Рубрика (Чемпионат) Опубликовано 22-03-2012

Судить о расстановке сил в чемпионате по результатам всего-навсего одного проведенного Гран При, да еще и в Австралии, было бы преждевременно, но в минувшей гонке преимущество команды из Уокинга показалось настолько впечатляющим, что, кажется, равных Хэмилтону и Баттону в ближайших гонках не будет. Сразу стоит обратить внимание на результаты команд в гонке и квалификации относительно друг друга. В гоночной конфигурации довольно конкурентоспособно смотрелись машины Red Bull, McLaren, Mercedes. В тоже время в квалификационном режиме Ferrari, возможно, отстала бы от соперников, однако в Мельбурне мы это так и не узнали из-за допущенной Алонсо ошибки. McLaren на три десятых уехал от ближайшего соперника в квалификации, но в гонке… В гонке Хэм и Баттон летели словно на прошлогодней машине Red Bull. Британские чемпионы мира уверенно отрывались от соперников с каждым кругом. При этом пилотам McLaren приходилось задействовать двигатель в режиме экономии топлива, чтобы дотянуть до финиша из-за допущенных просчетов. Можно только гадать, каким был бы гандикап, будь у Баттона все в порядке. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Чемпионат) Опубликовано 27-12-2011

Начавшая чемпионат в звании действующего чемпиона мира команда Red Bull Racing добилась поставленной цели и в сезоне 2011 года. Доминирование австрийской конюшни было безоговорочным на протяжении всего чемпионата, длившегося с 27 марта по 27 ноября. Захватив лидерство на старте сезона в австралийском Мельбурне, RB уверенно двигалась ко второму чемпионскому титулу, и на экваторе сезона уже мало кто сомневался, что Марк Уэббер и Себастьян Феттель досрочно завоюют Кубок конструкторов – главный приз в командном зачете. В то же время, такая же неинтересная борьба разворачивалась и в личном зачете гонщиков, где доминировал Феттель. Red Bull и Феттель возглавляли таблицы зачетов чемпионата с первой и до последней гонки. Под чутким руководством Кристиана Хорнера и благодаря конструкторским способностям гения Эдриана Ньюи, дебютировавшая всего несколько лет назад в Формуле 1 команда второй сезон подряд добивается максимального результата – титула в личном зачете и Кубка Конструкторов в командном. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Чемпионат) Опубликовано 27-12-2011

Второй год подряд команда из Уокинга заканчивает на втором месте. Усилиями Дженсона Баттона и Льюиса Хэмилтона McLaren удалось вырвать у Red Bull и Ferrari шесть побед в девятнадцати гонках. И хотя в Кубке конструкторов McLaren остался на втором месте, отрыв от победителя оказался гораздо больше прошлогоднего, да и общее количество заработанных очков оказалось на 43 меньше, чем в 2010-ом. В личном зачете год назад Хэмилтон и Баттон занимали соответственно 4-е и 5-е места, сейчас же ситуация довольно сильно изменилась: Дженсон второй, а Льюис только пятый. На счету каждого из двух британских гонщиков по две победы, и как мы уже привыкли, Баттон завоевывал свои в самых невероятных условиях. Чего только стоит Гран При Канады, где Дженсон, стартовав седьмым, в дождевой гонке в шестью пит-стопами одержал волевую победу. Впрочем, были в McLaren минуты не только радости, но и сожаления, причем каких было больше, ответить получиться не сразу. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Чемпионат) Опубликовано 27-12-2011

Который сезон подряд Scuderia Ferrari начинает чемпионат с обещаний выиграть титул как минимум в одном из зачетов, однако то Red Bull, то темные лошадки вроде Brawn GP, то дотошный McLaren, то собственные стратегические ошибки разбивают все надежды на тысячи мелких кусочков, из которых куются те самые победы, которых так не хватает конюшне из Маранелло. В Ferrari однозначно заждались, и третий год подряд ожидают, что следующий год будет лучше предыдущего. К сожалению, ситуация с различной амплитудой меняется во всех направления. В определенные моменты сезона Ferrari едет действительно быстро, в других же гонках выступает на уровне середняков. В сравнении с сезоном Формулы 1 2010 года, в 2011-ом Скудерия заработала на 21 балл меньше, но по-прежнему осталась на третьей позиции, пошатнуть которую никому из середняков возможным и близко не представилось. В Гран При гонщики Ferrari обычно набирали вдвое меньше очков, нежели Red Bull Racing, и как следствие, почти двукратное отставание по итогам всего чемпионата. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Чемпионат) Опубликовано 25-12-2011

После фурора в 2009-ом и перехода под крыло Mercedes, дела у команды Росса Брауна идут не слишком активно. Команда опережает и середняков, и, тем более, аутсайдеров, но замашки на чемпионские титулы и победы в гонках так и остаются в планах на ближайшие один-два-три года. Прагматичный подход к разработке машины позволяет Mercedes держаться на плаву, но никакой динамики в результатах команды не прослеживается. Нико Росберг и Михаэль Шумахер за два года так и не смогли закрепиться в группе лидеров. Впрочем, определенный прогресс по ходу завершившегося сезона в Mercedes GP можно было наблюдать. В первой половине чемпионата немецкая команда уступала Renault по очкам, так как французской конюшне удалось сразу в двух стартовых гонках финишировать на подиуме, что не удалось повторить Mercedes за весь чемпионат. Однако, вскоре Renault сдала позиции, тогда как команда Росса Брауна продолжала нарабатывать стабильность. Если до середины сезона MGP два Гран При покидал с нулем в графе «очки», то во второй половине сезона как минимум один из двух немецких гонщиков в каждой гонке попадал в зачетную десятку. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Чемпионат) Опубликовано 24-12-2011

Сменившая название на Lotus Renault французская команда накануне чемпионата понесла не просто большую, а огромнейшую потерю в виде Роберта Кубицы. Лидер команды, на которого Renault делала ставку, после аварии в раллийной гонке выбыл из строя на неопределенное время, так что Эрику Булье пришлось в спешном порядке искать нового напарника Виталию Петрову. Renault решила не рисковать, выбрав может не самого быстрого, но надежного и стабильного прагматичного Ника Хайдфельда. Выгодный кредит под бизнес в Формуле 1 получить не так и просто, и Renault, пытаясь не подвести инвесторов, изо всех сил пыталась держаться ближе к группе лидеров. Сезон Lotus Renault начала феерично – два подиума в двух стартовых гонках сезона как нельзя лучше зарядили конюшню уверенностью и желанием продолжать в том же духе, однако как оказалось, повторить успех в оставшихся гонках сезона будет не так то и просто. В первой половине чемпионата результаты позволяли держаться на четвертом месте в Кубке Конструкторов и не думать о преследователях, однако вскоре все кардинально изменилось. Гонщики неожиданно перестали попадать в первую десятку как в квалификациях, так и гонках – как следствие, минимум очков и мгновенное сокращение отставания до соперников. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее   
Рубрика (Чемпионат) Опубликовано 24-12-2011

Для индийской команды завершившийся чемпионат Формулы 1 2011 года стал лучшим в ее пока еще скромной истории. 10-е место в 2008-ом, 9-е в 2009-ом, 7-е в 2010-ом, и, наконец, 6-е в 2011-ом. Команда движется по нарастающей и прогрессирует с каждым новым сезоном с такой же скоростью, какой музыкальный поисковик индексирует новые треки. Впрочем, следующий год вряд ли будет таким же простым, как предыдущие. Force India попала в среду, где борются уже не аутсайдеры, а самые что ни на есть середняки чемпионата, и своим позиции уступать они будут с большим скрипом. Может не слишком уверенно Адриан Сутил и Пол ди Реста в чемпионате стартовали, однако во второй половине сезона Force India, как говорится, поехала! На фоне того, как падали результаты Renault, FI делала все возможное, чтобы догнать и опередить французского производителя. Можно только догадываться чем бы эта борьба закончилась, будь в календаре чемпионата на один Гран При больше. Force India не хватило всего-навсего четырех очков, чтобы достать именитую французскую конюшню. Читать далее »

Комментарии отключены    Читать далее