Maxim Zimin Race Report: Два проигранных подиума для Максима из-за технических дефектов(Formula Renault Middle European Championship)

Гоночная полоса Мани Кур этот уикэнд будет хозяином 5-го круга Средне-Европейского чемпионата Формулы Рено. Российский гонщик Максим Зимин в своем первом соревновательном сезоне вне картинга продолжает занимать ведущие места для своей команды на Jenzer. Во время тренировок в пятницу  Максим записал 3-е место, но его не удвлетворила большая разница между ним и более опытными лидерами Амбергом и Борже.

В субботной квалификации гонщик из Барнауля снова успел записать 3-е место, но сократил разницу до 0,3 сек. от Борже и 0.1 сек. от своего коллеги по команде Зоеля Амберга. Вот что рассказал он по окончании квалификации: "В пятницу было много трафика и гоночная полоса  была самой быстрой утром, поэтому никто не мог улучшить свое время после обеда. Я был решен максимально сократить разницу между мной и лидерами, и по-моему, я сделал это в субботу. Я доволен 3-ей позицией, но можно было бы и лучше, т.к. в конце сессии я сделал ошибку на быстром шикане Нюрбургринг, когда находился в быстром туре. Надеюсь, что завтра у меня будет больше шансов и я выграю подиумы". Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Американская команда-дебютант Формулы-1 этого сезона USF1 надеется, что ей позволят пропустить первые гран-при грядущего чемпионата. Об этом в интервью газете New York Times рассказал глава команды Кен Андерсон.
"Мы работаем с FIA, чтобы выяснить, сколько гонок мы можем пропустить", - сообщил Кен.

По словам Андерсона, Договор Согласия позволяет командам пропустить три гран-при, однако FIA ранее заявляла, что пропуск любого этапа станет нарушением регламента.

"В идеале, мы можем пропустить первые четыре гонки и появиться в Барселоне", - отметил босс USF1.

При этом Андерсон понимает, что FIA может отклонить их просьбу и исключить команду из чемпионата.

"Полагаю, что возможно всякое, - сказал Кен. - Но какой в этом смысл? Зачем им давать нам разрешение на участие, а как только на дороге появляется первая кочка, отбирать его и оставлять нас вне бизнеса? Это определённо не то послание, которое я от них получаю. Они хотят помочь нам, а не убить нас".
Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Новости партнёров) Опубликовано 29-12-2009

Ник Хайдфельд родился 10 мая 1977 года в Германии, в том же городке где и родился Хайнц-Харальд Френтзен - Мёнхенгладбахе. Долгое время родители Ника не хотели что бы он занимался картингом на професиональном уровне. Но в 11 лет, Ник все же стал выступать в картинге в одной из юношеских немецких серий, не слишком многого добившись там.

В возрасте 17-ти лет Ник перешел в Формулу-форд, которую неожиданно для себя и остальных блестяще выиграл. Из девяти проводившихся гонок, восемь раз наверхней сутпеньке подиума стоял именно Ник Хайдфельд. Это открыло ему дорогу в немецкую Формулу 3 , которую Ник выиграл на третий год участия в ней - в 1997 году. В то время второй по значимости было формула-3000, в которую и был приглашен Ник. И тут Ник имел шансы выиграть чемпионский титул с первого года выступлений. Его главным соперником был колумбиец Хуан-Пабло Монтойа. Но при равной борьбе в чемпионате пилотов, Ник был дисквалифицирован по вине команды в предпоследнем этапе, и победа досталась колумбийцу. Но следующий год, когда Монтойа ушел из формулы-3000, Ник без проблем смог выиграть титул. Кстати в этом же году он стал тест-пилотом команды McLaren, и в следующем надеялся сесть за руль основного болида. 2000 год. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Новости партнёров) Опубликовано 31-08-2009

Недавно начал свою, будем надеяться, славную жизнь ещё один портал о Формуле 1 – F1life.ru. можно сказать бывший f1magazin.ru морально устарел и не отвечает запросам времени, а потому было решено сосредоточиться на чём-то новом. Теперь F1 Club закручивает гайки вокруг F1life.ru. Ранее на данном домене располагался сайт журнала о формуле 1 F1life,но сейчас ему пришлось потесниться. Теперешний портал смотрится очень даже достаточно и может на равных конкурировать с некоторыми другими изданиями. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Новости партнёров) Опубликовано 25-08-2009

Еще до начала  проведения чемпионата WRC под эгидой FIA, в автомобильном мире существовали достаточно популярные раллийные гоночные серии. Такие как: Тур Де Корсе или RAC Rally. По случайному стечению обстоятельств в момент появления серии WRC в раллийном чемпионате Тур Де Корсе начался кризис. В нем прекратили участвовать самые мощные на тот момент времени модели автомобилей, такие как: , Ligier JS2, Peugeot 304 SLS, и некоторые другие.

Первая гонка чемпионата мира по ралли (WRC) прошла в 1973 году в небольшом княжестве Монако, которое расположено южнее Франции и всегда славилось своей любовью к автоспорту. Надо отметить, что первые раллийные гонки там проводились еще в начале 20 века, а в 50-е годы там ежегодно проводятся гонки формулы 1.

Монако можно назвать Меккой автоспорта и где как не здесь стоило бы провести первую гонку WRC, которая ознаменовала собой новую эпоху ралли.
На ралли собрались несколько сотен гонщиков из всех уголков мира. Были представлены лучшие модели раллийных автомобилей тех времен. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Этот сезон для команды Renault складывается волнообразно. От поула и лидирования Фернандо Алонсо в гран-при Венгрии, до дисквалификации команды на один этап по ее окончанию. Однако Фернандо Алонсо и команда не смирились с этим и отвоевали свое право участвовать в гран при Европы, в Валенсии. Однако автоспорт не держится только на лидерах команды. Должен быть и боеспособный второй пилот. Как видно, формула 1 встретила не совсем дружелюбно Нельсиньо Пике. У него не получалось фактически ничего. На фоне борьбы Фернандо с соперниками топ группы, Пике прозябал в арьергарде пелетона. Все это не могло ни привести к кадровым перестановкам в команде Renault. Совсем недавно, во время возникшей паузы между этапами команда из уст Флавио Бриаторе заявила, что Нельсиньо Пике более не будет исполняться свои обязанности в команде. Приемником же Пике стал Роман Грожан. Его дебют приходится на гран при Европы, в котором команда могла и не принять участие. Роману Грожану 23 года. Он уже порядка пяти лет принимает участие в специально реализованной Renault программе по подготовке молодых пилотов. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Заседание Мирового Совета FIA по Автоспорту, на котором был представлен проект календаря Формулы-1 сезона-2009, не обошлось без сюрпризов. Настоящей неожиданностью стал тот факт, что Королевские гонки в следующем году не поедут в Северную Америку.

Вслед за гран-при США, которое потеряло своё место в календаре Формулы-1, список стран, принимающих Королеву автоспорта, покинула и Канада.

Таким образом, обновлённый календарь будущего сезона содержит восемнадцать этапов. Примечательно, что гран-при Турции перенесено с августа на июнь, что даст возможность предоставить командам полноценный летний перерыв. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее