Рубрика (Формульная жизнь) Опубликовано 30-03-2011

Дебют Hispania Racing Team год назад выдался непростым: мало кто верил в состоятельность данного проекта, однако команде удалось вывести обе машины на трассу. В текущем году ситуация сложилась, возможно, даже еще более плачевная. HRT сильно отстает от соперников в техническом развитии, испытывает недостаток в финансировании и, что возможно самое обидное, не пользуется поддержкой на родине. Глава испанской федерации автоспорта Карлос Гарсия заявил, что предпочел бы, чтобы в Формуле 1 вообще не было испанской команды. Прежде всего, его не устраивает отношение HRT к своему делу. «Команда, выступающая под испанским флагом, должна располагать достаточным бюджетом и серьезно относится к своему делу, а не быть посмешищем» - сказал Карлос Гарсия, с которым тяжело не согласиться. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Первый Гран При сезона отнюдь не показатель, однако первоначальные выводы все же позволяет сделать. Уж слишком легко Себастьян Феттель на чемпионском Red Bull превзошел ближайшего соперника в квалификации на 0.8 секунды, а затем после безукоризненно проведенной гонки привез все тому же Хэмилтону на финише Гран При 22 секунды. В команде после заявили, что Себ сам выбирал в каком темпе двигаться относительно соперников, и можно не сомневаться, запас скорости у RB7 еще есть, и надо полагать, не маленький – в Австралии команда Кристиана Хорнера даже KERS не использовала. Подвели стратеги команды Марка Уэббера, однако экспериментировать в таком Гран При нужно было, ведь никто не знал спецификаций шин в трехсоткилометровом заезде. Red Bull и McLaren заняли два первых ряда стартовой решетки и эти команды, наверняка, будут так же быстры в Малайзии и Китае. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

В последней гонке сезона во многом «благодаря» Петрову Алонсо не выиграл чемпионский титул. В Абу Даби россиянин проявил все свое мастерство, в результате чего добрую треть дистанции удерживал двукратного чемпиона позади себя. В отсутствии Кубицы, Renault придется очень и очень непросто, так как именно на поляка команда делала ставку в долгосрочной перспективе. Команда еще не назвала имени пилота, который станет напарников виталлия в 2011, однако с большой долей вероятности им может стать Бруно Сенна, либо Ник Хайдфельд. Информацию о возможном возвращении Райкконена опровергли все заинтересованные стороны. Оба претендента выступали в прошлом году в составе HRT и Sauber, правда если Бруно провел почти весь сезон, то Ник всего пять гонок. В любом случае, на рынке свободных пилотов равноценной замены Роберту сегодня нет. Renault предстоит сделать сложный выбор, и брать роль лидеру, судя по всему, придется именно россиянину. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Формульная жизнь) Опубликовано 13-01-2011

Пока команды Формулы 1 работают над машинами для нового сезона, руководство Ferrari, а так же гонщики команды отдыхают, традиционно катаясь на лыжах. Разумеется, располагает атмосфера и к многочисленным интервью и пресс-конференциям. Стефано Доменикали не скрывает позитивного настроения и желания отыграться за неудачи последних сезонов, в которых Скудерия выглядела не лучшим образом. В 2008 команде не удалось справиться с McLaren, в 2009 чемпионат остался за Brawn GP, а в 2010 фаворитом стала Red Bull. Команде из Маранелло предстоит проделать огромную работу, чтобы вернутся на вершину пьедестала, и Доменикали не сомневается, что в достижении желаемого результата примут участие оба гонщика команды. Для Фелипе, к слову, 2011-й станет определяющим: новый сезон подарит бразильцу вторую попытку опередить Алонсо в неравной борьбе, третьего шанса может уже не быть. Команда проведет презентацию уже 28 января, и если погода позволит, болид будет опробован на трассе. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Формульная жизнь) Опубликовано 29-12-2010

Вот и разрешилась последняя наиболее интересная ситуация в плане состава пилотов в сезоне 2011. Места в Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren были расписаны давно, так что единственным перспективным вариантом оставалась вакансия в Renault. В 2010 команда сделала серьезный шаг вперед, и вполне логично, что оба пилота продолжат выступления в французской команде и в 2011-ом. Петров и Кубица перешли в Renault 2010, однако если контракт поляка был продлен задолго да завершения чемпионата, то ситуация с россиянином оставалась неопределенной, что давало некоторые надежды Хюлкенбергу, де ла росе, Хайдфельду и другим пилотам, лишившимся работы. Петров провел дебютный сезон довольно неплохо, однако как заявил сам пилот, он не поставил бы и пятерку по десятибалльной шкале, оценивая свои выступления и результаты. Впрочем, Renault в россиянина поверила и продлила контракт не на год, а сразу на два, так что в сезонах 2011-2012 Lotus Renault будет представлена пилотами, дебютировавшими за команду в 2010-ом. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Владелец команды Red Bull Racing Дитрих Матешиц в очередном интервью заявил, что пилоты вольны делать всё, что считают нужным, однако должны помнить, что выступают за команду, сражающуюся за Кубок конструкторов, и каждому для победы в личном зачете так же не помешает напарник. Атмосфера в команде заметно ухудшилась на экваторе чемпионата, когда Уэббер вынес сор из избы, заподозрив неладное. Руководителям Red Bull в конечном счете пришлось неоднократно отвечать на вопросы, связанные с командной тактикой, поддержкой одного из пилотов. Накануне южнокорейского Гран При Матешиц заявил, что независимо от ситуации на трассе и в чемпионате, пилотам не будут отдаваться никакие приказы. В действительности, хотелось бы посмотреть, сдержит ли команда слово, если в финальной гонке сезона ситуация будет развиваться не в пользу Red Bull, однако перестановка местами пилотов принесет титул одному из них. Имея сразу двух претендентов на чемпионский титул, непросто приходится и McLaren. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Свободные места в командах Формулы 1 на следующий год закончились так же быстро, как пролетел текущий чемпионат. Нет, конечно, свободные вакансии в некоторых коллективах по-прежнему сохраняются, да и до окончания сезона осталось 4 Гран При, однако в целом это картины происходящего не меняет. Алонсо и Масса остаются в Ferrari, Баттон и Хэмилтон в McLaren, Шумахер и Росберг в Mercedes, Уэббер и Феттель в Red Bull, Буэми и Альгерсуари в Toro Rosso. Вероятно, сохранят места в Lotus Хейкки Ковалайнен и Ярно Трулли, нет претензий к Глоку и ди Грасси в Virgin. На половине пути в вопросе о пилотах остановилась Renault. Французская команда продлила контракт с Робертом Кубицей, однако под вопросом дальнейшая судьба второго пилота команды – Виталия Петрова. Претендентов на его место в Renault предостаточно, причём более именованных и титулованных, но этот вопрос останется открытым до конца сезона. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее