Регламент чемпионата более или менее заметно меняется каждый год, и, корректируя условия борьбы в квалификации, FIA надеялась придать еще больше интересной борьбы, ведь когда гонщики проезжали максимум кругов, попросту выезжая топливо, нравилось это немногим. Теперь же настала ситуация обратная той, что была несколько лет назад. Учитывая расход шин, выбор комплектов на этап со стороны Pirelli, команды-середняки, пробившиеся в финал квалификации, предпочитают оставаться в боксах, либо проезжать 1-2 установочных кругов, экономя тем самым резину. Осознавая что, бороться с топ-командами, не говоря уже про поул, им не по силам, попавшие в десятку лучших середняки предпочитают эту самую десятку замыкать, оставляя лишний комплекс новых шин. Разумеется, такое отсиживание в боксах мало кого устраивает, в особенности болельщиков, пришедших посмотреть на гонщиков, участвующих в борьбе. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (О Формуле 1) Опубликовано 05-10-2011

Сравнивать результаты текущего чемпионата с прошлогодним было бы неправильно хотя бы потому, что сезон в общем-то еще не завершен – гонщикам еще предстоит провести 5 Гран При, которые могут серьезно повлиять на многие результаты, статистику и прочее. Но тем не менее, попробуем пробежаться по ключевым результатам прошедших гонок. Так, невооруженным глазом заметно просто гигантское преимущество Себастьяна Феттеля на всеми своими оппонентами. Если год назад Себастьян за весь чемпионата заработал 256 очков, то за 5 гонок до окончания текущего на счету немца уже 309 баллов. Если Феттель продолжит выступления в таком же духе, то в итоге в его активе будет почти вдвое больше очков, чего год назад. В тоже время Алонсо, Уэббер, Баттон и Хэмилтон идут строго по графику, и финишируя на знакомых по текущему году местах, они как раз и заработают приблизительно то же количество очков, что в 2010-ом. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Формула 1 постоянно развивается и совершенствуется, при этом львиная доля нововведений встречается или командами, или пилотами, или болельщиками, или всеми сразу в штыки. Часто на решения FIA по определенным вопросам обрушивается критика, но, тем не менее, всем приходится мириться. Тяжело говорить о том, насколько чемпионат текущего года интереснее или наоборот скучнее предыдущих, так как каждый сезон уникален. Но можно оценить те элементы, из которых складывается общая картина – например, квалификации. В текущем году проблема связана с тем, что смотреть квалификации стало не интересно только потому, что победу в них одерживает один и тот же гонщик. Себастьян Феттель, конечно же тоже переживает за зрелищность гонок, но и отдавать инициативу соперникам только из-за этого тоже не будет. Семь из восьми прошедших квалификаций выиграл именно немец, еще одну – Марк Уэббер, тоже пилоты Red Bull. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Делать окончательные выводы об успешности или провале нововведения FIA можно будет только после последнего этапа сезона – Гран При Абу Даби, но и за семь этапов до конца чемпионата ситуация выглядит более чем интересно. Сравнив набранные гонщиками очки по старой и новой системам становится ясно, что главная цель FIA в этом вопросе на данный момент достигнута – гонщик с наибольшим числом побед лидирует, более стабильный, но менее успешный Хэмилтон занимает только второе место, тогда как по десятибалльной системе был бы лидером. Факт говорит сам за себя – FIA чего-то добилась, но действительно, стоило ли оно того? Разница в очках между лидерами личного зачета составляет 20 очков и меньше. По прежней системе оно составляло бы 8 и меньше очков. Разницы особой не видно, разрывы эквиваленты тем, что могли бы быть по старой системе, однако 8 очков между пятью претендентами на титул выглядит гораздо более эффектно и интригующе, чем 20. Между Хэмом и Марком было бы 2 очка, а не 4. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (О Формуле 1) Опубликовано 19-08-2010

Аккаунты в Twitter, связанные с Формулой 1. (ENG/RUS)
http://twitter.com/F1 Формула 1 (от formula1.com)
http://twitter.com/vitalypetrovru - о Виталике Петрове
http://twitter.com/NicoHulkenberg - Нико Хюлкенберг
http://twitter.com/rubarrichello - Рубенс Баррикелло
http://twitter.com/Jamesallenonf1 - Джеймс Аллен
http://twitter.com/GaryPaffett - тестер McLaren Гэри Паффет
Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (О Формуле 1) Опубликовано 13-08-2010

На официальном сайте чемпионата FORMULA1.COM появился официальный, и даже как указано эксклюзивный, трейлер к новой формульной, долгожданной и многообещающей, игре F1 GAME 2010. Смотреть его там не слишком удобно, а потому воспользуемся YouTube.

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (О Формуле 1) Опубликовано 15-06-2010

Не без преувеличения можно назвать возвращение канадского Гран При в чемпионат триумфальным. Редкий этап в состоянии оставить столько положительных эмоций, сколько оставляет после всего Канада. Впервые за два года Формула 1 вернулась в Северную Америку, и можно с полной уверенностью назвать этот шаг правильным, ведь в отличие от того же турецкого этапа, в Канаде появился и Ричард Брэнсон. Как оказалось, не зря поддержать свою команду приехал и Рон Деннис – Хэм и Баттон подарили бывшему руководителю McLaren второй дубль подряд – о чем ещё можно мечтать? Казалось бы, Red Bull и дальше в вольной манере будет лидировать в чемпионате регулярно теряя очки то из-за нелепых аварий двух партнеров по команде, то из-за механических поломок. McLaren продемонстрировал, что под диктовку Red Bull чемпионат больше идти не будет и приложит все усилия, чтобы лидерство сохранить. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее