Рубрика (Разное) Опубликовано 26-10-2010

Для механиков команд и гонщиков пит-стоп является не только важнейшим стратегическим элементом гонки, но и настоящим испытанием, демонстрирующим командный дух и слаженную работу каждого звена этой непросто операции. Перед въездом на пит-лейн гонщику требуется сбросить скорость до 100 км/ч, после чего правильно и точно остановится у боксов своей команды. Механики с гайковёртами приступают к смене шин ещё до того, как болид остановится, и если пилот промахнется, будут потеряны драгоценные секунды. Ранее приоритетным для команд было время, отводимое на дозаправку болида, однако с текущего года данной возможности команды Формулы 1 лишены. Кроме положительного эффекта, дозаправки имели и обратную сторону. Обучение мерам пожарной безопасности среди команд актуально и сейчас, но вероятность возгорания во время пит-стопа сегодня сводится к нулю. Если ранее попадание топлива на болид моментально приводило к пожару, то в последних Гран При «горят», как правило, двигатели. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 19-10-2010

Для Нико Росберга переход в новую команду в плане результатов практически ничего не изменил. Как признался сам немец, подписывая контракт с Mercedes, Нико ожидал большего, да и своим напарником он видел Дженсона Баттона – в итоге им оказался Михаэль Шумахер. Впрочем, не стоит так категорично оценивать выступления в 2010-м, на фоне Шумахера Нико выступает просто фантастически, однако на фоне лидеров едва ли Mercedes назовёшь топ командой. Немец уже трижды поднимался на подиум в текущем сезоне, однако выступая в команде, являющейся действующим обладателем Кубка конструкторов, всего ожидаешь большего. Как и многие другие пилоты, Росберг надеется отыграться в 2011-м, однако для достижения поставленной цели придется приложить колоссальные усилия. Учитывая серьезность намерений Red Bull , McLaren, Ferrari, Renault, немецкой команде придется непросто. В текущем году Нико вчистую переигрывает Шумахера, однако в следующем году семикратный чемпион мира обещает прибавить. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 19-10-2010

Новые команды чемпионата изначально конкурируют лишь между собой, отставая от серьезных соперников в лучшем случае на несколько секунд в квалификациях, а так же на несколько кругов в гонках. Так же со старта сезона звание лидера в этом миничемпионате завоевала команда Lotus. Пилоты малазийской команды регулярно квалифицируются выше соперников, хотя в гонках выступают менее удачно. Впрочем, это не мешает «Лотусу» с хорошим преимуществом опережать соперников в Кубке Конструкторов: на счету Lotus 12-е место Хейкки Ковалайнен и 13-е Ярно Трулли – Virgin и HRT остается лишь завидуя работать дальше. Пилоты новых команд добиваются высоких результатов благодаря не скорости собственных машин, а сходов соперников. Впрочем, и таким подходом новички могут гордится: в гонках, где соперники через круг сходят с дистанции из-за техники или аварий, новые команды добираются до финиша, и хотя очков не набирают, пересекают финишную линию на довольно высоких позициях. Virgin и Lotus изначально обозначили сражение за звание лучшего дебютанта между собой, в то время как HRT сдалась без борьбы, списав все проблемы на бывших союзников и владельцев. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 13-10-2010

Последние месяцы пилоты McLaren не просто уступают лидерам в скорости, а просто катастрофически теряют скорость, причём как относительно Red Bull, так и Ferrari. в Японии пилоты команды Мартина Уитмарша впервые за последние пять гонок смогли вдвоём финишировать, причём не то что в очковой зоне, а просто доехать до клетчатого флага. После столь неудачного отрезка чемпионата, Хэм и Баттон проигрывают Марку по 28 и 31 очков соответственно. Если тенденция сохранится, и Баттон или Хэмилтон, а может и оба пилота не доберутся до финиша в Корее, а гонку выиграет лидер сезона Формулы 1, Марк Уэббер, то для McLaren будет окончательно завершена – не останется у британской команды даже математических шансов. Впрочем, McLaren это именно та команда, которая может удивить в самый неожиданный момент, стоит хотя бы вспомнить североамериканское турне текущего года, в котором McLaren достался не только дуль, но и поул, что было достижением в условиях высокого прессинга в квалификациях со стороны Red Bull. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 11-10-2010

Японский Гран При испытал на прочность не только технику, но и нервы пилотов. Из десяти пилотов, занимающих первые 10 мест в чемпионате, до финиша гонки добралось лишь шестеро – причём первые пять из этой шестерки участвуют в погоне за чемпионским титулом. Лидеры сезона, Уэббер, Алонсо, Феттель, Хэмилтон и Баттон, добрались до финиша в Сузуке на первых пяти местах, в то время, как Масса, Росберг, Кубица и Сутил гонку закончили досрочно. Массу в Сузуке ждал действительно сюрприз – первый сход в гонке в текущем сезоне, до этого бразилец все 15 раз доезжал до клетчатого флага. Если для Фелипе гонка закончилась в первом повороте, то Кубица прекратил её кругом позже. От машины оторвалось колесо, причём ужасно сработавшие режиссеры показали лишь часть эпизода, в котором поляк уже был без заднего правого колеса. Немецкие гонщики Сутил и Росберг в отличии от двух других неудачников, выбыли из борьбы не в начале, а в конце гонки. На машине Сутила за 9 кругов до финиша взорвался мотор, Росберга ждала та же участь, что и Кубицу: проблема с колесом. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 04-10-2010

Команда Red Bull построила фантастически быструю машину ещё в 2009-ом, однако тогда реализовать потенциал RB5 команда оказалась попросту не готова. В текущем году болиду RB6 в квалификациях и вовсе нет равных: в 15-и Гран При лишь трижды с поула стартовали пилоты Ferrari и McLaren: остальные 12 стартов с первых мест остались за гонщиками австрийской команды. В гонках Red Bull так же чувствует себя весьма комфортно, однако из-за нелепых ошибок и случайностей, очки часто достаются соперникам. Тем не менее, пусть чемпионат завершится только через полтора месяца, RB6 уже сейчас можно признать лучшей машиной сезона. Эдриану Ньюи удалось добиться небывалой скорости на трассах, абсолютно различных конфигураций. Будь то медленная трасса в Монако или скоростная Спа – Red Bull везде чувствует себя как дома. Команда Кристиана Хорнера могла бы чуть ли не каждый Гран При покидать с максимальным результатом, однако каждый раз на пути вставало какое-либо препятствие. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 03-10-2010

Младшая из двух команд Дитриха Матешица – Scuderia Toro Rosso традиционно скромно выступает в тени своей более популярной и продвинутой родственной родственницы, однако в 2010-ом разрыв между STR и RB достиг катастрофического показателя. Если машина Red Bull по праву может называться лучшей в чемпионате, то Toro Rosso худшей, если не брать в расчёт новые команды Lotus , Virgin и HRT. В новом сезоне итальянской команде впервые пришлось самостоятельно строить машину от и до, так что падение результатов скорее закономерность, чем случайность. Так же Toro Rosso имеет в активе более молодых и опытных гонщиков, нежели Red Bull. В 2008 STR впервые в своей истории добилась победы в Гран При, чего на тот момент не сделала старшая команда Red Bull, годом позже – в 2009-ом, Toro Rosso вновь сильно провела концовку чемпионата, однако текущий сезон явно складывается не совсем так, как многим хотелось бы. Toro Rosso занимает последнее место в Кубке Конструкторов, если опять же не брать в расчёт новые команды. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее