Рубрика (Гран При) Опубликовано 10-07-2009

Результаты как всегда удивительные, но относительно. Всё потому, что сегодня всего лишь пятница, и самое интересное ещё впереди. Результаты можно было бы сравнить с квалификационными, и всё потому, что за первые места боролись лидеры чемпионата, и постоянно между ними вклинивались остальные, которые как бы во второй лиге выступают, а к таковым относятся и Force India, и Ferrari, и некоторые другие. В первой сессии приятно удивило время Физикеллы. Аутсайдеры чемпионата вполне вероятно постепенно переключают резервы на разработку машины следующего года, но для Force India, не имеющей в своём активе ни одного очка за почти двухлетнюю историю, наступает неплохой момент, которым подопечные Виджея Мальи весьма вероятно воспользуются. Индийская сила демонстрирует неплохую скорость и есть предпосылки к тому, что по ходу этого уик-энда маленькая частная команда ещё не раз удивит. Просто и ясно “пятница не показатель” заявили в Скудерии, о силе которой судить не представляется возможным из-за больших разбросов результатов. Сегодняшний день в целом можно охарактеризовать, как нестабильный, во время которого результаты менялись самым непредсказуемым образом. Если Сутил и Физикелла во время первой сессии исполняли роли зрителя и условно топ-гонщика, то во время второй части они этими ролями поменялись. Если утром на условно невезучем мести числился действующий чемпиона мира Льюис Хэмилтон, то к обеду он уже возглавлял список пилотов. Кто отстрелялся одинаково в обеих частях свободных заездов, так это Накаджима, Хайдфельд и Кубица, стабильно занявшие 9-ое, 11-ое и 14-ое места соответственно. Плотность результатов можно сказать уже привычная: 9 и 13 машин в секунде от лидера. Более менее расстановку сил можно будет понять завтра утром перед квалификацией, в которой мы и узнаем, кто наилучшим образом провёл эти 3 недели. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 06-07-2009

Стартовала неделя, в конце которой состоится долгожданный Гран При Германии. В центре внимания, разумеется, две команды: Red Bull и BrawnGP, и именно Нюрбургринг решит, какая из команд будет уезжать из Германии победителем. Конечно, есть вероятность, что в борьбу могут вмешаться представители других команд, но всё же, как показали предыдущие восемь этапов на подобное чудо рассчитывать не стоит. Во время этого трёхнедельного перерыва Red Bull хладнокровно заверял, что дискриминации не будет и оба пилота будут находиться в равных условиях (речь, конечно же, о Феттеле и Уэббере). В то же время BrawnGP сетовал на проблемы с шинами и обещал отыграться в Германии, потому, как именно проблемы не позволили Россу Брауну обновить машину в Сильверстоуне и теперь всё те обновления будут внедрены перед гонкой в Нюрбургринге. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Легендарный Сильверстоун показал все, на что он способен, и как оказалось способен он действительно на многое. Во-первых прошедшая гонка прошла в более живом противостоянии пилотов на трассе и порадовала нас весьма интересными эпизодами с участием даже Льюиса Хэмилтона. Ну а во-вторых, что собственно меня больше и интересует – трибуны были заполнены на все 100%. Причём сто процентов это если говорить только о гонке, во время пятничных свободных заездов автодром был заполнен болельщиками на 70%, и это притом, что Сильверстоун рассчитан на 100 тыс. зрителей. Минимальные математические подсчёты делают ну просто сенсационное открытие. В пятницу в Сильверстоуне присутствовало болельщиков в 2 раза больше, чем во время гонки в Турции. Конечно, Сильверстоун – это история, это Великобритания, а следовательно и Хэмилтон с Баттоном. Турция принимает у себя этап Формулы 1 с 2005 года, то есть уже не совсем новичок чемпионата, однако не смогла заполнить места даже на четверть. Интересно какая судьба ждёт Валенсию в этом году…но Гран При Европы ждёт нас ещё нескоро, а потому всё внимание к немецкому этапу, следующему в списке, который пройдёт 12 июля. У организаторов Гран При Европы есть ещё 2 месяца, чтобы подготовиться к гонке, а немцы объявили “распродажу” незадолго до британского этапа. Если эксперимент окажется удачным, то наверняка воспользоваться немецким опытом не против будут и владельцы некоторых других трасс. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 21-06-2009

Легендарный и в тоже время весьма коварный Сильверстоун выполнил всю грязную работу за FIA. Когда казалось, что чемпионат обречён, Сильверстоун приготовил нам несколько сюрпризов, которые внесли небольшую интригу в гонку и чемпионат. Старт гонки получился не столь впечатляющим, в сравнении с некоторыми другими этапами, но тем не менее смотреть было на что. На старте провалились Баттон и Алонсо. Сутил, имевший в пятницу все шансы на приемливый результат в гонке, из-за неудачной квалификации стартовал из боксов, причём подвело его именно везение, что можно отнести и к Хэмилтону. На старте отыграли позиции Накаджима, Райкконен, Масса. Прогнозируемый ранний пит-стоп Накаджимы поставил крест на всех надеждах японца на какие-либо очки в гонке. Пока Казуки коротал время в боксах, немалое число соперников проехало мимо и только наращивало преимущество на стремительно пустующих баках. Кроме Накаджимы, режиссёрам было на кого ещё обратить внимание. Провалившийся Алонсо застрял позади Хайдфельда. Пока один атаковал, а другой защищался, обоих как ни в чём ни бывало прошёл Физикелла. Именно Force India оказалась перед BMW и Renault. Но расслабляться было рано. Хайдфельд окончательно испортил гонку Алонсо, не дав обогнать себя… Немец на машине с повреждённым передним антикрылом ехать в боксы не собирался. За десяток кругов Физикелла нарастил отрыв до десяти секунд и продолжал стремительно наращивать преимущество, которое вскоре превысило и все 20 секунд. Алонсо ничего другого не оставалось, кроме как “висеть” на заднем антикрыле немца и ждать его планового заезда в боксы. Пока за места во втором десятке шла борьба непосредственно на трассе, стратеги разрабатывали хитрые комбинации для пилотов, находящихся на более высоких местах. Если Накаджима из-за своего раннего пит-стопа откатился далеко назад, то Фелипе Масса благодаря позднему заезду в боксы смог наоборот отыграть не одну, не две, и даже не три позиции. Бразилец со своей стартовой 11-ой позиции переместился сразу на пятую. Всерьёз пришлось поднапрячься стратегам команды Брауна. Провалившийся на старте лидер чемпионата в итоге смог финишировать на своей стартовой позиции, чего не скажешь о Баррикелло. После экватора гонки могло показаться, что скорость BrawnGP ничуть не отличается от Williams и Ferrari, но это всего лишь были игры с топливом. Баррикелло в итоге пересидел и Росберга, и Массу, благодаря чему и приехал на подиум, опередив, разумеется, своего напарника. Зрелищность гонке придал инцидент с участием Ковалайнена и Бурде. Финн с начала гонки шёл в темпе аутсайдеров и не удивительно, что после выезда Хейкки из боксов, француз бросился в атаку. Результат попытки атаки – сход обоих пилотов, причём довольно эффектный. Хейкки практически лишился левого заднего колеса, Бурде в свою очередь усыпал осколками своего переднего антикрыла полотно трассы перед поворотом. Узкая траектория, на которой обломков не было, сыграла злую шутку с действующим чемпионом мира. Уходя с грязной стороны трассы и при этом тормозя, Льюис заехал на траву, после чего его ждал неприятный разворот, прогулка по зоне безопасности, возвращение на трассу, заезд в боксы (надо полагать всё же плановый) и незамедлительная реакция от увиденного на лице Николь Шерзингер, присутствовавшей в боксах McLaren. Пятое место стало знаковым для Williams: если с пятого места стартовал Накаджима, то на финише данную позицию занимал его напарник. Можно так же отметить 10-ое место Физикеллы, который подтвердил, что при определённых условиях Force India может выступать лучше, чем такие команды, как BMW, Renault, McLaren, Toro Rosso. Ну в завершении пара слов про дубль Red Bull. Стратеги BrawnGP и инженеры Red Bull заслуживают только тёплых слов. Хет-трик молодого немецкого пилота и одновременно дубль Red Bull ставят под сомнение заблаговременное присуждение команде Брауна статус команды номер 1. Следующий этап – Гран При Германии – домашняя гонка сразу для пяти пилотов, и если Дженсон не смог сделать подарок домашней публике, то у Феттеля такая возможность ещё есть, так как Россу Брауну будет непросто за 3 недели сократить секундное отставание на круге от Red Bull.

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 20-06-2009

Завершилась и эта квалификация, квалификация Гран При Великобритании, которая в последний раз проходит в Сильверстоуне. Собственно без прочих предисловий сразу к результатам. Безнадёжно последний Себ Буэми. Если год назад Баттон стартовал 17-ым, то в этом – Хэмилтон, причём 19-ый. Для болельщиков McLaren не самая лучшая новость, учитывая, что и Хейкки только 13-ый. Условно 18-ый Адриан Сутил. После великолепной второй сессии свободных заездов, немец надеялся хоть на какой-то приемливый результат, однако его надежды остались дожидаться лучших времен на мокрой обочине возле стены. За 24 секунды до окончания первой сессии статус трека стал красным, что означало остановку заезда. Немцу пришлось помочь выбраться из машины, а тем кто в это время был на быстром круге можно только посочувствовать. В это время 16-ым шёл Физикелла, 17-ым Бурде. Так и завершилась первая часть квалификации Гран При Великобритании. Во время второй сессии, как уже привычно, было установлено лучшее время уик-энда. Доминирование Red Bull на лицо и лучшее время поставил Феттель, проехав круг за 1:18.119, попутно установив рекорд круга в квалификации, улучшив более, чем на одну десятую достижение Кими Райкконена, датированное 2004 годом. Что касается мест, то с 11 по 15 пилоты расположились в таком порядке: Масса, Кубица, Ковалайнен, Пике, Хайдфельд. Третья сессия обошлась без больших сюрпризов, если таковым не считать шестое место Дженсона Баттона. За британцем расположились Росберг, Глок, Райкконен, Алонсо. На пятом месте Казуки Накаджима, что есть лучшее достижение японца. Четвёртый без комментариев Трулли. Первая тройка выглядит вполне стандартно: Феттель, Баррикелло, Уэббер. Обновления Red Bull позволили команде одолеть такого грозного соперника, как BrawnGP, однако впереди ещё гонка. Баррикелло изо всех сил рвётся в бой, и наконец-то бразилец опережает напарника по команде. Однако быть может Росс Браун решил поработать на команду, а не на титул Дженсона. Не помогли обновления BMW и Ferrari. Если BMW так и осталась в хвосте пелетона, то обновления Ferrari помогли команде всего лишь удержаться в той лиге, в которой Скудерия сейчас выступает. Ждём гонку!
Кстати! В прошлом году в поула стартовал Ковалайнен, и его время в квалификации равнялось 1:21.049, результат же Феттеля – 1:19.509! Немец снял с результата финна более полутора секунд. Интересно: игры с топливом или меры, предпринимаемые FIA?

Комментарии отключены    Читать далее   

Сегодня завершилась последняя тренировочная сессия свободных заездов, и последней она была в буквальном смысле для Сильверстоуна. Скорее всего Сильверстоун не скоро вернётся в чемпионат мира Формулы 1, если такое произойдёт вообще. Однако это уже прихоти коммерческого босса F1 Берни Экклстоуна. Как это уже не раз было по ходу этого чемпионата, лучшим в субботу утром был и есть Нико Росберг. Если вчера мы говорили о том, что пилоты Red Bull были единственными, кто преодолевал круг по трассе быстрее минуты и 20 секунд, то сегодня Нико вышел из минуты и 19 с. Вряд ли этот результат заставил бы обратить на себя особое внимание, если бы вторым не приехал напарник немца Казуки Накаджима. Практика хоть ничего ещё и не означает, но тем не менее форма Williams только радует. Следом расположились Трулли, Феттель, Масса, Райкконен, Глок, Алонсо, Уэббер. Как видно подтянулись пилоты Ferrari и Toyota. Гонщики BrawnGP заняли 10 и 12 места, причём Баррикелло вновь опередил Баттона. Росс Браун до последнего играет в “BMW 2008”, то есть команда Брауна есть тёмная лошадка, которая на тренировках тихонько отсиживается в паддоке и в нужный момент просто выстреливает. BMW именно 2008, потому как в текущем, 2009, на последней тренировке Гран При Великобритании Ник Хайдфельд и Роберт Кубица занимают 18 и 20 места соответственно. От BMW конечно можно ожидать сюрпризов, ведь команда обновила некоторые элементы болида, однако не будем забывать, что остальные жители паддока тоже не стоят на месте. И Ferrari, и Red Bull вносят обновления непосредственно перед этим этапом. Что касается Буэми, то похоже, что Сильверстоун не сильно подходит швейцарцу, потому, как его напарник 14-ый и во всех трёх сессиях обходит Буэми. После вчерашнего третьего места подсел Сутил. С виртуального подиума он переместился на 15 место, закрепившись непосредственно перед своим напарником. Ждём квалификацию! Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Вторая тренировочная сессия прошла не без сюрпризов. На первых двух местах, как и утром, расположились пилоты Red Bull. Так же как и утром, только Феттель и Уэббер смогли выйти из минуты и 20 секунд. То, что Сутил неплохо выступает в пятничных тренировках было уже отмечено, но вторая тренировочная сессия Гран При Великобритании позволила Адриану закрепиться на 3 месте! Впрочем ещё рано делать какие-либо выводы о форме Force India, потому как напарник немца, Джанкарло Физикелла, только лишь 19-ый. Отсидевшись в хвосте пелетона утром, во второй сессии японец Казуки Накаджима окончил заезд для себя на четвёртом месте. Далее идут Алонсо, Баррикелло, Хэмилтон, Трулли, Росберг, Пике. Из этой десятки замечаем, что ближе к напарнику подтянулся Нельсон Пике мл. Если утром в секундном интервале разместилось всего четверо пилотом, то ближе к вечеру таковых стало семеро. Причём, стоит отметить, что отрыв Red Bull от ближайших преследователей по-прежнему просто огромен: теперь он составляет шесть десятых. Сутил смог подобраться к Феттелю даже ближе, чем это сделал Баррикелло. В первой десятке не видно пилотов Скудерии. Масса и Райкконен занимают всего лишь 17 и 18 места, что вызывает огромное число вопросов, впрочем они могут развеяться уже завтра. Только 14-ый Дженсон Баттон, но мудрый Росс Браун не оставит Дженсона без подиума на домашнем этапе, чего не скажешь о Баррикелло, который изо всех сил рвётся в бой, чтобы наконец-таки обойти в гонке своего напарника. Ждём последнюю тренировочную сессию и гадаем, сможет ли кто-либо побороться с обновлённой аэродинамикой Red Bull.

Комментарии отключены    Читать далее