Именно такую фразу двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо произнес в интервью Autosport перед первой домашней гонкой – Гран При Испании. И в целом, с Фернандо невозможно не согласиться. Первые гонки сезона традиционно не раскрывают весь потенциал той или иной команды, тогда как именно перед первым европейским этапом большинство конюшен вносят первые в сезоне радикальные обновления в свои болиды. Не исключение и текущий чемпионат. Прежде всего, внимание приковано к Mercedes. Росс Браун заинтриговал ещё перед китайским этапом, однако насколько быстрее поедет машина?! Серьезные и не очень обновления ждут и других пилотов, однако подобные однократные обновления не всегда оправдывают ожидания. Как сказал Хейкки Ковалайнен, главное, чтобы модернизация была непрерывным процессом, и тогда Lotus вполне вероятно окажется впереди других дебютантов чемпионата. Второй командой после Mercedes по радикальности изменений можно назвать Hispania Racing, однако перед первым европейским этапом от команды ждать чего-либо не приходится. Компания, возглавляемая Майком Госкойном пока лишь собирается с силами и приводит в порядок все договора. Если команда действительно решиться на постройку собственного шасси независимо от Dallara, то придется опять все начинать с начала, тем не менее это может послужить хорошей основой для будущих достижений, если команда рассчитывает на долгосрочное присутствие в чемпионате. Стоит так же командам проработать вопрос надежности. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 26-04-2010

После очередного Гран При Формулы 1 букмекерская контора William Hill не сильно скорректировала свои коэффициенты. Лидирует в чемпионате, по мнению британцев, Себастьян Феттель. За ним все те же Алонсо и Хэмилтон. Улучшил свою позицию Дженсон Баттон. Продолжают меняться местами Уэббер, Росберг и Масса. Наименьшие шансы среди пилотов топ команд у Михаэль Шумахера. А ведь после первого этапа сезона немец занимал четвертую строчку в рейтинге букмекеров. Впрочем, после Испании все ещё может очень серьезно измениться, так как команды готовят достаточно серьезные обновления, причем в Mercedes они будут самыми революционными. Довольно интересная тенденция наметилась в Кубке Конструкторов. После доминирования Ferrari, сначала вперед вышел Red Bull, а благодаря двум победам Баттона опередил Скудерию и McLaren. По-прежнему замыкает рейтинг Mercedes с, можно сказать, гигантским отставанием.
Что касается непосредственно испанского Гран При, то не спешат в William Hill делать какие-либо прогнозы. Пока, что известны ставки на первую серию пятничных свободных заездов, после которых, наверняка, ситуация проясниться. Но даже анализируя эту информацию, картина предстает довольно интересная. В парах пилотов Хэмилтон должен оказаться быстрее Баттона и Шумахера. Проиграет напарнику Фелипе Масса. Шумахер окажется медленнее не только Хэма, но и Росберга с Баттоном. Феттель разделается с Уэббером, Сутил с Лиуцци, Баррикелло с Хюлкенбергом. В парах пилотов новых команд опережают напарников Ковалайнен, Сенна и Глок. Очевидно, что наибольший интерес вызовут ставки на квалификацию и гонку, но тем не менее, будем следить мы и за свободными заездами, так как лидирующие в них часто оказываются и в лидерах гонки, до которой уже остается менее двух недель. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 25-04-2010

Вот и прошла первая неделя после китайского этапа, а значит до первого европейского Гран При осталось 2 недели, и скучать уж совсем не приходится, новости из мира Формулы 1 поступают постоянно. Так, одним из ключевых событий после ГП Китая стало, наверное, возобновление полетов над Европой. Какие только разговоры не ходили, но все благополучно разрешилось: команды возвращаются домой тем же транспортом, что и в Китай. Итальянская компания Pirelli включается в борьбу за право поставлять шины командам Формулы 1 в 2010. Так как Bridgestone после текущего чемпионата сворачивает свою деятельность в Ф1, свою заинтересованность проявили Michelin и Avon Cooper. Каждая из компаний готова придти в чемпионат на определенных условиях, в целом аналогичных друг другу, поэтому FIA скорее всего придется идти на уступки шинникам. Британский AutoSport проанализировав предыдущий Гран При, опубликовал довольно интересную статистику. Китайский Гран При 2010 года разделил 10 место вместе с ГП Австраии’87 по числу обгонов, которых насчитали 62. Кроме того, победу в Китае вновь одержал новый пилот – итого 7 проведенных Гран при и 7 разных победителей. Росс Браун назвал причину всех неудач команды в текущем сезоне: проблема кроется в неправильной развесовке машины. Для решения этой проблемы Mercedes увеличит колесную базу. Не менее интересно выглядит ситуация и за пределами Формулы 1. Впервые за 20 лет Гонка Чемпионов состоится в Германии, которая на протяжении последних трех лет оказывается неизменным победителем в Кубке Наций, где Германию представляют Себастьян Феттель и Михаэль Шумахер. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 25-04-2010

Не прошло и нескольких месяцев, как Зоран Стефанович предпринимает новую попытку пробиться в чемпионат, на этот раз, как кажется, более решительную. История началась накануне текущего чемпионата F1, когда стало окончательно и бесповоротно известно, что американский проект US F1 исчерпал свои ресурсы и команда не то, что не в состоянии выйти на старт, у нее не было даже построенного шасси. Заполнить образовавшуюся вакансию в списке команд был готов сербский бизнесмен Зоран Стефанович. Участие в чемпионате планировалось осуществлять на разработках Toyota, однако FIA не дала зеленый свет сербской команде. После старта сезона 2010 FIA объявила о приеме заявок на участие в сезоне 2011 года, чем вновь воспользовались сербы. Настойчивость Stefan GP выше всяких похвал; команда не ограничилась формальной подачей заявки, а сразу объявила о строительстве технологического парка недалеко от Белграда, который будет включать автодром, способный принимать Гран При F1, однако смущает длина трека – чуть более трех с половиной километров, что по современным меркам достаточно короткая трасса, лишь в Монако, проложенная по улицам трасса, на 200 метров короче. Кроме Stefan GP у FIA находятся заявки ещё двух коллективов, однако преимущество пока, видимо, на стороне сербов. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 21-04-2010

Первые гонки для команды Фрэнка Уильямса сложились далеко не самым лучшим образом. Для команды, на счету которой 113 побед и 125 поулов, результат мягко говоря не очень. В последние команды по-настоящему частную команду заметно потеснили те самые автопроизводители, грозившие в прошлом году покинуть чемпионат, если FIA не предложит альтернативу новому регламенту. Williams последний раз побеждал в гонке в Бразилии’04. После той победы Монтойи ни Уэбберу, ни Накаджиме, ни Вурцу, ни даже Нико Росбергу не удалось повторить успех колумбийца. В текущем чемпионате после того, как команде не удалось удержать Росберга, а продлять контракт с Накаджимой не было никакой материальной выгоды, состав пилотов полностью обновился. Williams не решила не отставать от соперников и использовать довольно знакомую схему: молодой плюс опытный. После того, как не удалось продлить контракт с тогда ещё Brawn GP, нашел себе пристанище в Williams самый опытный гонщик Формулы 1 – Рубенс Баррикелло. Благодаря победам в младших гоночных сериях, как то GP2, Формула-3, Формула БМВ и т.д., обратил на себя внимание второй гонщик Williams – Нико Хюлкенберг. Однако, как бы ни старался ни Баррикелло, ни Хюлкенберг, если Уильямс не заставит ехать машину быстрее, несмотря на былые заслуги побед команде не видать и в текущем чемпионате. Но, как бы печально не складывался сезон, оба пилота уже имеют на своем счету, и пусть их совсем немного, команда по праву занимает 7 место в Кубке Конструкторов. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 21-04-2010

В последний вагон убегающего поезда под названием чемпионат Формулы 1 успела запрыгнуть испанская команда Hispania Racing. Неудавшийся проект Адриана Кампоса спас другой испанский бизнесмен, позволивший команде выйти-таки на старт сезона, однако уже под другим названием: HRT или Hispania Racing Team. Контракты были подписаны с молодыми дарованиями: Бруно Сенной и Каруном Чандхоком. Для реализации всех командах задач был нанят не безызвестный Майк Госкойн. Первые гонки чемпионата показали полную несостоятельность команды вести борьбу на равных даже с другими дебютантами, вследствие чего было сделано немало интересных заявлений. Одним из таких стало желание Госкойна нанять для работы по пятницам опытного тестера, так как молодые пилоты явно не справляются со своей задачей. Однако, как они будут справляться, если проводят всего первый сезон в Формуле 1 и только набираются опыта. В то же время, если по пятницам заменяя одного из гонщиков будет работать тестер, то у основных пилотов будет ещё меньше возможностей толком изучить трассу в новой для себя машине. Впрочем, подобное практикует Force India, но места боевых гонщиков в команде Виджея Мальи занимают отнюдь не новички, а «покататься», меняясь с одним из пилотов, дают ди Риесте, на которого у Мальи наверняка есть какие-либо планы. Кроме пилотов, недоволен Госкойн и шасси, которое строила итальянская Dallara. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 20-04-2010

Китайский Гран При порадовал многими интересными инцидентами. Были и аварии, боли и обгоны. Но самое главное – была борьба, причем такая, какая она и должна быть – колесо в колесо. Интересно было наблюдать за соперничеством прежде Феттеля и Хэмилтона, но были и другие интересные моменты. Льюис приковывает к себе всестороннее внимание уже во втором Гран При подряд и не стесняется открытой борьбы на трассе. Идя на грани по пит-лейну он всё-таки остался позади Себастьяна, однако именно таких моментов Формуле 1 и не достает. Да, есть обгоны, но интересна ли борьба топ-команд и аутсайдеров. Другое дело когда сражаются лидеры гонки и фавориты чемпионата. От них всегда стоит ожидать сюрпризов. Обозначили свое нежелание уступать и Хэм с Себом. После разборок молодых пилотов, обратили на себя внимание гонщики Скудерии. Довольно жестко оттер Фернандо напарника на въезде на пит-лейн. Чтобы развеять все слухи и мифы, пресс-службе команды даже пришлось выпустить официальное заявление по поводу этого инцидента. Теперь всем предписано воспринимать тот момент, как обычный гоночный инцидент. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее