Рубрика (О Формуле 1) Опубликовано 06-07-2012

Без сомнения каждый из гонщиков пелетона мечтает выиграть чемпионский титул, однако также каждый из них адекватно оценивает ситуацию, свои результаты и конкурентоспособность машин. Пожалуй, ключевое значение в стремлении к максимальному результату имеет мотивация гонщиков, которая движет ими. Но, разумеется, это технический спорт и не факт, что выиграет самый мотивированный. Алонсо выступает за Ferrari уже третий год, в активе испанца 2-е и 4-е места, неудивительно, что Фернандо все так же неудержим и надеется выиграть-таки свой титул в составе Скудерии. Полон желания реабилитироваться за неудачный прошлогодний чемпионат Льюис Хэмилтон. Британец несколько успокоился и действует на трассе уже более взвешенно, чем раньше. Что касается Себастьяна Феттеля, то, кажется, немец уже настолько привык к подиумам, что финиш вне тройки лучших выглядит для него катастрофой. Впрочем, два подряд чемпионских титула, по-моему, охладили пыл немца и теперь Себастьян, если так можно выразится, выступает в свое удовольствие. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (О Формуле 1) Опубликовано 05-07-2012

Представленный неделю назад проект проведения Гран При Лондона показался красивым, эффектным и необходимым. Да, Лондон – одна из финансовых столиц мира, в которой ежедневно крутятся многие миллиарды долларов, евро, фунтов и прочей валюты. Но так ли необходим этот Гран При, как его представляет публике Берни Экклстоун? Сегодня календарь Формулы 1 забит под завязку – 20 из 20 возможных гонок. Складывается впечатление, что Экклстоун вопреки пожеланиям команд намерен расширить календарь до 25 Гран При – именно так описывают происходящее недовольные пользователи в комментариях под видеопрезентацией на ютубе. Европейцы сомневаются и усмехаются от множества эпитетов, которыми «поливают» трассу официальные лица. Вот только часть одного из самых заплюсованных комментариев, так как во второй половине комментария юзер от использования ненормативной лексики удержаться не смог: «Лондон – это идея? Это полная ерунда! Верните Спа назад в календарь F1, дорогие идиоты из FOM». Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Герхард Грибковски отправился за решетку отбывать наказание за совершенное преступление на 8.5 лет, тогда как второй фигурант дела чувствует себя более чем спокойно и перебираться к бывшему партнеру не собирается. После многомесячных разбирательств, слушаний и заседаний точка в этом громком деле поставлена, однако количество вопросов от этого не уменьшилось. Кому-то наказание покажется чересчур уж жестким, однако оно вполне адекватно размеру взятки – 44 миллиона долларов. Дело получило широкую огласку, а потому являлось в большей степени показательным. В многочисленных интервью Берни Экклстоун как не пытался интерпретировать произошедшие много лет назад события в свою пользу, толку от этого мало, так как все и так все прекрасно понимают, а фраза «деньги правят миром» в полной мере оправдывает себя и в данном конкретном случае. Раз есть взяткополучатель (уже к тому же осужденный), должен быть и взяткодатель. По законам ЕС, оба несут уголовную ответственность, однако пока получается несколько иная картина событий. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Сначала хотел подготовить статью, посвященную темным делам Экклстоуна, сам, но после прочтения материала на abw.by решил запостить все как есть.

В среду мюнхенский суд приговорил Герхарда Грибковски, подельника Берни Экклстоуна по перепродаже акций Формулы-1 фонду CVC Capital в 2005 году, к длительному сроку тюремного заключения. А в четверг стало известно о проекте, который Берни Экклстоун предложил властям Лондона - организовать Гран-при, трасса которого проляжет по центральным улицам британской столицы. Какая связь между этими двумя событиями? Возможно, самая прямая! Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

После гонки команда Red Bull, как и все причастные к ней личности, были весьма раздосадованы – Себастьяну Феттелю фактически не было равных и немец успешно лидировал, контролируя ход гонки с двадцатисекундным преимуществом. Конечно, интрига при этом была сведена на нет, так как сомневающихся в победе Феттеля попросту не было. После столкновения Жана-Эрика Верня и Хейкки Ковалайнена трассу усыпало обломками, которые требовалось убрать из-за опасности наезда на них гонщиков. Дирекция гонки выпустила для этого сейфти-кар, уничтожив стратегию Себастьяна с тремя пит-стопами. Но стратегам Red Bull недолго пришлось перекраивать тактику – сразу после рестарта на машине немца отказал генератор и гонщик остановился прямо на трассе. Между тем, гонку возглавил Алонсо, а эвакуировать болид Феттеля маршалам пришлось вручную, под желтыми флагами в считанных метрах от проносящихся на высокой скорости машин Формулы 1. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Год назад в чемпионате принимали участие сразу четыре представителя крупнейшей латиноамериканской страны, но уже в текущем сезоне бразильцев осталось всего трое – Фелипе Масса, Рубенс Баррикелло и Бруно Сенна. Не смог остаться в Virgin Лукас ди Грасси. Бруно Сенна выступает сегодня в составе Lotus Renault , и стоит отметить, что выступает на довольно высоком уровне. Однако, бразилец оказался в роли боевого гонщика не сразу – лишь после того, как команду покинул Ник Хайдфельд, руководство Renault позволило Сенне занять место второго пилота, однако уверенности в том, что он останется в команде и в следующем году нет никакой. Контракт Бруно заканчивается ровно с клетчатым флагом бразильской гонки, и далее все будет зависеть лишь от состояния Роберта Кубицы. Если поляк сможет вернуться в большой спорт, места для Бруно, вероятно, не окажется. В то же время и при противоположном развитии событий Сенне не гарантировано место в команде, так как Renault нужен лидер, способный вести команду к победам. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Начиная с 2013-го года календарь Формулы 1 будет включать сразу три гонки на североамериканском континенте – Гран При Канады, Гран При США и Гран При Америки. Если с канадским этапом все предельно ясно, то возвращение F1 в Соединенные Штаты будет явно заметным и занятным событием. Последняя гонка Формулы 1 в США состоялась в 2007-ом году. Индианаполис стал последним автодромом, принимавшим F1. Возвращение столь популярной гоночной серии на один из крупнейших рынков вызвало положительную реакцию со всех сторон – довольны были и команды, и спонсоры, и инвесторы. Уже в следующем году дебютирует Гран При США в техасском Остине, а в 2013-ом состоится первая гонка в Нью-Джерси, пишет другой журнал . Известно, что трасса в Нью-Джерси будет городской и длина ее составит 5.1 км – этап будет носить название Гран При Америки. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее