Рубрика: Гран При Опубликовано: 08-04-2014

Хэмилтон на финише гонки в Бахрейне'14Формула 1 уже не та, и это факт. Но и ныть бесконечно нельзя, особенно учитывая события, происходившие на трассе Сахир в минувший уикенд. Конечно, Лауда и прочие известные личности громко заявляют, что Формула 1 стала интересной, однако что бы все они сказали, если бы не месте Mercedes оказалась Ferrari со своими играми в командную тактику? Это вопрос риторический. Бахрейн же оставил после себя просто уйму положительных эмоций и наверняка этот этап войдет в топ лучших гонок сезона. Невероятно? Согласен! Бахрейн изначально предстал в роли скучного не интригующего Гран При, в котором пилоты выстраивались на финише в предсказуемом порядке. Однако юбилейная 900-я гонка Формулы 1 удалась на славу, а ведь это еще и 10-й Гран При Бахрейна! Пересказывать события гонки, думаю, будет излишне скучным занятием. Констатировать можно лишь факты: Mercedes просто недосягаем до соперников, а Хэмилтон и Росберг пока представляют собой наиприятнейшую пару пилотов. Два профессионала в яркой потрясающей борьбе провели весь уикенд. Читать далее »

Рубрика: Гран При Опубликовано: 04-04-2014

После стартового этапа в Мельбурне от Сепанга все ждали только одного – возможности убедиться в конкурентоспособности одних команд и случайности результатов других. Итоги уикенда очень красноречиво подтвердили, что Mercedes – явный и единственный фаворит сезона. Хэмилтон и Росберг имеют огромнейшее преимущество над соперниками, и расправляются с ними просто играючи. Кажется, что даже если кому-то из конкурентов удастся поехать быстрее, бывшая команда гения Росса Брауна просто нажмет красную кнопку и также помчит быстрее, потому как даже Кристиан Хорнер признает, что Mercedes не раскрывает все карты, обладая скрытыми резервами, которые без проблем задействует в случае необходимости. Примерно одинаковый темп имеют Ferrari и Red Bull, пилоты которых постоянно сталкиваются с какими-то трудностями. Но если австрийская команда уповает на проблемы с моторами Renault, и после наладки программного обеспечения рассчитывает на прогресс, то Скудерия пока умалчивает, за счет чего планирует догонять Мерседес. Читать далее »

Рубрика: Гран При Опубликовано: 16-03-2014

Австралийский уикенд подошел к концу, ответив на множество вопросов, накопившихся за последние месяцы. Возможно, FIA и довольна устроенным цирковым шоу, непредсказуемостью результатов и полной неопределенностью, но мне, как со стороны болельщика, совершенно не до радости. Конечно, интрига и непредсказуемость – это всегда хорошо, но какой ценой? Идиотские правила экономии топлива привели к дисквалификации Риккардо, электронные тормоза никак не придутся по нраву Райкконену, а Кобаяши из-за них выбил из борьбы Массу. Двигатели? То, что машины стали медленнее это факт, а для Формулы 1 просто нонсенс, так ка обычно скорости наоборот растут, хотя периодически поправки в правила их притормаживают. Звук? Половине болельщиков, гонщиков и других товарищей он по душе, другие же просто в трауре. Не меньше был удивлен и я, когда вместо привычного и родного уху рева услышал низкий визг каких-то пылесосов. Да, во время пит-стопов визг резины при пробуксовке доставляет, переключение коробки передач стало отчетливей, но все равно что-то не то. Если раньше бред недалеких комментаторов заглушал неповторимый звук моторов, то отныне на трассе царит абсолютная тишина. Во всяком случае на ТВ. Читать далее »

Рубрика: Чемпионат Опубликовано: 03-03-2014

С чего начинается новый чемпионат Формулы 1? С Гран При Австралии? Отнюдь… эту грань можно расширить, включив в список контракты, презентации, тесты и только потом гонки. Так вот, прошлый сезон подарил нам немало интересных «перестановок», радует пока и 2014-й. Райкконен в Ferrari, Масса в Williams, Риккардо в Red Bull, Квят в Toro Rosso, Магнуссен в McLaren, Кобаяши в Caterham. И не это уже не говоря про внутрикомандные сражения между Кими и Фернандо в Скудерии, между Грожаном и Мальдонадо в Lotus, да и Росберг с Хэмилтоном интересная пара в Mercedes. Вдохновившись составами команд, можно вернуться в привычное русло и побурчать из-за внешнего вида машин. Похоже, FIA руководствуется принципом: «Уродливей с каждым годом», поэтому каждый январь ежегодно начинается как по шаблону: команды проводят презентации, вызывая у болельщиков рвотные рефлексы. Но да ладно, привыкнем, не в первый раз. Привыкнем, и купим в подарок или в качестве сувенира уменьшенную копию болида из 90-х, но никак не из последних. Контракты, презентации, скандалы, расследования, и вот наступает черед тестов. Читать далее »

Рубрика: О Формуле 1 Опубликовано: 17-01-2014

Если мне не изменяет память, пост с подобным заголовком в блоге уже был пару лет назад, однако это было давно и вообще неправда. Новый 2014-й год встретился как-то без особого энтузиазма. Трагическая новость о Михаэле Шумахере заметно прибавила доли пессимизма в и без того унылые будни. Активность F1news.ru конечно радует – придумывать по 20 новостей в день в межсезонье это сильно, но редакцию кормить же чем-то нужно, поэтому пусть себе работают, новости же по большому счету ни о чем. Что касается меня самого, то после новостей от FIA где-то на 47,9% я уже близок к тому, чтобы Формулу 1 не смотреть. И это несмотря на то, что за последние 8,5 лет вынужденно не смотрел в прямом эфире всего две гонки. Складывается впечатление, что в FIA один идиот предлагает идеи еще круче другого такого же идиота, и в конце концов кучка идиотов это решение единогласно одобряет и несет в массы через СМИ вместе с прекрасными лозунгами: «мы придумали, как сделать гонки зрелищнее». Честно говоря, ответить на это хочется исключительно матом. Читать далее »

Рубрика: Гран При Опубликовано: 20-11-2013

Обзор Гран При Америки 2013 одной картинкой. Ехать в штаты можно было только фетофилам и страждущим посмотреть на “эту” конструкцию.

Рубрика: Новости Опубликовано: 15-11-2013

Последние недели выдались чересчур богатыми на пресс-релизы и официальные заявления. Многие даже с опаской стали поговаривать, что из-за такого преждевременного потока информации нам придется поскучать в межсезонье. Впрочем, не будем забегать вперед, а лучше вспомним, какие темы сменяли через день друг друга на первых полосах газет. Уход Уэббера из Формулы 1 и переход Райкконена в Ferrari оставим как есть, начнем отсчет от заявления Массы.

Масса – Ferrari. Боссы Скудерии поступили очень мудро, позволив Фелипе самому объявить об уходе из команды, в которой он провел практически всю свою карьеру, где он бок о бок гонялся с многократными чемпионами мира, с кем он выигрывал гонки и поднимался на подиум, с теми, кто делил с ним минуты радости и горечь поражений. Но как продемонстрировал Марк Уэббер, иногда нужно адекватно оценить ситуацию вокруг себя и начать новую главу в своей жизни или карьере. Читать далее »