Рубрика (Гран При) Опубликовано 11-10-2008

 Квалификация Гран При Японии оставила после себя двоякие впечатления. Были и провалы, были и подъёмы. Так Тойота, на высоте борясь в полной мере с лидерами, оказалась в итоге на 7 и 8 местах. Хайдфельд, похоже, до сих пор не веря в продление контракта, так старался порадовать своё руководство, что даже не прошёл во вторую часть квалификации. Торо Россо по-прежнему на подъёме, и пусть речь не идёт о поуле и победе, тем не менее, частная команда всем составом в финальной сессии, в отличие от старшей по рангу команды Ред Булл. Весьма странным выглядит результат Массы, пятое место на старте для претендента на титул это совсем не то, на что красные рассчитывали. Но была заметна некоторая особенность - ни Кими, ни Фелипе не пошли на ещё один быстрый круг, а ведь время им это позволяло сделать. Можно предположить, что Фелипе сильно загружен топливом, так как после последнего пита, где его дозаправили, по его словам, у него сильно изменился баланс, и, не видя перспективы идти на ещё один круг, он свернул в боксы, что бы сберёчь топливо и резину. В этом сезоне синоптики не часто угадывают с прогнозом погоды, так что завтра в гонке может произойти всё что угодно, если вдруг польёт проливной дождь. Читать далее »

Рубрика (Гран При) Опубликовано 10-10-2008

  Начался ещё один из этапов Формулы 1, и на этот раз пилотам предстоит вести борьбу в Японии на трассе Фудзи. Поэтому ждём подвигов на домашней трассе от двух крупнейших японских авто производителей - Хонды и Тойоты. По результатам выступлений вряд ли можно рассчитывать на серьёзное достижение от пилотов Хонды, а вот Тойота вполне может добиться серьёзных результатов, и Тимо Глок подтвердил эти предположения, заняв первую строчку по итогам пятничной тренировки. А у лидеров продолжается дуэль Хэмилтон - Масса за чемпионский титул. Вот только если б правила машины безопасности были б иными, то, скорее всего эти двое занимали бы немного иные места, и дуэль была бы уже Масса - Хэмилтон. Но уже в следующем году правила сафети кара будут другими и гонки станут более предсказуемыми, так как въезд на пит-лейн не будет закрываться ни на секунду. Ждём завтрашнюю квалификацию, и вопреки прогнозу погоды,  надеемся на солнечную погоду! Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При, Формульная жизнь) Опубликовано 06-10-2008

 Продолжается вторая и последняя неделя перед Гран При Японии. Из самой страны восходящего солнца ничего интересного не приходит, зато хватает новостей с европейской части континента. Снова приведу небольшую сводку наиболее заметных новостей: спустя уже которую неделю Феттель не устаёт принимать комплименты за свои подвиги на легендарной Монце; команды продолжают проводить свои рекламные компании, так БМВ посетила Южную Корею; чемпионы прошлых лет не перестают хвалить отдельно-взятых пилотов текущего сезона; а главной новостью недели стало заявление БМВ о составе команды на следующий год. Хайдфельду удалось удержатся в этой уже топ-команде, которая просто всех поразила своими выступлениями в этом сезоне. И так, в сезоне 2009 года за рулём БМВ будут красоваться Кубица и Хайдфельд, а это значит, что у Алонсо остаётся два варианта для продолжения карьеры: это, разумеется, текущая его команда Рено, и желающая заполучить двукратного чемпиона Хонда. Ждём с нетерпением Гран При Японии, который может определить судьбу всего чемпионата! Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При, Новости) Опубликовано 28-09-2008

После гонки в Валенсии, ходило немало разговоров, о том, какой будет эта гонка в Сингапуре по новой городской трассе, но организаторы этой гонки поработали добротно, и ГП Сингапура выдался фантастическим, если учесть, что это: первая ночная гонка F1, первый Гран При Сингапура и первая уличная гонка в Азии.

И так, гонка: перед стартом тяжело было поверить, что сейчас, в сумерках этого ночного мегаполиса, пройдёт то, что почти 60 лет проходило при нормальном, дневном свете, но это произошло. Старт, на удивление, выдался без происшествий, но как оказалось, это не надолго. Уже на 15 круге произошла серьёзная авария, единственным участником которой стал Нельсиньо Пике. На трассе незамедлительно появились машина безопасности и медицинский автомобиль ( за рулём которого, как сообщает F1-Portal.ru, находился Алекс Вурц - тест-пилот Хонды). После этого инцидента и началось самое интересное - традиционное «ныряние» в боксы, в которых серьёзно не повезло пилотам Феррари, ну да ладно, не буду об этом невразумительном происшествии. Фелипе, который реально заслуживал победы в этой гонки, к сожалению, выбыл из борьбы даже за очки. Трулли, по-тиху «ковылявший» в боксы, оказался на пути Массы, и тот испытал небольшой удар о стену, но продолжил движение, когда появился Сутил, которому повезло меньше, и он просто протаранил отбойник, на месте которого секундой ранее находился бразилец. Тут и появился второй сафети кар, который уже не на что особенно не повлиял. Провалили своё выступление и оба финна из противоборствующих команд, Райкконен, сражаясь, угодил в стену за 4 круга до финиша, продолжив свою безочковую серию, уже из четырёх  Гран При, а Ковалайнен без видимых проблем, провалившись на старте, остался в середине пелетона. Свой успех, показанный в квалификации, пилоты Уильямса закрепили в гонке, финишировав в очках двумя машинами. Ну и главный герой гонки - Фернандо Алонсо. После квалификации никто не остался в стороне, и, безусловно, поддерживали его, но то, что он проделал в гонке выше всяких слов - результат, достойный чемпиона! С 15 места выиграть гонку на трассе, проходящей по улицам города - это то о чём вряд ли кто-то даже рискнёт подумать. Сразу вспомнились слова Алонсо, сказанные после квалификации: «Если будет десять или двенадцать сходов, и периоды с машиной безопасности... Но чудес не бывает». И случилось, Алонсо - победитель! Значит, всё же чудеса бывают... В классификации пилотов есть интересная заметка: среди первых 6 финишировавших пилотов - 4 немца! Развязка сезона не за горами, осталось 3 Гран При! Читать далее »

Рубрика (Гран При) Опубликовано 27-09-2008

  Кто знает, может быть в будущем, Гран При Сингапура станет такой же легендой в азиатской части света, какой стал Гран При Монако в Европе. Пока всё выглядит впечатляюще: красивые панорамные виды ночного современного города-государства Сингапур, ошибки пилотов, и как следствие, разбитые болиды. Трасса не столь требовательна к технике, как прошлые этапы Ф1, но она в полной мере показывает всё мастерство гонщика. Порой складывается впечатление, что быстрее едет тот, кто смелее проходит повороты, пролетая на скорости в считанных сантиметрах от отбойников и налетая на бордюрные камни. Но такова особенность трассы. Стоит отметить озабоченность пилотов неудовлетворительным состоянием дорожного полотна. Если раньше «стиральной доской» называли Интерлагос, то теперь это словосочетание смело можно применять и к трассе в Сингапуре. Все пилоты, как один, твердили о сильной кочковатости полотна трассы, и особенно это было заметно в начале прямой старт/финиш, когда из-под днища автомобилей эффектно вырывались искры, впечатлявшие болельщиков, но доставлявшие головную боль командам.

И так квалификация: сразу посочувствуем Алонсо и Физикелле, первый, увы, стал жертвой технических неполадок, а второй так и сказал: «сегодня был не мой день». Физико разбил свой болид на утренней тренировке, а в квалификации повторил это печальное достижение. Фернандо обидно ещё больше, ведь он впервые в сезоне мог серьёзно претендовать на победу в гонке, и своими жестами, после того как покинул кокпит болида, тронул сердца всех болельщиков. Феттель, впечатлённый своей победой двухнедельной давности, по-прежнему быстр и демонстрирует высокие результаты за рулём Торо Россо, и многие уже задают вопрос: что же будет, если посадить этого парня за руль Ferrari, McLaren или BMW? Неожиданно, удивили пилоты Уильямса, пробившиеся всем составом в финальную часть квалификации. Что касается лидеров, то все 6 первых пилотов турнирной таблицы, и заняли первые 6 мест на стартовой решётке, причём, выигравший поул, Масса, обошёл второго Хэма на шесть десятых, но количество топлива у каждого из них узнаем завтра, а пока невозможно не отметить, что Фелипе выиграл поул-позиции на всех городских трассах этого сезона - прогресс на лицо! Но не обошлось и без перестановок: Хайдфельд потеряет 3 места на старте, а Баррикелло 10 000 евро. С нетерпением ждём завтрашнюю гонку, первую ночную! Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 26-09-2008

 Сегодня прошёл первый из трёх дней исторического Гран При Сингапура. Несмотря на то, что сегодня прошли лишь две тренировки, интересного уже было немало. Поначалу, как и ожидалось, пилоты ехали не быстро, присматриваясь к новой городской трассе, накатывая первый слой резины. Расчётное время круга не сошлось с показанным пилотами на 15 секунд! Напомню, что прогноз был, минута и тридцать секунд, когда как гонщики проезжали за минуту и сорок пять. «Отличиться» удалось Глоку, Уэбберу и Баррикелло, в разной степени разбившим свои болиды. Противостояние Масса-Хэмилтон продолжается, этих главных претендентов на чемпионское звание разделяют сотые, а порой и тысячные доли секунды, поэтому говорить о чьём-либо преимуществе не приходится. Все мы помним, какой был спад у БМВ после выигранной гонки в Канаде, и теперь наблюдаем за Торо Россо, и ждём подвигов от этой команды, желая им бороться только за места в призовой тройке. Остается надеяться, что гонка и квалификация будут столь же богаты на события, как и пятница. Читать далее »

Рубрика (Гран При, Чемпионат) Опубликовано 14-09-2008

  Интересно, пытался ли кто-нибудь сосчитать количество обгонов проведённых, всего-навсего за одну гонку в Монце? Такого огромнейшего числа обгонов мы не видели,  наверно, за весь текущий сезон. И это были обгоны не на круг, а за реальные позиции. Пусть не было аварий, несчитая вылета Физико, пусть не было уже в которой гонке подряд safety car'a, несчитая старта, Гран-При удался на славу. Да и какой Гран-При - ГП, который полстолетия проходил по сухой трассе, и кто бы мог себе представить такой исход событий. Стоит отдать должное Хэмилтону, которому удалось прорваться с 15-ого места на 7, под дождём он действительно неплохо справляется с поставленной задачей, но, добравшись до своего главного противника Фелипе, он на этом и остановился, даже не подобравшись на дистанцию атаки. Успех сопутствовал и Кубице, который смог подняться на подиум, заняв заслуженное третье место. И снова шквал критики в сторону Райкконена, который без особой борьбы пропустил вперёд Хэма, когда как должен был всеми силами держать его позади. Но и после этого финн надолго застрял в глубине пелетона, лишь, как это бывает практически в каждой гонке, проснулся за десяток кругов до конца, проехав свой коронный лучший круг в гонке, обогнав несколько середняков, остался в шаге от очковой зоны. Неплохо завелись Хайдфельд с Алонсо в конце сезона, так как первый борется за место в команде, а второй за более выгодный контракт.  Будь сейчас начало сезона, парни из Toro Rosso поборолись бы за 4-ое, а может быть и за 3-ие место в кубке конструкторов. После победы в квалификации молодого Феттеля, мало кто верил в его победу, но сам немец, ставший самым молодым победителем и обладателем поула, уже с первых кругов дал понять, что зря его так недооценивали. Подняв за собой пелену брызг, без оглядки умчавшись от серебряной стрелы, Феттель своего не упустил, и теперь уже многие прочат этому немцу карьеру самого Михаэля Шумахера, который и сам об этом тоже упомянул, сказав, что Себ обязательно выиграет чемпионат, когда ему предоставят чемпионскую машину. Вот поэтому, лично я и хотел бы увидеть в следующем сезоне за рулём красного болида в роли напарника Массы этого талантливого немца, нежели теперешнего Райкконена.

Ситуация в чемпионате может получится ещё напряжённей, чем в прошлом году, ведь отставание Фелипе от Хэма сократилось уже до одного очка. Ждём заседание FIA 22 сентября по известным всем причинам и первую в истории ночную гонку в Сингапуре!