Рубрика (Гран При) Опубликовано 25-03-2013

Как пела в 1991 году группа Queen, Шоу должно продолжаться, и в Малайзии оно действительно удалось. К сожалению, только шоу, которое преступило ту хрупкую планку и оказалось за гранью спорта. Малазийская гонка лишний раз показала не только то, что в Формуле 1 далеко не всегда выступают сильнейшие пилоты, но и то, что побеждают также отнюдь не самые быстрые. Формульные СМИ продолжают обсуждать тему поступка Феттеля, приводя слова все новых личностей, которых уже набралось с несколько десятков: комментаторы, эксперты, экс-пилоты и руководители команд. Разумеется, мнений здесь всего два, и они полярные. Судя по ощущениям, лишь мизерная часть формульного сообщества поддерживает эгоизм Феттеля, радуясь рьяной борьбе на трассе, пылким страстям в команде или желтым заголовкам газет. С другой стороны, большинство же поступок немца осуждает, причем извинения Феттеля выглядят уж слишком жалкими – «вы меня пожурите и простите, но 25 очков все-равно останутся у меня». Такие вот издержки производства, то есть выданной командам лицензии на использовании командной тактики. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 18-03-2013

Гран При Австралии состоялся, результаты он принес вполне предсказуемые, но к сожалению, оставил после себя он уже не ту массу впечатлений, как в прошлые годы. По ходу гонки не было замечено ни одной аварии или столкновения пилотов, что для Альберт-Парка большая редкость. Конечно, было несколько вылетов и сходов, но и в этом случае маршалам удавалось эвакуировать болиды без сейти-кара. На старте идеально сработали пилоты Ferrari – Масса и Алонсо поднялись на две позиции каждый и бросились в погоню за Феттелем. Провалился на старте Уэббер, Хэмилтон, Росберг и Райкконен начали гонку неплохо. На пятом круге гонки дал о себе знать новый искусственный фактор, призванный повысить интригу в гонках. Только вдумайтесь в это – это на пятом круге гонки первый пилот поехал на плановую смену резины. В лидирующей группе первая остановка изменений не принесла: Феттель, Масса, Алонсо, Райкконен и Хэмилтон продолжали погоню за победой, а в эти разборки стали вмешиваться Сутил и Росберг, шедшие, как и Хэм на тактике двух питов. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 16-03-2013

Вот и начался новый сезон – в Мельбурне состоялись две пятничные тренировки, которые позволили хотя как-то оценить расстановку сил, и она оказалась весьма интересной, особенно учитывая комментарии самих гонщиков. Если коротко и ясно, то Red Bull по-прежнему на коне, а Lotus и Ferrari в числе догоняющих, но очень мало уступающих в секундном исчислении. Но по-настоящему удивили две команды – Mercedes и McLaren. По результатам первых тренировок кажется, что эти две команды поменялись своими прошлогодними результатами – Mercedes сегодня выглядел очень убедительно, и в числе фаворитов, тогда как пилоты McLaren довольствовались лишь местами во втором десятке. Вот так, сколько Льюиса не упрекали за этот переход в немецкую команду и не учили жизни, а он взял и поехал быстрее пилотов своей бывшей команды, причем намного быстрее. Конечно, пятница, да и сам первый этап, не показатель, но говорит о многом. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 25-11-2012

Напряжение в финальной квалификации сезона чувствовалось уже в первом сегменте, который, как правило, абсолютно ничего не решает, так как из него не выходят три команды аутсайдера и один из представителей STR. На этот раз HRT, Marussia и Caterham действительно снова остались в хвосте пелетона, однако лучшему из них, Виталию Петрову, не хватило каких-то считанных десятых долей секунд, чтобы выйти в Q2. Разочарованием обернулась квалификация и для Романа Грожана – на быстром круге, желая опередил медленный болид HRT Педро де ла Росы, француз протаранил закрывшего траекторию испанца. Стюарды оставили эпизод без санкций, а гонщики и без того получили урок в виде низких позиций на старте. Если в начале сессии трасса была мокрой после дождя, то под конец первого сегмента пилоты раскатали траекторию, очистив ее от воды. Во втором сегменте большинство избрало тактику длинной серии кругов, чтобы максимально высоко прогреть шины. Во втором раунде отсеялось еще семь медленных машин – Вернь, Риккардо, Кобаяши, Шумахер, Перес, Сенна и ди Реста. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Расстановка сил в лидирующей группе относительно пятничных результатов изменилась минимально. На первой строчке снова расположился гонщик McLaren, только на этот раз им стал Дженсон Баттон. Двух пилотов McLaren разделила пара Red Bull с Себом Феттелем во главе. Вся первая четверка уместилась ровно в две десятых. Примечательно, что так же высоко, с отставанием всего в 0.23 сек, взобрался Роман Грожан. Грожану вновь пришлось в одиночку отдуваться за Lotus – на машине Кими как и вчера возникли проблемы с мотором, из-за чего финн за 60 минут проехал всего три круга. Где же пара пилотов, от которых в этот уикенд зависит чемпионский титул и второе место в КК? Алонсо разместился на восьмой позиции, Масса на десятой – оба проиграли полсекунды. В секунде от лидера разместились еще 11 гонщиков, при этом пилоты Sauber проиграли 1.002 и 1.004 сек, так что их условно так же можно включить в этот зачет. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

McLaren, Red Bull и Ferrari – так уже привычно выглядит топ первых шести мест свободных заездов. Первая пятничная тренировка в Интерлагосе прошла весьма оживленно – Red Bull и Ferrari тестировали новинки на гонку, которая решит пилоту какой конюшни достанется третий чемпионский титул, другие же активно работали с шинами – Pirelli привезла на последний Гран При в Сан-Паулу и раздала командам пробный образец резины, которая будет использоваться в 2013-м. не обошлось и без перестановок: Боттас заменил Сенну в Williams, а ван дер Гарде - Ковалайнена в Caterham. Гонщики активно провели первую сессию, и на финише сразу три пилота уложились в одну десятую от лидера, которым стал Льюис Хэмилтон. 0.009 уступил британцу Феттель, по несколько сотых проиграли Уэббер и Баттон. Пилоты Ferrari замкнули первую шестерку. На седьмой строчку разместился Грожан, в одиночку представлявший Lotus. На второй машине Кими Райкконена возникли проблемы с двигателем, из-за которых финн половину тренировки просидел в боксах. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Сколь много упреков не сыпалось бы на «тилькедромы», FIA, похоже, нашла противоядие – DRS, KERS и другие мелкие пакости, которые критикуют экс-гонщики Формулы 1. Сложно сказать, трасса в Остине получилась действительно увлекательной и обгонной, или это электронные примочки искусственно создали множество моментов, это уже не имеет никакого смысла. Американский Гран При идеально вписался в концовку чемпионата, и запомнился очень и очень приятными моментами. Вдохновила и атмосфера гонки – на заполненных на 200% трибунах сплошь довольные жизнью люди и веселые дети, для которых 19-й этап чемпионата мира Формулы 1 стал действительно праздником, чего, к сожалению, не скажешь о некоторых других гонках. Американский этап сохранил интригу в чемпионате, и, пожалуй, это единственное, чего от этого Гран При ждали, на что молились и надеялись. Развязка сезона снова отсрочена до последнего Гран При, который состоится в бразильском Интерлагосе, где определится новый чемпион мира, и он со 100% вероятностью будет трехкратным. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее