Рубрика (Разное) Опубликовано 29-06-2010

Авария Марка Уэббера в Гран При Европы по кадрам.
(200Kb)
Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Ожидания от чемпиона мира всегда велики, а от семикратного и подавно. Шумахер обещать сделать из чемпионата незабываемое шоу, от которого выиграли бы все, однако не деле все идет совсем не так, как многим хотелось бы. Восемь Гран При позади, и что имеет на своем счету красный Барон? 34 очка и 9-е место в личном зачете пилотов – этого ли ожидали от самого титулованного гонщика? В восьми гонках Михаэлю всего два раза удалось опередить напарника по команде, молодого Нико Росберга. Лишь в Испании и Турции Нико проиграл своему более известному земляку, выступающему на аналогичной технике Mercedes. При этом стоит участь и результаты квалификаций, в которых Шумахер так же всего 2 раза смог превзойти Росберга. Однако, в активе у Нико есть ещё несколько весомых преимуществ: старт с первого ряда и два подиума в Малайзии и Китае – Шумахер же на данный момент может похвастаться двумя четвертыми местами. Читать далее »

Рубрика (Разное) Опубликовано 21-05-2010

В текущем сезоне ряды команд Формулы 1 пополнили сразу три новобранца – Lotus, Virgin и HRT. Несмотря на оптимистично настроенных руководителей в начале года, команды по-прежнему уступают лидерам достаточно много и по сей день. У новых команд и опыта как такового нет, да и по количеству ресурсов, которые могут задействовать, явно не могут соперничать с такими грантами, как RB, Ferrari, McLaren, Mercedes и другими. Вполне логично предположить, что команды и подготовку к следующему чемпионату начнут раньше всех. Как правило, вплоть до последней гонки чемпионата дорабатывают и модернизируют болиды лишь те команды, которое ведут борьбу в личном зачете и Кубке Конструкторов. Эти команды направляют все резервы, что бы вырвать из рук соперников долгожданный кубок или титул, а потому и полную подготовку к следующему году начинают позже всех. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 20-05-2010

Вот уже позади шесть Гран При сезона 2010 года, а в чемпионате по-прежнему нет явного фаворита. Уэббер и Феттель идут на первых местах, имея по 78 очков каждый. Можно долго спорить, много это или мало, но факт остается фактом: год назад, когда за победу в Гран При пилоту присуждалось 10 очков, Дженсон Баттон после шестого этапа лидировал имея в активе 51 балл, в текущем году победитель «получает все» - 25 очков, то есть в 2.5 раза больше. Если бы FIA ввела новую систему годом раньше, Баттон лидировал бы в том чемпионате, имея на счету 127.5 очков. Все шансы были даже превзойти достижение британца у Red Bull в текущем сезоне, однако команда просто напросто растеряла столь громадное количество очков, что Алонсо, идущий следом за парой «Ред Буллов», остается всего на 3 очка. Не так уж и много проигрывают и многие другие спортсмены. Среди пилотов топ команд разве что Шумахер не вписывается в общую картину. Разрывы настолько малы, что вся борьба, по сути, начинается сначала, а учитывая новую систему начисления очков, ценой одной победы тот или иной пилот может очень и очень прилично улучшить свою позицию в борьбе за чемпионский титул. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 18-05-2010

Михаэль Шумахер, Гран При МонакоДовольно живым получился и последний круг гонки в Монако. После того, как Михаэль Шумахер в последнем повороте смог опередить Фернандо Алонсо, немец чуть ли не стал главным героем гонки, однако стюарды Гран При по-другому взглянули на произошедшее. Несмотря на проблемы с двоякой трактовкой регламента чемпионата в 2009, в 2010 казалось таких проблем возникнуть было не должно, но тем не менее… Оказалось, что Ferrari лучше других была осведомлена о конкретных пунктах правил, благодаря чему отдала своим пилотам правильные указания. Согласно одному пункту регламента, начинать бороться можно сразу после того, как пилоты минуют машину безопасности, заехавшую на пит-лейн, однако в то же время другой пункт правил гласит, что если машина безопасности покидает трассу на последнем круге гонки, то формально пилоты финишируют под сафети каром. Со слов Доменикали, Ferrari передала Алонсо по радио, что обгонять в последнем повороте будет нельзя, на том испанец и успокоился. Другая топ-команда - Mercedes GP – передала своим пилотам вести борьбу до самой финишной черты. Видимо, сообщения о том, что трасса чиста,, и зеленые флаги маршалов дезориентировали команду Росса Брауна и позабыв про один пункт регламента, в соответствии с другим команда разрешила пилотам продолжать борьбу. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 14-05-2010

Ещё во время испанского Гран При была затронута тема о возможной проблеме в скорости новых и опытных команд чемпионата в Монако, однако, уже после первого дня свободных заездов дальше разговоров дело не сдвинулось. Трасса Монте-Карло самая короткая в календаре сезона, кроме того она максимально узкая и ошибка может очень дорого стоить. Пролетая на огромной скорости в считанных сантиметрах от отбойников, пилотам ещё и придется думать над тем, как с наименьшей потерей времени опередить более медленную машину, причем речь идет не столь о гонке, сколько о квалификации. Именно вокруг квалификации и разгораются главные споры. Когда в первом сегменте на трассе появятся все 24 машины, среднее максимальное расстояние между болидами не будет превышать 140 метров. Разница в скорости топ команд и новичков в Монако разнится на 3-5 секунд, что довольно много. Учитывая, что трасса очень узкая и мест для обгонов как таковых там не предусмотрено, пилотам на быстром круге в квалификации придется непросто. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 12-05-2010

Прошедший испанский Гран При практически никак не повлиял на мнение букмекерской конторы William Hill. По мнению британцев наибольшие шансы на титул имеют (начиная с наиболее вероятного) Феттель, Алонсо, Хэмилтон, Баттон, Уэббер, Росберг, Масса, Шумахер, а так же Роберт Кубица. То есть ситуация аналогичная той, что была неделю до этого. Изменились лишь коэффициенты: упрочили свое положение Феттель и Алонсо, остальные спортсмены в этом рейтинге несколько просели. Похожая ситуация и со ставками на победителя Кубка Конструкторов. Red Bull уносится вперед, McLaren и Ferrari догоняют, и лишь Mercedes с коэффициентом 34.0 плетется на четвертом месте. Возможно, после Монако букмекеры несколько оживятся, хотя и это маловероятно. Уж слишком мала была разница в скорости машин до и после Гран При Испании. Возможно, медленная узкая трасса в Монако несколько повлияет на позиции топ-команд на финише гонке, однако на общей борьбе за кубки чемпионата это повлияет минимум. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее