Больше года прошло, как приобрел на амазоне часы Jacques Lemans Formula 1 Monza. Напомню, первые впечатления были весьма положительными. Но что можно сказать, спустя год эксплуатации? Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 06-06-2013

В последние годы Ferrari переживает свои не самые лучшие времена – под руководством Стефано Доменикали Скудерии удалось больше потерять, чем выиграть. Два упущенных титула Алонсо в 2010 и 2012 годах – цена потерянных в каких-либо ситуациях очков. «Стараниями» же своего второго пилота, Фелипе Массы, Ferrari фактически отказывалась от борьбы в Кубке конструкторов. Да, итальянская команда и без него получает самые большие выплаты от FOM, но это вопрос не только финансовый, скорее спортивный. Периодически, Массе доставалось даже куда больше внимания, чем Алонсо, но то были отнюдь не самые радостные поводы. В текущем же чемпионате бразильский пилот, откровенно говоря, удивил всех. Не всех, так многих точно. Начал Фелипе с переигрывания напарника в квалификациях, начал даже со старта в гонке с первой линии. Четырежды в пяти гонках Масса набирал очки, причем трижды их сумма была двухзначной. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 28-05-2013

Результаты Романа Грожана не могут радовать ни болельщиков, ни руководство команды, за которую он выступает. В активе Грожана втрое меньше очков, чем у опытного Райкконена, и финскому чемпиону Lotus обязан если не всем, то очень многим. По итогам 2012 года команда Lotus понесла рекордные в истории автоспорта убытки: 56.8 млн. фунтов или больше 85 млн. долларов. Сумма внушительная, однако благодаря успешным выступлениям своего лидера Lotus претендует на большие призовые от FOM за высокие места в Кубке конструкторов. Что касается Грожана, то претензии к нему в прошлом году помнят все, дошло даже до сенсационной дисквалификации на один Гран При. Текущий сезон Роман начал хоть и медленно, зато без происшествий: 1, 8, 2, 15 очков в первых гонках – интенсивная работа в межсезонье дала свои плоды, но в Монако, показалось, все разладилось снова. В Монте-Карло Грожан четырежды за Гран При попадал в аварии. Сначала просто задел отбойник, сорвав колесо, затем все же разбил машину. В следующей тренировке француз снова нашел свой отбойник, а в гонке потерпевшим уже стал Даниэль Риккардо. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 08-04-2013

Жюль БьянкиПодводить полноценные итоги стартового отрезка чемпионата можно будет только по возвращению из азиатского турне в Европу, но интересные наблюдения уже можно сделать и сегодня. Абсолютных дебютантов сегодня в Формуле 1 пять: Боттас, Гутьеррес, Бьянки, ван дер Гарде и Чилтон. Кроме них вернулся в Большие призы и экс-пилот Сутил, поэтому его будем учитывать отдельной строкой. Как определить лучшего? Если не напрягаться составлением списка критериев, ответ просто – просто взглянуть на таблицу чемпионата, в которой беспрекословно «лидирует» Сутил. В двух прошедших гонках Адриан действительно сумел отличиться: 9-е место в общем зачете, 6 очков в активе, несколько кругов лидирования в австралийской гонке. Пилотаж немца сегодня на все 100% отвечает уровню команды, за которую он выступает. Сутил находится в отличной форме, и это несмотря на годовой перерыв, впрочем, достаточно и вам купить гейнер , совмещая его с постоянными тренировками, чтобы поддерживать оптимальную физическую форму. По итогам сезона, подозреваю, Force India будет в полной мере удовлетворена своим гонщиков. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 05-04-2013

Переход Льюиса Хэмилтона в Mercedes стал, пожалуй, главной новостью межсезонья. Тема номер породила два лагеря: в первом заявляли, что британец допустил ошибку, покинув McLaren, во втором напротив, одобрили сам вызов, который Хэм сделал. По результатам двух первых гонок многие просто оказались в шоке: McLaren ведет борьбу с Force India за места в десятке, тогда как Mercedes едет на уровне лидеров RB, Lotus и Ferrari. В 2010-ом году Нико Росберг стал первым пилотом заводской команды Mercedes, купленной и переименованной Brawn GP. Получивший третий номер болида Росберг позже вынужден был отдать его Михаэлю Шумахеру, который, по легенде, привык к нечетным номерам. Многие тогда усмотрели в такой рокировке недобрый знак, что Шуми в команде лидер, а Нико должен находится в его тени. Следующие три сезона показали, что в Mercedes пилоты действительно равны, однако наступил переломный 2013-й. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 31-03-2013

Возвращение Адриана Сутила прошло менее сенсационно, чем Кими Райкконена или Михаэля Шумахера, но обратить внимание на себя немецкий спортсмен заставил уже в первой же гонке сезона. Еще за месяц до старта сезона Адриан ничего не знал о своем будущем, а в австралийском Гран При он уже возглавлял пелетон на протяжении 11-и кругов! Конечно, финишировать столь же высоко немцу не удалось, однако и седьмое место в дебютной гонке весьма достойный результат. Вообще же говоря о Сутиле, складывается ощущение, что годичный перерыв пошел ему на пользу. Адриан прекрасно провел вторую половину своего предыдущего сезона, видимо осознавая нависшую угрозу, высокую скорость в первый и единственный свой день тестов показал Адриан на тестах, и окончательно развеял сомнения в прошедших гонках. В принципе, выбор у Force India между Сутилем и Бьянки был непростой: сколько хорошо немец поехал за свою старую команду, столь же успешно Жюль возглавляет топ команд аутсайдеров. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Разное) Опубликовано 30-03-2013

Редко какой гонщик Формулы 1 на протяжении своей карьеры выступает одинаково стабильно, как прямая линия, почти у всех бывают как взлеты, так и падения. Не стал исключением и Фелипе Масса. В первые свои годы бразильца называли не иначе как учеником Михаэля Шумахера, с уходом которого из Формулы 1 Фелипе действительно стал знаковой фигурой для Ferrari, правда в отличие от Райкконена, свой чемпионский титул по воле судьбы ему выиграть не удалось. После злополучной аварии в Венгрии и приходом в команду Фернандо Алонсо, результаты бразильца пошли на спад, а новой поворотной точкой в карьере гонщика стал немецкий Гран При, когда в борьбе за победу команда приказала Массе пропустить напарника в перед. Три последних года Фелипе откровенно разочаровывал своими результатами всех и вся, однако команда не переставала поддерживать своего пилота. Возможно, еще рано делать полноценные выводы, но пока картина вырисовывается самая наипозитивнейшая – Масса очень неплохо провел вторую половину прошлого сезона, а уж как ярко начал текущий год!

Комментарии отключены    Читать далее