Вот так вот: девять Гран При позади, и в восьми из них команда Виджея Мальи регулярно набирала очки. Аналогичный результат имеет и титулованная Renault, правда в случае с этой командой Роберт Кубица работает как на количество, так и на качество, соответственно и очков у французской конюшни в двое больше. Прогресс относительного прошлого года не только заметен, но и оправдан: команда впервые может рассчитывать на приличные призовые от Берни Экклстоуна, так как за шестое место в кубке конструкторов Force India перепадет куда больше, чем за 9-10 места. Тут конечно ещё нужно постараться, чтобы это шестое место удержать, но и Renault не так уж и далеко, особенно если сравнивать этот разрыв с пропастью между Ferrari и McLaren. Подбирается с индийской команде Williams, однако перевес в этом противостоянии пока явно в сторону Force India – у команды и состав пилотов более подготовленный, более и стабильный. В Williams же выступают Баррикелло, явно надеявшийся на большее, подписывая контракт, и Хюлкенберг – молодой и неопытный, а главное не такой стабильный, как Рубенс.Force India располагает всем необходимым, чтобы прочно закрепиться на текущем шестом месте, однако усилия приложить для этого стоит. Вторая половина сезона ещё впереди, и кто знает, какую скорость в ней наберут Williams и Toro Rosso – а эти команды могут приятно удивить в последних гонках сезона. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Формульная жизнь) Опубликовано 01-07-2010

Кто является бесспорным фаворитом чемпионата, безусловно, известно не первый день, однако удержат ли McLaren и Red Bull заданный темп? На данный момент после уже девятого этапа сезона команда Уокинга лидирует в Кубке Конструкторов с 248-ю баллами в активе. Red Bull уступает совсем немного – 30 пунктов, однако уже который Гран При усилия Уэббера и Феттель не приводят к должному результату. Два британских чемпиона из британской команды выиграли заочное сражение у Быков в шести Гран При – именно столько раз McLaren набирал больше очков, чем его главный оппонент. Ситуация у Red Bull достаточно сложная – и машина едет, и пилоты способны побеждать, но в каждой гонке у команды что-нибудь не ладиться. То свеча подведет, то тормоза, то авария, то дождь и так далее. Red Bull умудрился в девяти гонках растерять столько очков, что вполне хватило бы для того, чтобы опережать McLaren в полтора раза. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

масса в валенсииЕсли перед стартом чемпионата Mercedes уже настраивался на очень непростой сезон, то в Ferrari были полны оптимизма и в предвкушении высоких результатов с нетерпением ожидали старта в Гран При Бахрейна. Собственно вот они комментарии пилотов и руководителей команд перед первым этапом. С тех пор прошло уже не много не мало – 9 Гран При, и встает логичный вопрос: когда команды собираются начинать догонять соперников? если правда они все еще намерены побороться за звание обладателя Кубка Конструкторов. Казалось бы ещё совсем недавно пилоты Mercedes GP финишировали на подиуме или где-то около того, а Ferrari лидировала в чемпионате, как в ЛЗ, так и в КК. Но вот 9 этапов позади и ситуация в чемпионате для этих двух команд отнюдь не из приятных. Если перед началом чемпионата ставки букмекеров, в частности William Hill, на четверых лидеров были примерно равны, и назвались эти команды большой четверкой, то теперь, к сожалению, такого не скажешь. Ferrari занимает 3-е место с коэффициентом 10.00, Mercedes GP – 101.00. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Формульная жизнь) Опубликовано 22-06-2010

ковалайненЧемпионат неумолимо приближается к своему экватору, который Формула 1 перешагнет в Сильверстоуне, а пока команды и пилоты настраиваются на самый неоднозначный этап – Гран При Валенсии. Всего три года назад Гран При Европы переехал из Германии в Испанию, и через несколько дней состоится лишь третий Гран При на этой современной городской трассе, проложенной в порту, однако и этого времени оказалось достаточно, чтобы гонку окрестили самой скучной в чемпионате, причем самой скучной она была как в 2008, так и в 2009. Не удивительно, что не самые приятные ожидания от этого этапа у многих и в текущем году. После первого Гран При сезона в Бахрейне казалось, что реформы FIA свели зрелищность гонок на нет, однако первый этап оказался ярким исключением, так как то, что было после действительно являлось классической Формулой 1. Ключевое место в споре за победу в гонке будет иметь квалификация. Несмотря на всю современность трассы, только на практике можно убедиться, что на том или оном участке трассы обгоны возможны. В дебютном для трассы 2008, первые 3 пилота по итогам квалификации (Масса, Хэмилтон, Кубица) в таком же порядке расположились и на финише гонки. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Довольно много пилотов в 2010 впервые оказались за рулем болида Формулы 1, причем в роли боевого пилота: отчасти столь большое пополнение рядов объяснятся появлением в чемпионате трех новых команд. Не всем удалось за столь короткий промежуток времени добиться серьезных результатов, но, тем не менее, уже кое-кого можно отметить и признать лучшим новичком. Если первые 12 мест в личном зачете занимают пилоты, выступающие далеко не первый год, тем приятнее видеть на относительно неплохом 13-м месте россиянина Виталия Петрова. Да, у него всего один зачетный финиш, в первых трех гонках он и вовсе не добрался до финиша, да и ошибок допустил немало, но и победителей не судят… 6 очков – это всего на одно меньше, чем у Баррикелло, и гораздо больше, чем у всех представителей пяти команд чемпионата. Вторым дебютантом, сумевшим уже заработать зачетные баллы, является молодое дарование из Williams – Нико Хюлкенберг. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Формульная жизнь) Опубликовано 18-06-2010

Ну никак не назовешь итальянскую конюшню младшими быками, если в прошлом мы привыкли называть темной лошадкой BMW Sauber, то теперь это звание в пору применять к команде Франца Тоста. Довольно слабо выступают Буэми и Альгерсуари в квалификациях, не тем не менее уже принесли в копилку команды 8 зачетных очков. И для Буэми, и для Хайме лучшая стартовая позиция в текущем году – 12-я, в средние же позиции пилотов на старте: 13.63 и 15.63 соответственно. В гонках у пилотов средние места так же далеки от первой десятки, но тем не менее Toro Rosso имея столько же очков, сколько у Williams, занимает седьмую строчку в командном зачете.

Можно считать, что состав пилотов в Toro Rosso остался неизменным, хотя Альгерсуари присоединился к команде лишь в середине прошлого чемпионата. Таким образом Хайме довелось выступать на трассах второй половины чемпионата. Будем считать, что стартовый отрезок текущего чемпионата позволил Альгерсуари набраться опыта, и во второй части сезона более-менее достойные результаты испанец будет показывать регулярно, а не время от времени, как сейчас. Наверняка большего ожидали от Буэми, но 3 схода по разным причинам это уже перебор. У того же Альгерсуари 99.63% пройденной дистанции, против 69.30 у Буэми. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Формульная жизнь) Опубликовано 18-06-2010

А ведь совсем недавно команда замыкала чемпионат, не имея ни одного очка в активе. 2010 год – прошло всего 8 Гран При – Force India занимает неплохое 6-е место, опережая Toro Rosso, Williams, BMW Sauber и трех новичков чемпионата Lotus, Virgin и HRT. Конечно, шестое место не первое, но ведь кому индийская команда уступает? – McLaren, Red Bull, Ferrari, Mercedes и Renault – явным и неоспоримым лидерам чемпионата. Команда удивила если не всех, то многих точно, ещё в прошлом году, показав в бельгийском Спа свой лучший результат – поул и второе место в гонке. Команда решительно настроена и на текущий сезон, неудивительно, если при удачном стечении обстоятельств один из пилотов Force India по ходу чемпионата поднимется хотя бы раз на высшую ступеньку подиума. А предпосылки к этому если весьма неплохие. Возможно, в Спа или Монце Адриану и Витантонио удастся повторить или даже превзойти лучший результат в истории команды. Force India, как и Renault, не набирала очки всего в одном Гран При - а ведь год назад ситуация была с точностью да наоборот. Уступая Renault 44 очка, индийская команда может чувствовать себя относительно других своих конкурентов: Williams и Toro Rosso. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее