Делать окончательные выводы об успешности или провале нововведения FIA можно будет только после последнего этапа сезона – Гран При Абу Даби, но и за семь этапов до конца чемпионата ситуация выглядит более чем интересно. Сравнив набранные гонщиками очки по старой и новой системам становится ясно, что главная цель FIA в этом вопросе на данный момент достигнута – гонщик с наибольшим числом побед лидирует, более стабильный, но менее успешный Хэмилтон занимает только второе место, тогда как по десятибалльной системе был бы лидером. Факт говорит сам за себя – FIA чего-то добилась, но действительно, стоило ли оно того? Разница в очках между лидерами личного зачета составляет 20 очков и меньше. По прежней системе оно составляло бы 8 и меньше очков. Разницы особой не видно, разрывы эквиваленты тем, что могли бы быть по старой системе, однако 8 очков между пятью претендентами на титул выглядит гораздо более эффектно и интригующе, чем 20. Между Хэмом и Марком было бы 2 очка, а не 4. Читать далее »

Аккаунты в Twitter, связанные с Формулой 1. (ENG/RUS)
http://twitter.com/F1 Формула 1 (от formula1.com)
http://twitter.com/vitalypetrovru - о Виталике Петрове
http://twitter.com/NicoHulkenberg - Нико Хюлкенберг
http://twitter.com/rubarrichello - Рубенс Баррикелло
http://twitter.com/Jamesallenonf1 - Джеймс Аллен
http://twitter.com/GaryPaffett - тестер McLaren Гэри Паффет
Читать далее »

На официальном сайте чемпионата FORMULA1.COM появился официальный, и даже как указано эксклюзивный, трейлер к новой формульной, долгожданной и многообещающей, игре F1 GAME 2010. Смотреть его там не слишком удобно, а потому воспользуемся YouTube.

Не без преувеличения можно назвать возвращение канадского Гран При в чемпионат триумфальным. Редкий этап в состоянии оставить столько положительных эмоций, сколько оставляет после всего Канада. Впервые за два года Формула 1 вернулась в Северную Америку, и можно с полной уверенностью назвать этот шаг правильным, ведь в отличие от того же турецкого этапа, в Канаде появился и Ричард Брэнсон. Как оказалось, не зря поддержать свою команду приехал и Рон Деннис – Хэм и Баттон подарили бывшему руководителю McLaren второй дубль подряд – о чем ещё можно мечтать? Казалось бы, Red Bull и дальше в вольной манере будет лидировать в чемпионате регулярно теряя очки то из-за нелепых аварий двух партнеров по команде, то из-за механических поломок. McLaren продемонстрировал, что под диктовку Red Bull чемпионат больше идти не будет и приложит все усилия, чтобы лидерство сохранить. Читать далее »

У самой престижной гоночной серии должно быть и соответствующее представительство в сети, и сайт FORMULA1.COM действительно оправдывает это предположение. Официальный сайт чемпионата предлагает не только банальные новости F1, присущие большинству автоспортивных СМИ, но и некоторые уникальные возможности, аналогов которым в принципе нет. Прежде всего, речь, конечно же, идет про так называемый лайв тайминг (Live Timing). Разумеется, когда идет прямая трансляция гонки или квалификации, режиссеры просто физически не успевают следить за каждым гонщиком на трассе, да и комментаторы нередко попросту не замечают некоторых аспектов, что уж говорить про свободные заезды, которые многие телеканалы даже не показывают. Live Timing действительно очень и очень полезный инструмент, предоставляющий просто гигантский поток информации о происходящем на трассе, однако… Порой то, что происходит на трассе лучше один раз увидеть по телевизионной картинке, нежели как-то иначе, а потому Live Timing хоть и является незаменимым и полезным сервисом официального сайта чемпионата, но и им одним, к сожалению, не обойтись. Читать далее »

В топ командах вопрос о номинальном первом и втором номерах, как правило, стоит очень остро. На то они и лучшие, чтобы бороться за победы в гонках и чемпионатах. Как показал тот же McLaren в 2007 – погнавшись за всем подряд остаться можно у разбитого корыта. Ferrari можно сказать проучила команду тогдашнего руководителя Рона Денниса, опередив Хэмилтона и Алонсо в личном зачете, и нанеся решительный удар в Кубке Конструкторов; кроме того команда из Уокинга схлопотала штраф в $100 миллионов. Несмотря на то, что топ команды по мере возможности стараются открыто заявлять о равной поддержке обоих своих пилотов, в команде всегда есть пилот, на которого будет сделана ставка в борьбе за самые высокие награды. Разумеется, речь идет не о ситуации, когда оба пилота с завидным преимуществом лидируют в чемпионате. Предполагаемая ситуация как раз противоположная, и во многом схожая с текущей: пилоты четырех топ команд располагаются в первой десятке личного зачета, однако разница между лидером и последним спортсменом равна двум победам в Гран При. Разумеется, если бы в данный момент до конца чемпионата оставалось всего пару этапов, командам пришлось бы сделать ставку на одного из своих пилотов, основываясь прежде всего на его турнирном положении. Читать далее »

Просмотрев все четыре этапа Формулы 1, можно сделать довольно интересный вывод: действия стюардов Гран При в отношении пилотов стали заметно мягче. В последнее время довольно часто мнение стюардов влияло на расстановку сил как в чемпионате, так и непосредственно в гонках. Не редко выглядевшие со стороны маневры казались вполне спортивными и легальными, но после гонки выяснялось, что итоговые места будут изменены. Зачастую оказывалось, что гонщики шли буквально на грани, перейдя которую можно было нарваться на неприятные штрафные санкции. Один их самых запоминающихся подобных инцидентов произошел в Спа в 2008, когда в борьбе Райкконена и Хэмилтона стюарды усмотрели в действиях последнего умышленное срезание шиканы. В столь спорной ситуации британец был наказан прибавлением к результате 25 секунд, в следствие чего победа превратилась лишь в 3 место. В текущем году часто в поле зрения оказывается все тот же Льюис. В Малайзии британский чемпион привлек к себе внимание нестандартным поведением при прохождении стартовой прямой, где он четырежды перекрестил траекторию с целью не допустить контратаку Виталия Петрова. Однако, как признался сам пилот, он всего лишь пытался выбросить россиянина из воздушного мешка. Факт нарушения регламента на лицо, однако стюарды ограничились лишь предупреждением. Но не прошло и двух недель, как ещё одно предупреждение ушло в стан McLaren, собственно в Red Bull так же. В опасной борьбе Феттеля и Хэмилтона, разразившейся на пит-лейне стюарды нарушения вновь не увидели, и ограничились предупреждением. Читать далее »