Рубрика (Разное) Опубликовано 11-05-2010

Довольно занятная статистика пилотов и команд к гонках и квалификациях получается после пяти стартовых Гран При чемпионата 2010 года. Начнем с квалификации. Red Bull в испанском Гран При заработал свой уже пятый подряд поул в сезоне. Лишь Уэббер и Феттель в текущем году начинали гонку с первого места, причем у Себа худшая стартовая позиции – третья, у Марка – шестая. Кроме того, Red Bull стала 13 командой в истории Формулы 1, кому покорилась планка в 10 поул-позиций. В трех командах квалификационный счет между пилотами 5-0, это Renault, Force India и Virgin, и счет, разумеется, в пользу более опытных пилотов. По результатам непосредственно гонок, статистика уже далеко не в пользу Red Bull. Лучшая средняя финишная позиция у Дженсона Баттона: 4.4, второй Фернандо Алонсо - 4.8, и Фелипе Масса – 5.4. В прошедших пяти Гран При побеждали четыре гонщика, дважды это сделать удалось Баттону. Лидировали в гонках так же пятеро спортсменов: четыре победителя и Нико Росберг. Наибольшую дистанцию в роли лидера проехал Феттель, однако его средняя позиция на финише – 6.2. 100% дистанции Гран При преодолели всего четыре пилота: Баттон, Масса, Уэббер и Кубица. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 07-05-2010

Без исключения все команды занимаются доработкой своих машин, однако в выигрыше оказываются те, у кого модернизация производиться в более глобальных масштабах. Накануне первого европейского этапа серьезного обновления болида ждали в Mercedes, и судя по первым результатам – Росс Браун смог добиться прогресса, однако в полной мере судить об этом можно будет только по завершению Гран При, когда станут известны результаты непосредственно гонки и квалификации. Ожидали, что относительно серьезно прибавит Virgin, однако Тимо на обновленном шасси едет практически так же, как ди Грасси на прежней версии болида. Впрочем, возможно разница станет более ощутимой в гонке, когда Лукасу вновь придется переводить двигатель в экономный режим работы, чтобы добраться до клетчатого флага. Нет сомнений и в том, что серьезную работу провели в Ferrari, RB, McLaren, однако судя по пятничным результатам, топ команды остались при своих: Red Bull по-прежнему двумя машинами на первых местах, следом держится Mercedes, ну и Ferrari где-то дальше работает по индивидуальной программе. В основном же кардинальных изменений в расстановке сил не произошло. В лидерах держатся Red Bull, McLaren, Ferrari, Mercedes, к лидерам можно отнести и Renault, если учитывать выступления Кубицы и прогресс Петрова, чуть дальше идут Force India, Williams. Хуже обстоят дела у Toro Rosso, Sauber, ну и про новые команды чемпионата можно рассказывать до бесконечности. Реальную объективную картину можно будет наблюдать лишь в квалификации, но и результаты свободных заездов довольно интересны, чтобы обратить на них внимание.

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 06-05-2010

Именно «Лотусу» удалось справиться с минимальной планкой, поставленной перед командой. На стартовом отрезке чемпионата Lotus – лучшая команда среди дебютантов. Благодаря своей относительно высокой надежности команда смогла опередить и Virgin, и HRT. В настоящее время всего один сход у Хейкки Ковалайнена и два у его напарника Ярно Трулли. Все они вызваны проблемами с гидравликой, которые стабильно возникают на одной из машин вот уже на протяжении последних трех Гран При. Однако, несмотря на явное преимущество в техническом плане над другими новыми командами, по сравнению с топ командами Lotus откровенно говоря очень и очень не надежная машина, так как на восьмерых гонщиков команд, лидирующих в Кубке Конструкторов, приходится всего два схода, вызванных так же техническими неисправностями (не считая сходы и проблемы на последних кругах, так как в финальную классификацию такие пилоты попадают). Глава команды Тони Фернандес и технический директор Майк Госкойн пока со своими обязанностями неплохо справляются, однако сможет ли команда прибавить? Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 06-05-2010

KarunИмя последней команды, определившейся с участием в чемпионате, стало известно буквально накануне старта сезона, и стала 12 командой сезона Формулы 1 2010 Hispania Racing (HRT). Уверенного старта у коллектива не было, череда сходов и технических проблем, однако с каждой гонкой пилоты и весь персонал команды постепенно приближают машину к стандартам Формулы 1. Колин Коллес довольно сильно раскритиковал шасси, построенное Dallara и молодых пилотов. Теперь же, накануне испанского национального Гран При свои слова команда подтверждает делом. Контракты с пилотами, как правило, подписываются не на старте чемпионата, однако с Кристианом Клином именно такое и произошло. Раз уж в роли основных пилотов заняты Чандхоком и Сенной, то для доводки машины на тренировках пригодится опыт Кристиана – подумал Коллес и подписал контракт с австрийцем. Уже известно, что в пятницу с утра свой болид уступит Чандхок. Решения главы команды понятны, однако чем думала команда раньше, усаживая в машины двух дебютантов? Теперь, учитывая, что часть времени на тренировках будет работать Клин, у новичков будет ещё меньше времени на адаптацию. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 04-05-2010

Вот уж действительно самый удивительный дебют в чемпионате Формулы 1 2010 – возвращение Михаэля Шумахера. Ещё перед стартом сезона букмекеры из William Hill видели немца в числе трех главных претендентов на титул, а теперь, спустя всего четыре Гран При, семикратный чемпион мира замыкает десятку лучших в личном зачете. Часто можно было слышать, что Михаэль все ещё привыкает и осваивается после трехлетнего перерыва, однако, похоже, адаптация затягивается. Напарник Михаэля, тоже немец Нико Росберг, выступая на аналогичной машине, занимает не много не мало второе место в ЛЧ, имея в своем активе в пять раз больше очков. Вот и думай после этого, кто первый номер в команде, а ведь как привлекла к себе внимание предсезонная история, когда Нико отдал свой третий номер Михаэлю, согласившись на четвертый. Именно этот момент многим показался ключевым в расстановке приоритетов в команде Росса Брауна, однако интересно, как кого теперь великий стратег сделает ставку. Нико в Формуле 1 уже тоже не новичок, а его скорости и мотивации может теперь позавидовать и сам Шумахер, безнадежно отстающий от молодого напарника. Впрочем, можно ещё поспорить о смысле возвращения Михаэля в большие гонки.  Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 03-05-2010

Пока топ команды убегают далеко вперед, ведя борьбу между собой как на трассе, так и в таблице чемпионата, другие, менее крупные коллективы, пытаются решать свои задачи по мере их поступления. Вот только в каждым Гран При их поступает все больше и больше… Williams, Toro Rosso и Sauber – три команды чемпионата, имеющие в своем активе менее 10 очков (не считая новые команды, и закрыв глаза на очков у Sauber). Учитывая былые заслуги и расширенную очковую зону, начать сезон все три коллектива хотели, наверняка, гораздо успешнее. Если коротко охарактеризовать команды по итогам этих четырех этапов, то можно смело отметить, что Williams порой просто не везет, Toro Rosso вроде и едет не плохо, но до очков постоянно не хватает совсем немного, ну а в Sauber и вовсе происходит что-то невероятное с надежностью техники. Видимо уход BMW, и как следствие переход на двигатели Ferrari дает о себе знать. А ведь какой фантастической надежностью славились машины BMW Sauber в недавнем прошлом. Помним мы и серию Хайдфельда, финишировавшего в гонках подряд на протяжении почти двух сезонов. Однако, надежность не определяющий фактор успеха, тот же Камуи оказался не в то время не в том месте, в результате чего выбыл в гонке из-за аварии. Де ла Роса вроде и скорость показывает приличную, но так же останавливается в шаге от очковой зоны, пропуская разом двух соперников. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 03-05-2010

Дебют всем новым командам в Формуле 1 дается непросто, однако у Virgin дела идут особенно плохо. В четырех прошедших Гран При лишь однажды пилот команды увидел финишный флаг, причем добраться до него удалось новичку Ф1 – Лукасу ди Грасси. У Глока четыре схода, у Лукаса три, и все они связаны с техническими неисправностями. Если аналогичный показать (1 финиш) имеет BMW Sauber, то там Кобаяши дважды не смог добраться до финишной черты из-за аварий, то у Virgin исключительные проблемы с надежностью. Даже ещё более проблемная команда Hispania Racing опережаетVirgin. Перед первым европейским этапом, Virgin, как и многие другие команды, готовит серьезный пакет обновлений, но из заявления пресс-службы команды следует, что проблем у Virgin становиться не меньше. Из-за извержения исландского вулкана команды дольше обычного возвращались в Европу, из-за чего графики работы всех команд были нарушены. Пока что становиться известно об одной серьезном пострадавшем – Virgin Racing. Команда за этот промежуток времени успела подготовить лишь одно обновленное шасси, которое достанется Тимо Глоку. Лукасу ди Грасси придется довольствоваться старым. Все это добавляет команде дополнительные трудности, так как работать с двумя разными машинами на трассе не очень-то уж и удобно. Впрочем, есть у этого и свои плюсы. Тимо и Лукас едут, как правило, в секундном интервале, в 4-6 секундах позади лидера, что делает их разрыв несущественным. В Испании, таким образом, у нас появиться возможность непосредственно сравнить результаты пилотов на старой и новой версии болида, что реально покажет результат работы команды. Ну а тем временем до старта первой европейской гонки остается менее 6 дней! Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее