Вот и завершилась последняя первая практика по ходу уикенда сезона Формулы 1 2009 года. Как и предполагали букмекеры, Хэмилтон задаёт темп остальным и делает это более чем убедительно. Первая тройка в личном зачёте чемпионата мира не сильно много проигрывает прошлогоднему чемпиону, в то время как уже пятый Хайдфельд уступает более 0.7 с. Льюису. Далее ситуация несколько удивительная: в то время как Toro Rosso занимает места в первой десятке, Ferrari и Renault плетутся в хвосте пелетона. Хотя и здесь можно найти вполне логическое объяснение: Скудерия уже несколько месяцев не обновляла свои болиды, не намного лучше ситуация и в Рено. Toro Rosso, как и год назад, к концу сезона набрала скорость, однако если в 2008 Феттель творил чудеса в Монце под дождём, то у Буэми и Альгерсуари явно дела хуже обстоят. Но не стоит всерьёз рассматривать результаты первой практики хотя бы потому, что трасса в Абу Даби абсолютно новая и все команды начинают адаптацию к этому треку с нуля. Ситуация должна стать более очевидной в финальной сессии свободных заездов, а пока гонщики только накатывают гоночную траекторию, а инженеры бьются над настройками. Среди результатов бросается в глаза то, что замыкают протокол гонщики, севшие за руль болидов самыми последними: Грожан, Кобаяши, Физико и Лиуцци. Физико тут совсем не лишний, потому как ясно видно насколько тяжело пилоту адаптироваться к болиду Ferrari после Force India. Чуть выше классифицировались такие именитые пилоты, как Алонсо и Райкконен. В любом случае пока что очень и очень рано говорить о результатах гонки. Читать далее »

Буйное начало сезона завершилось именно тем, что в этом самом начале сезона и предполагали, однако, что под вопросом находилось в середине чемпионата. Шесть из семи выигранных первых гонок, казалось, что Дженсона уже ничто не остановит, однако пусть не остановило, но серьёзно замедлило. Кто бы мог подумать, что этими шестью победами всё и ограничится. Как мы все теперь знаем – и этих шести побед оказалось достаточно для победы в личном зачёте. Британца официально и стопроцентно можно было поздравить уже после финиша бразильской гонки, но если вспомнить, что Экклстоун и FIA пытались изменить стандартную систему начисления очков на медальную, то британец стал бы чемпионом ещё раньше. Свой первый титул завоёвывает не только гонщик, но и команда. Brawn GP в дебютном для себя сезоне завоёвывает Кубок конструкторов и оказывается на голову сильнее таких грозных соперников, как Ferrari, McLaren, Renault, BMW Sauber. Это, безусловно, фантастическое достижение в современной формуле 1 для теперь уже частной команды, не имеющей серьёзных спонсоров. Но сказка может закончится уже в следующем году. Команде Росса Брауна будут противостоять те же соперники, но уже наверняка лучше подготовленные в техническом плане. Впрочем опять же, делать какие-либо прогнозы на год грядущий сложно, потому как год текущий показал, как сильно всё может меняться от гонки к гонке.
Найдётся всё! Туры в швейцарию - звоним, заказываем и получаем приятные скидки.Эта европейская страна позволит вам не только полюбоваться горными пейзажами, но и провести отдых в более живом ключе. Подробнее смотрим по ссылке выше.

Очередные изменения произошли в мире Формулы 1: столь долгожданные и весьма предсказуемые. Макс Мосли уходит с поста президента Автомобильной Федерации, а новоизбранный – Жан Тодт, привыкает к этому, новому для себя званию. Руководить Тодт умеет и в Формуле 1 он не первый год, а потому будем надеяться, что будущие решения FIA будет принимать взвешенно и только на благо спорта. Последние годы для Мосли выдались особенно тяжёлыми и скандальными, в то время как Тодт уже с прошлого года не руководил Ferrari. Какие изменения теперь будет принимать FIA? Ходят разные мнения, начиная от того, что практически ничего не измениться, и заканчивая тем, что теперь Ferrari будет находиться в каком-либо привилегированном положении, хотя подобное мнение довольно часто можно услышать. Так как Жан Тодт имеет опыт руководителя команды, то можно предположить, что он и знает, что нужно менять, а что оставить. С решениями, принимаемыми FIA под руководством Макса Мосли, много спорили, но хотелось бы верить, что столь ярого сопротивления между двумя формульными организациями более не будет, потому как достаточно было закулисной борьбы этим летом. И закулисная она была не столько в спортивном плане, сколько в чисто политическом. В общем Тодт теперь имеет право всё начать с чистого листа и сделать сезона 2011 года таким, каким представляет его руководитель команды, хоть и бывший, потому как, каким будет для формулы 1 год 2010, уже определились.
Найдётся всё! Двухярусные кровати теперь заказывают и через интерне. Скидки до 30%.

Никак не получается у Берни Экклстоуна сделать Гран При Великобритании таким, каким хотел бы он его видеть. Много было разногласий по поводу целесообразности переноса гонки из Сильверстоуна в Донингтон, однако такое решение Берни принял. Очень уж сильно Экклстоун хотел, чтобы Формула 1 покинула Сильверстоун, что даже не принял ко вниманию, что идея с переносом национального Гран При может провалиться. Увы, а может и к счастью, так и произошло. Конечно, нельзя сейчас со стопроцентной уверенностью утверждать, что Донингтон не примет у себя этап Ф1, но и в то, что гонка состоится тоже слабо верится. Очередной крайний срок – этот вторник. Экклстоун от комментариев по этому поводу не отказывается, однако его слова вызывают как минимум недоразумение! Хэмилтон за рулём McLaren в 2008 и Баттон с Brawn GP в 2009 выигрывают два титула в личном зачёте и один кубок конструкторов. В ответ на подобные достижения британских гонщиков и коллективов, Экклстоун заявляет, что в обязательном проведении Гран При Великобритании нет необходимости. Если это так, то интересно, что бы сейчас Берни относительно недавнего проведения в Германии двух этапов сезона: национального и ГП Европы. Снова в ход идут деньги, на что Экклстоун и намекает: «если кто-то предлагает проведение этапа Ф1 у себя, то почему ему должно быть отказано в связи с тем, что данное место в календаре занято Сильверстоуном». Владельцам бывшего аэродрома были выдвинуты определенные условия, на которых Сильверстоун смог бы принять Гран При в 2010, однако устроят ли эти условия кого-либо ещё кроме Экклстоуна?
Найдётся всё! И матрасы ортопедические в том числе! Предложение данного интернет магазина заинтересует многих.

Тесты тестами, а Алонсо без комментариев! Удивительно было наблюдать, как долго Себастьен Буэми держался на первой строчке протокола, и лишь под занавес сессии двукратный чемпион мира смог превзойти время дебютанта чемпионата. Далее всё без изменений: Red Bull и Brawn GP, где-то между ними промелькнул Ярно Трулли… А вот Ferrari и McLaren, традиционно устаивавшие в Бразилии настоящую драму, затерялись где-то в хвосте пелетона, хотя оно и не удивительно. В гонке этого года темп будут задавать гонщики других команд. Правда если взглянуть на таблицу результатов, то несложно заметить, что замкнувший пелетон, Джанкарло Физикелла, проиграл Фернандо Алонсо меньше секунды! И если я ничего не путаю, то в текущем сезоне ещё ни разу все пилоты не умещались в одной секунде! Таким образом, Интерлагос уже стал уникальным автодромом по этому показателю. Если вспомнить про гонщиков, отличившихся в этом заезде, то кроме Буэми продолжает радовать Кобаяши и Грожан. Интерлагос не столь сложная трасса, как та же Сузука, а потому и дебютантам чемпионата приходится намного легче. В квалификации многое будет зависеть от погоды, потому как в Бразилии она сейчас очень и очень непредсказуемая. И если погода главным образом может отразиться на результатах, то выбор и износ шин – на результатах непосредственно гонки. Как мы помним, развязка прошлого чемпионата проходила в бразильском Интерлагосе при схожих погодных условиях, однако текущий Гран При Бразилии является лишь предпоследним этапом, а потому и интрига в гонке будет на порядок меньше. Примечательно, что главное действующее лицо, от которого зависела судьба предыдущего чемпионата, в этом Гран при не участвует. Речь, разумеется, о Тимо Глоке. Немец из-за проблем со здоровьем пропускает этот этап, и вместо него пока что весьма достойно японскую конюшню представляет на равнее с Ярно Трулли молодой японский гонщик Камуи Кобаяши. Читать далее »

Много событий происходит в последнее время в мире Формулы 1, и бывает, что за всем просто не уследишь. Начнем пожалуй… перед бразильский этапом вновь началось обсуждение будущего Гран При Великобритании, который должен будет пройти в Донингтоне, однако у владельцев автодрома пока что дела идут не самым лучшим образом и Экклстоуну придется понервничать. Фелипе Масса недавно всерьез вернувшийся в мир Ф1 успел вспомнить про скандал с Нельсинье Пике. После реплики, что Фернандо, так же как и все, знал той подставной гонке, уже Баррикелло пришлось оправдывать земляка, указывая на то, что Фелипе давно не посещал Гран При и несколько отстал от формульной жизни. Алонсо так же весьма позитивно отреагировал на это известие, сказав, что между ним и Массой нет никаких психологических войн и они находятся в хороших отношениях. Что на это всё ответил Нельсон Пике старший, догадаться не трудно: «все они знали об этом». Немного уйдём в сторону от этой темы. Продолжают гулять по страницам СМИ предположения о будущей команде Кими Райкконена. Кто-то сватает его в родной McLaren, кто-то видит его будущее в Red Bull. Не утихают страсти по поводу грядущих выборов в президенты FIA. Жан Тодт и Ари Ватанен завоевывают голоса «избирателей» по разным схемам. Ватанен в свою очередь обеспокоен честностью и открытостью этого действия, а потому попросил парижский суд проконтролировать этот процесс. Из более живых новостей можно отметить, что Сан-Паулу встречает Формулу 1 в привычном стиле. Конечно банально, но всё же процитирую всем известный сайт о Формуле 1: «Вчера был ограблен коммерческий директор компании Allsport, которая занимается организацией и обслуживанием гостей в Паддок-Клубе. По дороге из аэропорта на машине, в которой ехал Дэвид Уоррен, лопнула шина, водитель остановился на трассе, и группа грабителей завладела багажом бизнесмена…» Ждёт квалификацию и гонку!
Такой предмет интерьера, как шкаф купе украсит любую современную квартиру, а шкаф купе, купленный в интернет-магазине shkaf4u.ru позволит ещё и сэкономить ваш бюджет.

VOIPS.RU предлагает неплохой ip телефон . Так же в этом магазине можно обратить внимание на веб-камеры, сделанные в весьма необычном исполнении.

Вот и пришла пора Гран При Бразилии 2009. Первая сессия свободных заездов уже завершена, а вторая ещё впереди, а значит можно сделать промежуточные выводы. Марк Уэббер, который уже выбыл из борьбы за титул теперь может максимум выжимать из машины, не переживая относительно ресурсов мотора. Марк выиграл первую тренировку, опередив почти на полсекунды Рубенса, который уж очень хочет блеснуть перед домашней публикой, однако пока австралиец не дал этого сделать бразильцу. Следом в протоколе значатся и остальные гонщики Red Bull, Brawn GP, а также McLaren и Williams. Но вряд ли сессию можно назвать полноценной. Сначала дождь заставил пилотов отсиживаться в боксах, затем Грожан испытал на прочность рекламный блок и в стиле Альгерсуари усыпал кусками пенопласта полотно трассы. После этого ещё и Буэми повредил машину. Складывается впечатление, что раз тесты по ходу сезона запрещены, то дебютанты чемпионата решили устроить свои тестовые заезды и проводят их как по пятницам, так и во время самих гонок. Интересно как много новичков запаркуют свои болиды на траве во время самой гонки, потому как даже Хэмилтон за свои 3 года в Формуле 1, допустил на порядок меньше ошибок, чем Грожан, Альгерсуари, Буэми вместе взятые. Если поговорить об отличившихся, то можно похвалить Кобаяши, который заменяет Тимо Глока. Японец конечно не показывает фантастических результатов, но в своей первой тренировке первого полноценного Гран При опережает Альгерсуари и Грожана, которые уже провели несколько Гран При. В целом результаты хоть и не самые плотные, но всё же достаточно близкие, а потому будем больше ориентироваться на результаты второй практики. Кстати, по мнению букмекеров явные фавориты бразильского этапа Феттель и Хэмилтон. Меньшие шансы у Баррикелло, желающего достойно выступить перед домашней публикой и догнать Баттона в личном зачете. Собственно сам Баттон идет позади Уэббера. Текущий сезон очень и очень непредсказуемый, а потому даже мнение аналитиков букмекерских контор может серьёзно отличаться от конечных результатов Гран При. Читать далее »