И действительно, новые трассы, способные у себя принимать этапы F1, появляются повсеместно, однако, гонясь за прибылью, организаторы под руководством и давлением  Берни, забывают о том, что Формула 1 - это прежде всего спорт, а не бизнес. Это в очередной раз подтвердила трасса в Валенсии. Пожалуй, кроме красивейших пейзажей окрестностей трассы, мы толком ничего и не увидели, достойного королевских автогонок. И «благодаря» Берни, вместо того, что бы любоваться захватывающей борьбой на Нюрбургринге, да и возможно под дождём, да и к тому же, как это частенько бывает, не без машины безопасности, нам пришлось смотреть скучнейший заезд, и не ошибусь, если скажу, во всём этом сезоне. Формула 1 во всю продвигается на азиатский рынок, и хоть пока нареканий нет к азиатским автодромам, есть пока никому не известная трасса в Сингапуре. Идея конечно неплохая: провести этап Ф1 ночью на новой трассе, а вот как он пройдёт с точки зрения зрелищности, над этим вопросом организаторы наверняка ломают сейчас головы. Вот и все болельщики Ф1 надеются, что им не придётся скучать, наблюдая за предельно-осторожно-аккуратной ездой лидеров, не желающих терять драгоценные очки на финише сезона, из-за своих возможных оплошностей. Валенсия показала всем, что просто построить суперсовременный автодром с развитой инфраструктурой никак не достаточно, для проведения у себя Гран При Европы! Логично было бы перестроить валенсийскую трассу, ведь контракт с ней подписан не на один год. Если верить источникам, опровергнутым владельцами трассы, то организаторы Гран При Бельгии задумались над зрелищностью на и без того прекрасном автодроме Спа-Франкоршан, решив  укоротить круг трассы, который сейчас равняется 7 километрам и 4 метрам. Но обновлённую версию трассы мы увидим только в 2010 году. Остаётся только надеяться, что тот кто должен был извлечь уроки, их извлечёт и гонки станут интереснее. Читать далее »

Рубрика (Формульная жизнь, Чемпионат) Опубликовано 28-08-2008

По расписанию чемпионата этого года в ближайшее время нас ждут две интересные гонки на одних из самых быстрых автодромов формулы 1 - это естественно Спа в Бельгии и Монца в Италии. Скоростные треки хоть и подходят больше болидам Феррари, чем Макларен, однако год назад действующие пилоты Феррари провалили домашний этап, позволив Алонсо и Хэмилтону взять дубль. Надеюсь тестов в Монце, которые там сейчас проходят, хватит пилотам Скудерии, что бы ответить дублем серебряным стрелам за прошлогодний провал. Говоря в общем, Фелипе и Кими имеют неплохие шансы отыграться у Хэмилтона на этих двух ближайших Гран При. Так же окончательно станет ясно, было небольшим везением или большим прогрессом результаты показанные Toro Rosso и Toyota.

Кратко просмотрел другие ресурсы интернета, и увидел что всем, похоже, понравилось критиковать действующего чемпиона мира, тобишь Райкконена за его унылый вид за рулём болида и его скромные результаты, недостойные чемпионского звания. Но и Кими всем ответил: «Я приложу все силы, чтобы добиться победы. А если кто-то сомневается в моей мотивации - это ваше право. Я хочу побеждать. Больше, чем когда-либо!» (со ссылкой на f1news.ru).

Если верить пресс-службе Феррари, то моторы на F2008 больше гореть не будут: "Инженеры знали о потенциальном риске отказа двигателя Ferrari 056 на машине Кими, который проводил вторую гонку - шатуны были из той же партии, что и на машине Массы в Венгрии. Замена мотора привела бы к штрафу с потерей десяти мест на старте, но обгон в Валенсии почти невозможен - это еще раз доказывает, что для интересной гонки недостаточно привести Формулу 1 на красивую уличную трассу", - сказано в официальном заявлении (со ссылкой на f1news.ru).

Рубрика (Формульная жизнь, Чемпионат) Опубликовано 27-08-2008

 Заявление Култхарда об уходе из королевских гонок не стало большой сенсацией, тем более что молодые пилоты ничуть не уступают ветеранам, таким как Дэвид Култхард и Рубенс Баррикелло. А вот насколько реален вариант ухода из мира формулы 1 Кими Райкконена? Журналисты весь сезон не дают покоя действующему чемпиону миру, собственно на то он и чемпион, что бы вопреки своему характеру, приковывать к себе всеобщее внимание. Сам Кими не делает никаких громких заявлений, однако если раньше ходили слухи о том, что если Кими завоюет свой второй титул, то уйдёт из спорта, освободив вакантное место в Феррари, то теперь и надежды на свой второй титул становятся всё призрачней от гонки к гонке. Поскольку по лицу Райкконена никогда не скажешь, в каком он настроении и на что нацелен, то приходится теряться в догадках, но нельзя и не заметить его постороннюю отвлечённость от гонок. Мотоциклы, недвижимость, яхты - всё это хорошо, но стоило бы ему больше сосредоточиться на Гран При.

Трансфертный рынок Ф1 так же застопорился, и как и год назад, всё из-за того же Алонсо. Стоит Фернандо заявить о своём выборе команды на будущее, и тут же начнутся подписания новых контрактов во всех свободных командах. Но чего ждёт Алонсо, затягивая выбор команды до последнего? Тяжело представить, что он не осведомлен о ресурсах и подготовке команд на следующий сезон. Невольно напрашивается вывод, что Алонсо может просто ждать заявления Райкконена, который в свою очередь молчит. Однако уже в Феррари наряду с Алонсо сватают и молодого Феттеля, что так же может воплотиться в жизнь, если вдруг в итальянской конюшне освободиться место. Ответы на все вопросы уже скоро будут известны, ведь окончание сезона 2008 года уже не за горами, осталось всего ничего - шесть захватывающих Гран При, в которых мы и узнаем у кого нервы окажутся крепче.