тоже время не всё понятно с британской гонкой, которая в следующем году может вообще не состояться! А вот следом за японской гонкой нас ждёт открытие чемпионата Гран При Кореи, после которого состояться Гран При Абу Даби и Бразилии. Достаточно много споров вызвал корейский этап, но всё же не стоит забывать, что это всего лишь предварительная версия календаря 2010 года, и всё ещё может очень и очень сильно измениться, как мы это видели на примере Маньи-Кур.

А теперь о межсезонье. До одного из самых желанных праздников осталось совсем немного, и праздник этот – Новый год. Отмечают Новый год не только в домашнем кругу, корпоративные праздники никто не отменял. Редкая компания не устраивает подобные празднования для своих сотрудников, но это не значит, что подобные мероприятия каждый день проходят)) Часто при организации праздников проблемы возникают именно с мебелью, часто банально не хватает столов и стульев. Чтобы не оставлять всё на последний день, заказать банкетную мебель лучше заранее. Мебель для банкетов не займёт много места в обычные дня благодаря своей конструкции и будет просто незаменимой, когда придёт время ёё использования.

Новейший автодром чемпионата и вправду удивил. Яс Марина не идёт ни в какое сравнение с Валенсией. Да, вид трассы очень и очень красив, что непременно можно сказать и про Валенсию, да, гонка получилась так же не очень захватывающей, но всё же Объединенные Арабские Эмираты провели Гран При с таким размахом, что несмотря на всю схожесть с валенсийским этапом, эта гонка в календаре чемпионата обязательно должна быть. Абу Даби, безусловно, напомнил Монако благодаря огромному количеству мероприятий, проведенных в этот уикенд, и большому числу специально приглашенных гостей. В Абу Даби мы увидели очень и очень красивую, современную трассу. Абу Даби – это старт гонки при солнечном освещении и финиш уже в сумерках, чего мы раньше никогда не видели. Абу Даби это уникальная трасса с самой длинной прямой чемпионата и своеобразной спецификой некоторых частей трассы, как-то зона подтрибунная безопасности. Но всё же главное, что привело Формулу 1 в эту арабскую страну – это непосредственно борьба гонщиков на трассе, которая получилась откровенно очень и очень вялой. Списать эту проблему можно и на сам факт последней гонки, и на осторожность пилотов, но всё-таки конфигурация трека играет одну из ключевых ролей в поднятии зрелищности и увеличении числа обгонов. Ещё до гонки в Абу Даби было объявлено, что в следующем году замыкать чемпионат будет опять всеми любимый Интерлагос, но котором в последние годы происходило что-то просто невероятное, однако в этому году интрига была досрочно прервана. Абу Даби же становиться предпоследним этапом, что в общем выглядит логичным. Но несмотря ни на что, Яс Марина и есть изюминка чемпионата, с которой не сравниться ни Валенсия, ни Сингапур. Читать далее »