Рубрика (Разное) Опубликовано 13-08-2011

Многострадальный Ник Хайдфельд за последние три года сменил несколько команд и компаний: немец работал с BMW Sauber, Mercedes GP, просто Sauber, Renault, Pirelli. В текущем году Ник с первой гонки сезона выступает в составе Lotus Renault, однако его результаты заставляют журналистов усомниться в том, что немец проведет в команде оставшуюся часть сезона. Возможные варианты связаны с тем, что руководство Renault провело переговоры со спонсорами Бруно Сенны, являющегося главным претендентом на место в команде, за исключением Роберта Кубицы, разумеется. В одиннадцати гонках первой половины сезона Хайдфельд заработал на 2 очка больше напарника, однако втрое чаще не добирался до финиша гонки. Если Петров попал в аварию лишь в Монако, то Ник трижды не смог пересечь финишную черту. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 13-08-2011

Еще год назад команды Формулы 1 работали с хорошо знакомыми японскими шинниками Bridgestone, однако новый 2011-й чемпионат конюшни начали и с новыми поставщиками. Итальянская компания Pirelli заняла место монопольного поставщика шин, и с этого момента ситуация, можно сказать, действительно перевернулась с ног на голову. Команды, разумеется, быстро приспосабливаться к новой резине и находят с ней общий язык, пытаясь выжать из нее максимум сцепных свойств, при этом сохранив ее ресурс на максимальное количество кругов. Однако, не все так просто в Формуле 1, и некоторые гонки благодаря нескольким неизвестным в тактических уравнениях стратегов команд становятся еще более интересными только из-за выбора пилотами резины. Разница между двумя соседними типами в определенных Гран При может достигать больших значений, из-за чего стратегам во время гонок приходится внимательно анализировать имеющиеся данные и действия соперников, чтобы выбрать оптимальный круг для смены резины. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 12-08-2011

Летний перерыв идеально подходит для подведения промежуточных итогов чемпионата, и оценка пилотов по национальному признаку выглядит такой же интересной, как и сражение команд в Кубке Конструкторов. Немецкая сборная, состоящая из шести гонщиков, а это немного-немало – четверть активных пилотов пелетона, просто громит соперников из других стран. Лишь Тимо Глоку, выступающему на скромном Virgin, пока так и не удалось заработать ни одного очка. Адриан Сутил с 18 баллами занимает 12 место в личном зачете, а четверо оставшихся представителей Германии находится в первой десятке, где уверенно лидирует Себастьян Феттель. Себастьян, скорее всего, свое первое место уже никому не отдаст, в то время как Росберг, Хайдфельд и Шумахер еще могут побороться за позиции, причем между собой в том числе. Таким образом, если не брать в расчет Тимо Глока, то даже самый худший немецкий пилот имеет в активе 18 очков, что много больше, чем в текущем году заработали на двоих пилоты Williams . Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 09-08-2011

Легендарная британская команда несмотря на все попытки выбраться с дна турнирной таблицы, по-прежнему занимает последнее место в командном зачете чемпионата, опережая только трех новичков прошлого сезона. Год назад Williams занял в Кубке Конструкторов по итогам сезона 6-е место, и в концовке того чемпионата команда действительно смотрелась конкурентоспособной. По итогам первой половины текущего сезона Williams разочаровал даже самых преданных своих поклонников: в квалификациях пилотам крайне редко удается пробиваться в финальный сегмент, на старте гонок Баррикелло и Мальдонадо часто проваливаются, а гоночный темп болида FW33 не позволяется бороться за очки. Кадровые перестановки в команде будут приняты уже в конце текущего года, и посему пилоты просто «доезжают» этот полностью проваленный чемпионат. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Как и годом ранее Скудерия серьезно проигрывает соперникам из Red Bull и McLaren по очкам, однако на экваторе сезона догнала их по чистой скорости на дистанции. Руководитель команды Стефано Доменикали заявил, что оценивает выступление в первой половине чемпионата на 6+, и в начале сентября инженеры в Маранелло переключатся на подготовку к следующему чемпионату Формулы 1. Впрочем, это вовсе не значит, что Скудерия выходит из игры – болид 150th Italia будет обновляться вплоть до середины октября. Говоря о текущем сезоне, то его однозначно можно охарактеризоваться, как не жарко, но и не холодно. Ferrari сильно не дотягивается не только до первого, но и до второго места, однако и занимаемой третьей позиции итальянской команды со стороны Mercedes и Renault ничего не угрожает. Если Фелипе Масса поддержит напарника высокими результатами в оставшихся гонках, теоретические шансы могут перерасти в практические, однако пока Скудерия борется в командном зачете на 70% усилиями одного пилота. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 05-08-2011

Безусловно, малазийский дебютант Team Lotus в текущем году серьезно прогрессирует с каждой новой гонкой, однако стоит задаться вопросом: относительно кого? Если брать в расчет Lotus, Virgin и HRT, то в этой группе команда Тони Фернандеса явный фаворит, чему подтверждением стала и квалификация в Венгрии – Ковалайнен квалифицировался на две секунды быстрее лучшего гонщика Virgin, не говоря об HRT. Однако не так далеко отъехали от Lotus и середняки чемпионата. Если брать в расчет первый сегмент квалификации, то Буэми выиграл у Ковалайнена всего три десятых, Мальдонадо – полсекунды. При этом пилоты Lotus уже пробивались в Q2 в текущем году, правда, не без помощи небесной канцелярии. Порадовал и гоночный темп Хейкки Ковалайнена – финский гонщик на подсыхающей трассе уверенно сдерживал позади себя пилотов Renault, Williams, Toro Rosso, Force India – то есть тех, с кем команда рассчитывает бороться в скором времени. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 29-07-2011

Вот уже в пятый раз Марк стартует с поула, однако не может довести дело до победы. Более того. Четвертую гонку подряд австралиец заканчивает на третьем месте, набирая 15 очков. Конечно, если вспомнить, как Марк начал сезон, то подобные результаты могут показаться неплохими, однако учитывая заявления гонщика, что он по-прежнему борется за победу в чемпионате, то ситуация выглядит уже не столь позитивно. Марк выступает на точно такой же машине, что и Феттель, однако хо ходу первой половины сезона так и не выиграл ни одного Гран При. В последних двух гонках Уэббер стартовал с поула, и казалось вот тот переломный момент, который поможет австралийцу взять контроль над ситуацией, однако все надежды рушились уже на стартовой прямой – пусть Марк и стартует с пойла, однако уже в первом повороте его опережает в лучшем случае только один соперник. И это притом, что еще год назад австралиец исправно добивался своей цели, стартуя с лучшей позиции. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее