Рубрика (События) Опубликовано 10-02-2010

Результаты первого дня заездов в Хересе:
1. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:20.927, 57 Laps
2. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:21.031, 84 Laps
3. Nico Hulkenberg, Williams, 1:22.243, 118 Laps
4. Fernando Alonso, Ferrari, 1:22.895, 88 Laps
5. Kamui Kobayashi, BMW Sauber, 1:23.287, 55 Laps
6. Jenson Button, McLaren, 1:24.947, 68 Laps
7. Vitantonio Liuzzi, Force India, 1:24.968, 71 Laps
8. Vitaly Petrov, Renault, 1:25.440, 27 Laps
9. Mark Webber, Red Bull, 1:26.502, 50 Laps
10. Timo Glock, Virgin, 1:38.734, 5 Laps

Завершился первый день тестовых заездов в Хересе, а значит стартовала вторая тестовая сессия. Всего их у команд будет четыре. В Валенсии пилоты смогли отработать на чистой трассе, однако в Хересе, как заранее и предполагалось, пошёл дождь. Впрочем, шёл он относительно непродолжительное время, так как в основном он лил, как и ведра. Гонщики, будто бы в гонке, тронулись на трассу как только загорелся зеленый свет. По сухому асфальту пилоты проехали минимум кругов, соответственно и лучшее время было показано именно в этот промежуток времени. А лучшим на начальном отрезке заездов стал Нико Росберг со временем 1:20.927. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (События) Опубликовано 04-02-2010

Прошла первая из двух запланированных виртуальных презентаций. Свой болид представила миру Virgin Racing, а менее чем через неделю своё творение выставит на всеобщее обозрение и Force India. На virginracing.com можно более подробно ознакомиться с новинкой.
virginracing.com
Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (События) Опубликовано 03-02-2010

Стартовал и последний день первых предсезонных тестов в Валенсии. Сегодня на трассе сойдутся сразу три чемпиона: Дженсон Баттон, Фернандо Алонсо и Михаэль Шумахер. Про заслуги каждого упоминать, думаю, не стоит. Для Баттона и Алонсо это первый опыт за рулём новой для себя машины, после того как они покинули Brawn GP и Renault соответственно. Кроме чемпионов за руль болида Формулы 1 впервые садиться и первый российский гонщик. В Williams Рубенс Баррикелло сдал пост Нико Хюлкенбегру, в Toro Rosso за руль сядет Хайме Альгерсуари. Кроме того не одними тестами живёт Формула 1 зимой. Продолжаются презентации команд, сегодня свою первую машину представит Virgin Racing. Новичок чемпионата с нетрадиционным подходом к аэродинамической составляющей болида сегодня на своём сайте представить болид. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (События) Опубликовано 01-02-2010

Команды чемпионата готовятся к новому сезону Формулы 1. 2010 год это 13 команд и 26 гонщиков. Пока все участники намерены выйти на старт, будем говорить, что их 13, в то время как Берни Экклстоун несколько раз упоминал, что их число обязательно сократиться.

На 1 февраля (первый день официальных предсезонных тестов) свои презентации провели 6 из 13 команд. Представляли болиды так же по-разному. Mercedes, Ferrari и McLaren провели полноценные мероприятия, как в лучшие докризисные времена. Mercedes выделился из этой тройки лишь тем, что представил не новое шасси, а лишь раскраску машины. Другие три команды: BMW Sauber, Renault и Toro Rosso свои болиды представили уже непосредственно в Валенсии, перед тестами. Стоит отметить, что сразу несколько команд приняли решение использовать высокие плавники, переходящие в заднее антикрыло. Собственно подобное можно было наблюдать и в прошлом чемпионате, и об эффективности данного аэродинамического элемента инженеры ещё могут поспорить. С презентации Sauber можно выделить следующую интересную вещь: несмотря на то, что BMW Формулу 1 покинула, а команда перешла на моторы Ferrari, название команды останется неизменным, так как финансовая часть этого вопроса мешает переименованию команды. Renault порадовала желанием отыграться и своими смелыми решениями. Команду действительно просто не узнать, сравнивая с 2009. В руках Буйе находится новая команда, которая действительно начинает новую главу в своей истории. Контракт с Виталием Петровым лишнее тому подтверждение. Ну что ж, удачи первому россиянину в Формуле 1! Для Toro Rosso 2010 год также особенный, уже пятый сезон проведёт STR в Ф1, и только сейчас команда построила машину на 100% самостоятельно. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (События) Опубликовано 24-10-2009

Очередные изменения произошли в мире Формулы 1: столь долгожданные и весьма предсказуемые. Макс Мосли уходит с поста президента Автомобильной Федерации, а новоизбранный – Жан Тодт, привыкает к этому, новому для себя званию. Руководить Тодт умеет и в Формуле 1 он не первый год, а потому будем надеяться, что будущие решения FIA будет принимать взвешенно и только на благо спорта. Последние годы для Мосли выдались особенно тяжёлыми и скандальными, в то время как Тодт уже с прошлого года не руководил Ferrari. Какие изменения теперь будет принимать FIA? Ходят разные мнения, начиная от того, что практически ничего не измениться, и заканчивая тем, что теперь Ferrari будет находиться в каком-либо привилегированном положении, хотя подобное мнение довольно часто можно услышать. Так как Жан Тодт имеет опыт руководителя команды, то можно предположить, что он и знает, что нужно менять, а что оставить. С решениями, принимаемыми FIA под руководством Макса Мосли, много спорили, но хотелось бы верить, что столь ярого сопротивления между двумя формульными организациями более не будет, потому как достаточно было закулисной борьбы этим летом. И закулисная она была не столько в спортивном плане, сколько в чисто политическом. В общем Тодт теперь имеет право всё начать с чистого листа и сделать сезона 2011 года таким, каким представляет его руководитель команды, хоть и бывший, потому как, каким будет для формулы 1 год 2010, уже определились.
Найдётся всё! Двухярусные кровати теперь заказывают и через интерне. Скидки до 30%.

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (События) Опубликовано 16-10-2009

Много событий происходит в последнее время в мире Формулы 1, и бывает, что за всем просто не уследишь. Начнем пожалуй… перед бразильский этапом вновь началось обсуждение будущего Гран При Великобритании, который должен будет пройти в Донингтоне, однако у владельцев автодрома пока что дела идут не самым лучшим образом и Экклстоуну придется понервничать. Фелипе Масса недавно всерьез вернувшийся в мир Ф1 успел вспомнить про скандал с Нельсинье Пике. После реплики, что Фернандо, так же как и все, знал той подставной гонке, уже Баррикелло пришлось оправдывать земляка, указывая на то, что Фелипе давно не посещал Гран При и несколько отстал от формульной жизни. Алонсо так же весьма позитивно отреагировал на это известие, сказав, что между ним и Массой нет никаких психологических войн и они находятся в хороших отношениях. Что на это всё ответил Нельсон Пике старший, догадаться не трудно: «все они знали об этом». Немного уйдём в сторону от этой темы. Продолжают гулять по страницам СМИ предположения о будущей команде Кими Райкконена. Кто-то сватает его в родной McLaren, кто-то видит его будущее в Red Bull. Не утихают страсти по поводу грядущих выборов в президенты FIA. Жан Тодт и Ари Ватанен завоевывают голоса «избирателей» по разным схемам. Ватанен в свою очередь обеспокоен честностью и открытостью этого действия, а потому попросил парижский суд проконтролировать этот процесс. Из более живых новостей можно отметить, что Сан-Паулу встречает Формулу 1 в привычном стиле. Конечно банально, но всё же процитирую всем известный сайт о Формуле 1: «Вчера был ограблен коммерческий директор компании Allsport, которая занимается организацией и обслуживанием гостей в Паддок-Клубе. По дороге из аэропорта на машине, в которой ехал Дэвид Уоррен, лопнула шина, водитель остановился на трассе, и группа грабителей завладела багажом бизнесмена...» Ждёт квалификацию и гонку!
Такой предмет интерьера, как шкаф купе украсит любую современную квартиру, а шкаф купе, купленный в интернет-магазине shkaf4u.ru позволит ещё и сэкономить ваш бюджет.

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (События) Опубликовано 17-06-2009

Для начала знакомимся с самой Lola. Информация из википедии, правда инфа обо всей Lola Cars:

Lola Cars - фирма-разработчик и конструктор спортивных автомобилей и гоночных болидов. Основана в 1961 году Эриком Бродли. Штаб-квартира расположена в городе Хантиндон в Великобритании. Фирма начала с конструирования маленьких переднеприводных спортивных автомобилей для Формулы Junior, позднее её производство диверсифицировалось и, в настоящее время, является одной из старейших и крупнейших фирм-производителей гоночных машин. В компанию входит подразделение, занимающееся выпуском катеров (Lola Aylings). Куплена Мартином Бирраном в 1998 году после неудачной попытки создания команды под спонсорством фирмы MasterCard в Формуле-1. Фирма заявила о своём намерении построить машину для 2008 сезона Формулы-1, однако, название команды заказчика осталось неизвестным. 29 мая 2009 Lola подтвердила, что подала заявку на участие в чемпионате Формулы 1 2010-го года.

На этом её история в википедии и заканчивается. Lola Group подала заявку на участие в чемпионате, однако отказ FIA стал неожиданным. Lola имела высокие шансы на то, чтобы стать формульной командой, но FIA предпочла малозаметную Manor. Чем федерация руководствовалась на этот раз, похоже, также останется загадкой для всех нас. В списке кроме Lola отсутствует и Prodrive. Теоретические шансы, конечно же, сохраняются, ведь если чемпионат покинут действующие команды F1, члены FOTA, то FIA будет вынуждена дополнять список участников новыми именами. В Lola Group решили, что им таких подарков от FIA не нужно и заявка на участие в чемпионате была отозвана. Lola – британская команда, которая была готова строить шасси самостоятельно, но и этот фактор не стал убедительным для Международной Федерации Автоспорта. Таким образом отношения FIA ухудшились даже с новыми командами чемпионата. Непредсказуемость FIA порой пугает, и кто знает, не откажет ли FIA в участии широко разрекламированному американскому проекту USF1. Кстати, во всё той же википедии кто-то уже поспешил создать страничку Lola, в качестве формульной команды. Видимо и у этого коллектива были бы свои поклонники, однако “благодаря” FIA страничка так и останется пустой… Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее