Пока Маранелло заметало снегом и Ferrari отменяла презентацию, Force India на арендованном в Сильверстоуне автодроме совместила презентацию и первую обкатку болида. Пол ди Реста и Нико Хюлкенберг стянули с VJM05 защитное покрывало, и миру предстало то, что мы уже где-то видели. Речь о новом носовом обтекателе с оригинальной ступенькой. На сегодняшний день из четырех представленных командами болидов лишь McLaren сконструировал машину, избежав этого сомнительного с эстетической точки зрения новшества. Присутствовал на мероприятии и тест-пилот Force India – Жюль Бьянки. 22-летний французский протеже Ferrari мог дебютировать в составе итальянской команды еще в 2009-ом году, когда в аварию попал Фелипе Масса, но в Скудерии сделали выбор в пользу опытных гонщиков. Теперь шансы Бьянки еще больше возросли: опыт работы с Ferrari, место тестера в FI – в 2013-ом мы вполне можем увидеть француза в роли боевого пилота одной из команд. Читать далее »

Еще вчера стало известно, что Ferrari отказалась от проведения «живой» презентации новой машины для 2012 года: из-за плохой погоды трем сотням приглашенных гостей было бы некомфортно добираться до Маранелло. Тем не менее, Скудерия представила F2012 в сети. На сайте команды появились фотографии нового болида, интервью гонщиков, руководителей и специалистов. «Благодаря» погоде презентация прошла скромно, не пафосно, но и не так уныло, как это сделали в Caterham. Ну да ладно. Внешне болид больше похож на Caterham, нежели на McLaren, и все из-за «ступеньки» на носовом обтекателе, который командам пришлось модифицировать в соответствии с обновленными правилами чемпионата. На том же носовом обтекателе болида Скудерии разместился логотип российского разработчика программного обеспечения – «Лаборатория Касперского». Как и каждый из предыдущих сезонов, Ferrari решительно настроена побороться за победы во всем, где можно занять первое место: от квалификаций до титула. Читать далее »

Из-за плохой погоды в Маранелло команда Ferrari отменила официальную церемонию презентации новой машины. Сообщается, что дороги завалены снегом, и в Ferrari, чтобы не доставлять неудобства гостям, отказались от мероприятия. Приглашенных гостей, партнёров и журналистов на презентацию набралось около трёхсот человек. Завтра на сайте команды будут опубликованы фотографии новой машины, интервью с руководством и гонщиками, и технический анализ - так сказать, online презентация.

Вторым среди всех команд и первым из лидеров свой болид представил коллектив из Уокинга. McLaren провел традиционную «живую» презентацию, и если учитывать, сколько негатива вызвало представление Caterham, вернее полное его отсутствие, то британская конюшня вызвала действительно большой интерес публики. Прежде всего, обратил на себя внимание внешний вид машины. После фото машины Caterham, которую многие назвали самой уродливой в F1, начались опасения, что в соответствии с регламентом чемпионата такими могут оказаться болиды всех команд, однако пример McLaren показал, что соответствовать нормам правил можно и не выходя за рамки эстетики. Проще говоря, MP4-27 внешне получился очень схожим со своим предшественником, а иначе и быть не могло: McLaren развивает машину в выбранной концепции, не прибегая к ежегодным кардинальным переменам. Впрочем, Мартин Уитмарш заявил, что команда не использовала исключительно консервативный подход при разработке – идеи, даже неординарные, но способные отыграть одну-другую десятку на трассе, попадают в поле зрения команды. Читать далее »

Ник Хайдфельд, мигрирующий из одной команды в другую чуть ли не каждый день, официально стал пилотом команды Rebellion Racing. Немец будет выступать на болиде Lola-Toyota LMP1 в гонках на выносливость: “24 часа Ле-Мана”, а так же в “12 часах Себринга” и “6 часах Спа” чемпионата WEC.

Второй пилот, так же выступавший в 2011-ом за Renault, - Виталий Петров, похоже, все-таки в Формуле 1 останется. Хотя официально в F1 остается всего одно свободное место в HRT, россиянин может подписать и весьма неожиданный контракт, например с Caterham или Marussia. Менеджер гонщика Оксана Косаченко заявила, что контракт с одной из команд уже подписан - если спонсоры Петрова согласятся за него заплатить, место ему достанется.

В тоже время Фелипе Масса выразил сожаление, что в современной Формуле 1 выступает так много рента-драйверов. Заявление бразильца совпало с новостью о Петрове, из-за чего кто-то уже начал строить наивные предположения… Но с Массой не поспоришь - дебютировать в Формуле 1 в топ-команде сегодня невозможно, а за выступления в аутсайдерах и даже во многих середняках приходится пилотам платить, вернее не им самим, а приводить в команды жирных спонсоров, готовых выкладывать семизначные суммы за пару наклеек на болиде. В такой ситуации талантливые, но не имеющие за спиной такой поддержки, гонщики оказываются за бортом Формулы 1.

Возникший в шанхайском клубе «Минт» конфликт между Адрианом Сутилем и Эриком Люксом, похоже, исчерпан. На championat.com в статье Стельмаха довольно подробно указано и то, что, возможно, стало причиной инцидента и то, как он разворачивался. Слушанья по делу проходили в немецком суде, который и вынес свой вердикт – Сутил приговорен к 18 месяцам тюрьмы условно, а так же должен будет заплатить денежный штраф в 200 тысяч евро. Несмотря на свое положение безработного, штраф и условный срок Адриан, наверняка, воспринял с облегчением, так как прокурор требовал от судьи более сурового наказания. Примечательно, что на слушанья не явился Льюис Хэмилтон. Британец в момент происшествия находился рядом с коллегой, однако сославшись на высокую занятость на суд не явился, и в письменной форме заявил, что ничего не помнит. Был и другой свидетель, Жером Д’Амброзио, однако и второй коллега Адриана не рассказал суду ничего интересного (а что он собственно мог рассказать, когда тесно связан с компанией Люкса). Читать далее »

Россия с запланированным Гран При в Сочи, своей командой Marussia и гонщиком Виталием Петровых в Формуле 1 была представлена довольно сильно, о чем еще несколько лет назад нельзя было и мечтать, однако в одно мгновенье все довольно сильно изменилось. Гран При остался, команда тоже никуда не делась, а вот с гонщиком приключился конфуз. Вплоть до конца сезона все были уверены, что у Петрова имеется контракт с Renault (Lotus) и на 2012-й год, но на деле оказалось, что его на самом-то деле и нет. Благодаря такому бурному развитию и популяризации спорта в стране, у болельщиков наконец-то появилась достойная альтернатива зарубежным телеканалам, транслирующем Формулу 1, да еще и на родном языке. Судя по опросу на F1news.ru, в минувшем году россияне болели за Renault даже в большей степени, чем за Ferrari. И вот теперь, когда тот, кого стоит за все это благодарить, остался у обочины в статусе зрителя, остается только предполагать, не заглохнет ли все? Читать далее »