Рубрика (Гран При, Чемпионат) Опубликовано 29-10-2013

Индийский этап чемпионата стал действительно знаковым, причем по самым разным направлениям. Но не будем изощряться над заголовками, вспомним лучше, свидетелями чего мы стали в минувшие выходные. Один из главных сюрпризов узнали мы еще до старта гонки – Гран При Индии 2013 с большой долей вероятности станет последним в календаре чемпионата, а ведь прошло всего 3 года с начала его проведения. Впрочем, такой ход событий вполне можно назвать закономерным. Индия, конечно, огромная страна и в плане населения, и территории, и возможностей, но учитывая уровень жизни населения, чересчур гламурная Формула 1 несколько не вписывается в эту страну. Небогатое местное население попросту не располагает деньгами, чтобы посещать столь дорогостоящее мероприятие, а та платежеспособная прослойка общества, интересующаяся Ф1 вполне может посетить Гран При и в любой другой близлежащей стране, благо азиатских этапов Формулы 1 сегодня хоть отбавляй. Нарастают постоянно и внутренние проблемы – еще при строительстве трассы у местных жителей была отнята земля, принадлежавшая им многие десятилетия до этого. В общем социальные конфликты внутреннего масштаба на лицо. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Японская гонка выдалась на удивление боевитой, однако с чередой своих нюансов. Главный вывод, который в ходе ее можно было сделать – Феттель не такой уж и непобедимый, каким его рисуют журналисты после четырех побед подряд. Да, после японского этапа их теперь уже пять, но Грожан и Уэббер сделали действительно всё, что могли. Гонку за них слили команды. Lotus опять пытается перехитрить самого себя, в результате чего Роман Грожан после лидирования на протяжении 2/3 гонки финишировал только на третьем месте, тогда как Феттель грамотно растянул свои пит-стопы по дистанции. В очередной раз в Red Bull слили и Марка Уэббера, стоявшего на путь Феттеля. Марк шел на самой адекватной стратегии, однако на командном мостике придумали гениальный план – добавить гонщику один лишний пит-стоп, который, возможно, стоил Марку победы. Но если бы да кабы… а что было, то было и ситуацию уже не изменить. В любом случае, если Грожан находился в постоянном прессинге, то у пилотов Red Bull чувствовался запас скорости. Предположу даже такой невероятный сценарий, что Хорнер в свете нарастающего недовольства болельщиков повальным доминированием Себа умышленно сдерживал своих подопечных, дав им волю лишь в конце гонки. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Корейский этап чемпионата большой интриги не предрекал и в конце концов мы увидели все такое же унылое зрелище, чуть более интересное, нежели то, что было две недели назад в Сингапуре. Феттель выиграл очередной поул, а за тем и саму гонку, поставив при этом лучший круг в самом конце гонки на не самом свежем комплекте резины. Такая Формула 1 нам не нужна. Феттель привез очередные 25 очков и еще больше оторвался от Алонсо, учитывая что испанец финишировал только шестым. Как правильно сказал Попов, Pirelli неоднократно шла на поводу у Red Bull, меняя конструкцию шин, и после очередного такого изменения остановить немца смог только Хэмилтон в Венгрии. Уже третий месяц воспрепятствовать Феттелю не может никто и это действительно удручает. Даже победы Шумахера давались более интереснее. Сегодня в Ф1 выступает много талантливых, быстрых, харизматичных гонщиков, имеющих многомиллионую армию своих почитателей, однако никому из них не удается и близко приблизится к стабильно высоким результатам Феттеля, на которого работает вся команда Red Bull. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 25-09-2013

Если в прежние годы гонку в Сингапуре ждали с нетерпением (сделаем комплимент этой городской трассе), то в текущем сезоне не прельщает ни сам факт ночного Гран При, ни абсолютно другие настройки болидов после серии быстрых европейских трасс. В Сингапур Себастьян Феттель ехал с огромным преимуществом над соперниками и после воскресной гонки его еще больше упрочил. Сам Гран При прошел довольно вяло. Свободные заезды напряженной борьбой не отличались, да и гонщики пилотировали предельно аккуратно, лишь одна заметная авария произошла в субботу. Квалификация немного пощекотала нервы, но не более того – на поуле вновь разместился Феттель. Первые метры гонки еще позволяли надеяться на хоть какую-то интригу в изматывающем двухчасовом заезде, но отрывы Феттеля по две секунды с круга быстро дали понять, что чуда не случится. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   

Монца присутствует в календаре чемпионата с 1950 года – не трудно представить, какое значение этот Гран При имеет для Формулы 1, учитывая, что это домашняя гонка для Ferrari. Не удивительно, что во время этого уикенда все внимание было приковано к гонщикам Скудерии. К сожалению, Себастьян Феттель в воскресенье лишь упрочил лидерство в личном зачете, Масса и Алонсо провели уикенд просто фантастически, перед домашней публикой они бились как настоящие бойцы, но этого оказалось недостаточно. А уж тактика слип-стрима и вовсе не оставила равнодушным никого. Конечно, кто-то воспринял ее в штыки, но наблюдать синхронное прохождение самой быстрой трассы чемпионата двумя алыми болидами было настоящее удовольствие. Так же как это было яркой демонстрацией приверженности гонщиков общим целям команды. Конечно, роли Фелипе и Фернандо в команде давно известны, однако ни в одном другом коллективе повторить подобную тактику не смогли, либо не пожелали. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 29-08-2013

Спа. Как много в этом слове смысла для болельщиков Формулы 1. Но в 2013-ом даже Спа-Франкоршам при аншлаге на трибунах не смогла переломить ситуацию в чемпионате, а чествование победителя на подиуме незаметно намекнуло на возможный расклад по итогам всего сезона. После летнего перерыва многие ждали, что соперники смогут отыграть у Red Bull и вернуть интригу в чемпионат, однако Гран При Бельгии показал, что болид Эдриана Ньюи в Арденнах не только по прежнему был самым быстрым, но и имел солидный запас скорости, так как команда приехала в Бельгию с минимумом новинок. Исход гонки во многом решил старт – Хэмилтон не пустил Феттеля вперед в первом повороте, однако скорость RBR позволила немцу выйти в лидеры на торможении в пятом повороте. Отлично стартовал и Алонсо, прорвавшись с девятого места на четвертое, а на следующих шести кругах опередив еще двух соперников. После пита испанец опередил Хэмилтона и бросился в безнадежное преследование за Феттелем. Восьмисекундный гандикап на середине дистанции к финишу Себастьян увеличил до 17 секунд. Алонсо же оторвался от Хэмилтона на 11, Росберг финишировал следом за напарником. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Гран При) Опубликовано 09-07-2013

Совсем уж быстро и незаметно пролетел британский уикенд, поразивший нас огромнейшим количеством проблем с шинами Pirelli. Но уже спустя неделю состоялся новый этап чемпионата – Гран При Германии 2013, который принимал Нюрбургринг. И к этой гонке внимание было приковано со всех сторон – кто-то ждал, как поведут себя новые шины, кто-то с пристрастием следил за Себастьяном Феттелем – лидер чемпионата до сих пор не выигрывал дома. Но час икс настал. Погасли огни и пилоты Red Bull реабилитировались за все свои неудачные старты – Феттель и Уэббер элегантно обошли Льюиса Хэмилтона и возглавили пелетон. Фелипе Масса собрал массу положительных отзывов за первую треть гонок сезона, но в последних Гран При он не перестает попадать в аварии по своей собственной вине. Случилось то, что случилось и на втором круге немецкой гонки – на торможении в первом повороте бразилец заблокировал колеса, машину развернуло и вынесло за пределы трассы, двигатель заглох, а коробку заклинило на пятой передаче. Да, проблемы технического характера, но были вызваны они ошибкой пилота, так что и эту гонку заносим Фелипе в пассив, что вновь уменьшает его шансы остаться в Ferrari. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее